Вместо стандартной схемы 1+2 во многих вагонах их депо 1+1, что за собой влечет уменьшение сидячих мест и отсутствие возможности сидеть рядом с девушкой
Кому как. Я много лет ездил н асеверных маршрутах и могу сказать спасибо за одиночные сидения. В пиковые часы хоть влезть можно. Те же 14 и 25 можно было смело пропускать.
Собственно, в час-пик пропускать можно почти все одиночки вне зависимости от сидений. На некоторых маршрутах нужно от составности поездов и интервала между ними шагать, а не от такого выхода. Так можно и вовсе танц. пол в вагоне сделать, убрав все сидения.
Цитата (Карданный Вал, 26.02.2012): > так проблема в том, что резервов нет для увеличения составности, вот и пользуются такими непопулярными приемами.
Увеличение составности влечет за собой нахождение на линии большого количества вагонов, из-за чего скорость движения уменьшается еще больше. В нашем городе при корректировке маршрутной сетки, можно добиться нормальных интервалов между поездами и адекватной составности.
Отсутствие резервов - это ясное дело, но есть совсем не рациональное их использование (например, сплотка на 2-ке). Сейчас наоборот идет набитая одиночка 8, а через 2-3 минуты сплотка 22. Составляют расписание через одно место.
согласен с вышесказанным. утром на работу перестал на трамваях с лаврова ехать так как на нужных мне 8 и 22 в час пик начали ходить одиночки (в 7 утра уже набитая восьмерка или 22). Даже на троллейбусе быстрее получается и они более свободны
链接