Шрифт второго депо рулит))

Вот смотрю, и не вижу каких-либо заметных отличий кузова от традиционного ЗиУ-682.
Проясните ситуацию, что это за модель такая "Нижтролл"?

Это кузов собственного пр-ва, выпускавшийся сначала на авиазаводе "Сокол", потом на ВРЗ при создании "Нижтролла"; а сейчас ни ВРЗ, ни Сокола с его такими хорошими кузовами нет)) Зато есть славный город Иваново)

Получается, "Нижтролл" - это производитель кузова, а не название модели.

Тогда предлагаю в отношении этих троллейбусов поступить также, как в отношении вагонов Tatra T6B5, собранных в Украине на заводе Татра-Юг:
http://transphoto.ru/list.php?mid=149 - т.е. название модели осталось исходным, изменился только префикс производителя.

В данном случае случае получается: "Нижтрол 682х". Вместо х - буква на своё усмотрение.

Цитата (ViktorRy, 29.02.2012):
> В данном случае случае получается: "Нижтрол 682х". Вместо х - буква на своё усмотрение.

Тогда уж две модели: Нижтрол 682Г и Нижтрол 682В. Я уже что-то подобное предлагал, но на это тупо забили

Цитата (ViktorRy, 29.02.2012):
> Получается, "Нижтролл" - это производитель кузова, а не название модели.

Не производитель кузова а это просто название фирмы. Эта фирма заказывала и оплачивала кузов на АО СОКОЛ, комплектующие приобретала у производителей и дилеров. По документам эти троллейбусы КВР ЗиУ-682В(Г) с заменой кузова. Никаким НИЖТРОЛом они не называются, так их просто народно называют и ничего более.

Цитата (Сергей Филатов, 29.02.2012):
> По документам эти троллейбусы КВР ЗиУ-682В(Г) с заменой кузова.

Предлагаю указать это в поле "Дополнительная информация".

Цитата (ViktorRy, 29.02.2012):
> Предлагаю указать это в поле "Дополнительная информация".

Здесь на СТТС мало реальной информации по моделям, т.е. что прописано в документации а что здесь это большая разница. Так-же у нас по документам в городе нет троллейбусов БТЗ-5276-04, а здесь на сайте есть. Тоже самое и по некоторым трамваям. Вот например нет такого вагона Tatra T3SU КВР ТРЗ ТрСУ АСК, есть Т3Е.

Цитата (Сергей Филатов, 29.02.2012):
> Здесь на СТТС мало реальной информации по моделям, т.е. что прописано в документации а что здесь это большая разница.

В документации не всегда верно указана модель. Плюс часто бывает что одну и ту-же вещь разные города называют по разному.

Цитата (Santehnik, 29.02.2012):
> В документации не всегда верно указана модель. Плюс часто бывает что одну и ту-же вещь разные города называют по разному.

В документах (натуральных) пишется все точно, не правильно написать себе дороже (прокуратура не дремлет). По переименованию модели с одной на другую пишется приказ, который везде визируется. Как в других городах не знаю.

Цитата (Сергей Филатов, 29.02.2012):
> В документах (натуральных) пишется все точно, не правильно написать себе дороже (прокуратура не дремлет).

В одном только Киеве:
T6B5 записан как Т-3М. (в том числе и 2 вагона Татра-Юг)
KT3UA записан как K3R-N
T3R.P записан как Т-3 з модернізацією. Еще проскакивает Т-3 "Прогресс".

По троллейбусам:
Skoda 14tr записан как 14 Тр.
Skoda 15tr записан как 15 Тр.
DAC-217E записан как ДАК217 Е.
ЮМЗ Е186 записан как Е - 186.

По автобусам отсебятины просто немеряно, но тут писать думаю нет смысла, сайт не тот :-)
Так что не знаю как у вас, а у нас модели сами себе придумывают.

Цитата (Santehnik, 29.02.2012):
> Skoda 14tr записан как 14 Тр.

14-ТР
Но то фигня... Некапиталенный машины пишутся как Шкода-14Тр, но не все (((-:

Цитата (Santehnik, 29.02.2012):
> Так что не знаю как у вас, а у нас модели сами себе придумывают.

У нас в документах пишется строго как написано в паспорте на троллейбус (трамвай). Паспорт приходит с каждым троллейбусом (трамваем) и не редактируется.

Цитата (Сергей Филатов, 29.02.2012):
> Паспорт приходит с каждым троллейбусом (трамваем) и не редактируется.

А сам троллейбус "редактируется" путём замены кузова при КВР. То есть по паспорту троллейбус остаётся например ЗиУ-682В, а выглядит он, как ВЗТМ-5284. На сайте покузовной учёт, а не попаспортный.

Цитата (Сергей Филатов, 29.02.2012):
> .. Вот например нет такого вагона Tatra T3SU КВР ТРЗ ТрСУ АСК, есть Т3Е.

В Самаре тоже есть две Tatra T3SU, модернизированные силами местного ВРМ до T3E, такие: http://www.samaratrans.info/wiki/index.php/Tatra-T3SU_%D0%BC%D0%BE%D0%B4_%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0 , но в базе они пока числятся, как обычные T3SU:
http://transphoto.ru/vehicle/14069/#n13991 http://transphoto.ru/vehicle/14070/#n13992 - по хорошему, надо бы исправить.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.03.2012):
> На сайте покузовной учёт, а не попаспортный.

Согласен с Сергеем Мурашовым, если имеется некоторое расхождение действительности с документацией, в базе должна быть указана реальная информация, а сведения из паспорта и прочих документов должно быть помещено в поле "дополнительная информация".

Цитата (ViktorRy, 01.03.2012):
> а сведения из паспорта и прочих документов должно быть помещено в поле "дополнительная информация".

Смысл? Все равно доступа к документам во многих случаях (читай, в большинстве) нет, посему что видим, то видим. Хорошо, когда есть люди, которые варятся во всей этой среде и могут пролить свету на многие вопросы, но зачастую их нет. Да и потом, что нам даст то, как в документах записан тот или иной ПС? Разве что, кучи вопросов, вроде "А что же все таки это - ЗИУ или БТЗ?" Нам оно надо?

Цитата (Сергей Мурашов, 01.03.2012):
> А сам троллейбус "редактируется" путём замены кузова при КВР. То есть по паспорту троллейбус остаётся например ЗиУ-682В, а выглядит он, как ВЗТМ-5284. На сайте покузовной учёт, а не попаспортный.

Я это знаю, поэтому просто объясняю "что и как" а не "почему и как надо".
Кстати на фото видно какие верхние габариты (расположение) делал СОКОЛ, правда всего на нескольких троллейбусах.

Цитата (ViktorRy, 29.02.2012):
> Тогда предлагаю в отношении этих троллейбусов поступить также, как в отношении вагонов Tatra T6B5, собранных в Украине на заводе Татра-Юг:
> http://transphoto.ru/list.php?mid=149 - т.е. название модели осталось исходным, изменился только префикс производителя.

Кстати у самой Татры-Юг они всё-таки Т3М назывались...