кто-нибудь может ответить - почему этот вагон постоянно на приколе? на линиях его практически не видно, как и 1101 - низкопольника из 1 депо. зачем покупать эти дорогостоящие низкопольники, чтобы они ржавели в депо без практики?

Цитата (OLEG1980, 01.03.2012):
> зачем покупать эти дорогостоящие низкопольники, чтобы они ржавели в депо без практики?

Ну это уже громко сказано, по моему, 2501 бОльшую часть прошлого года все таки проработал, да и в этом стоит всего недели три, как сообщается. А 2501 и 1101 мы не столько покупали, сколько брали на испытания с правом выкупа. Об их полноценных закупках я ещё пока не слышал.
А вообще, в наше время любая покупка - как лотерея. Вы то вот, когда что-либо покупаете, заранее знаете, что вещь на 100% качественная?

а что, есть какие-то сложности с эксплуатацией или качеством вагонов? неужели уральские громыхалки лучше этих вагонов?

2001 тоже на приколе. Уральские громыхалки это ктм23? Говорят довели до ума модель, сейчас уже третья модификация выпускается.
Сложности с эксплуатацией сейчас и в первом и во втором депо. Плюс есть молитовский мост, об который за несколько месяцев убить можно что угодно. В данный момент там убиваются и без того весьма убогие вагоны УТМ403 и 2916.

Подозреваю, тут есть некоторые проблемы с запчастями ибо завод не особо живой...Или уже лучше?

Цитата (Володя, 02.03.2012):
> Подозреваю, тут есть некоторые проблемы с запчастями ибо завод не особо живой...Или уже лучше?

Конечно то, что завод в полуобморочном состоянии, затрудняет эксплуатацию. Но это не решающий фактор. Вон, УКВЗ вполне себе работает, но простоев 623-х меньше не становится...

Цитата (дмитрий из нн, 02.03.2012):
> Уральские громыхалки это ктм23?

Видимо, Утээмы имелись ввиду.

Дим, не гони пургу, называй уж убогими 605-е, они уж давно мордахой чуть-ли не об землю клюют)) Их вот вопрос на что менять??

Цитата (Колобок, 03.03.2012):
> Их вот вопрос на что менять??

На 619-е, уже часть сменили, как ты помнишь

Не стоит недооценивать старые добрые КТМ 5М3. Вот, к примеру, они в 100 раз лучше, чем, скажем, 608-е КМ. Там дела обстоят гораздо хуже.

Ну клёпаный кузов по-любому цельносварного хуже.

Цитата (Антон triangel, 03.03.2012):
> часть

Часть - это 10% от общего числа вагонов. Однако, много.. 0_О))

Если судить по нашим 605-м, то тут все намного печальнее чем у 608КМ.

Цитата (Колобок, 03.03.2012):
> Часть - это 10% от общего числа вагонов. Однако, много.. 0_О))

Ну так, это только начало) Вспомни, ещё не так давно фраза "71-619 в 3 депо" считалось просто бредом сивой кобылы). А сейчас, уже даже не удивляет как то)

Цитата (TatroNik555, 03.03.2012):
> Вот, к примеру, они в 100 раз лучше, чем, скажем, 608-е КМ. Там дела обстоят гораздо хуже.

Ты погоди сравнивать то, вот первые 608-е пройдут капремонт и посмотрим

Ну хорошо бы если и впредь их там было как можно больше)

Цитата (Колобок, 03.03.2012):
> Дим, не гони пургу, называй уж убогими 605-е

605-я модель УКВЗ создавалась в 60-е, то есть модель древняя. У нас вагоны этой модели откатали уже 25-35 лет, пережив разруху в 90-е, жуткий вандализм, и после КР вновь очень даже ничего.
Первый УТМ403 сделали в 2003г, наши ещё позже. Сравнивать тут нечего: старые неубиваемые советские вагоны и новое черти что.

ну так в итоге, почему 2501 загорает? сломан или пал в немилость?:))

к стати 2702 стоит в депо потому-что его кто-то поцарапал

сегодня был приятно удивлен когда увидел 2501 на 3-ем маршруте.

Видимо обкатывали по равнине после устранения серьезной неисправности.

на эму был 3 маршрут и он сажал пассажиров

Цитата (Vlad Kuptsov, 07.04.2012):
> Видимо обкатывали по равнине после устранения серьезной неисправности.

А что за неисправность? Можно по подробнее?

Снег растаял?

нет еще больше навалило это мне говорили про 71-623 , хотя я не понимаю почему он не ходит если лм 2008 спокойно вчера ходил по 3ему маршруту?