Ящик на крыше оставили. Почему он встречается на нескольких машинах, чем они отличаются?

Какой ухоженный троллейбус, чистенький.

Ну ессесно, токо с капиталки

Цитата (skoda15tr, 08.03.2012):
> Ящик на крыше оставили. Почему он встречается на нескольких машинах, чем они отличаются?
Там установлен статический преобразователь Cegelec для питания низковольтных цепей +24В и питания двигателей гидроусилителя руля 380В

Значит в первом половом люке нечего нету?

Смотришь на это фото и с грустью думаешь о том, что в Киеве из 46 купленных 15Тр производства 1990-91 гг на ходу осталось меньше трети.
Киевская безалаберность плюс идиотская погоня за низкопольщиной делают свое чёрное дело-:(((.

Цитата (Road_Runner, 08.03.2012):
> Значит в первом половом люке нечего нету?
Как нету?? А ГУР куда денется?

Цитата (tavalex2007, 08.03.2012):
> плюс идиотская погоня за низкопольщиной

Что хорошо фанату ОТ, бабке - смерть. Стоит заметить, что у нас капиталят троллейбусы не потому, что их обожают, а потому, что денег на закупку новых машин невыделяют вообще.

Цитата (Jan de Vu, 08.03.2012):
> и питания двигателей гидроусилителя руля 380В

А чей движок и чем родной 132-й не устроил?

Цитата (Jan de Vu, 09.03.2012):
> Как нету?? А ГУР куда денется?

Да и сам движок тоже

Как раз в том люке гидронасос и стоит. Только скорее всего в виде моноблока с асинхронным двигателем.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 09.03.2012):
> чем родной 132-й не устроил?

Обьем его техобслуживания больше. Все таки это коллекторный двигатель.

Цитата (Jan de Vu, 08.03.2012):
> Цитата (skoda15tr, 08.03.2012):
> > Ящик на крыше оставили. Почему он встречается на нескольких машинах, чем они отличаются?
> Там установлен статический преобразователь Cegelec для питания низковольтных цепей +24В и питания двигателей гидроусилителя руля 380В

Вы неправы...

Там стоит преобразователь 600В => 27В для зарядки АКБ, австрийский, непомню названия. А двигателя остались те же, МГ.

Таких машин есть несколько.

Цитата (tavalex2007, 08.03.2012):
> Смотришь на это фото и с грустью думаешь о том, что в Киеве из 46 купленных 15Тр производства 1990-91 гг на ходу осталось меньше трети.

В Киеве закупают новую технику, а 15Тр на сегодняшний день морально и физически устарели. Как совершенно верно заметил Металл, ситуация с парком электротранспорта в Вильнюсе - самая плачевная из всех городов стран Балтии с троллейбусным сообщением, создается впечатление, что администрация города во главе с ее мэром (носящимся с безумными идеями то скоростного трамвая, то метро(!!!) ненавидит троллейбусы на клеточном уровне.
Для сравнения, в Риге из 300 с лишним троллейбусов - более 200 современных низкопольных, две трети парка. В Таллинне из 100 машин - почти половина низкопольных. Даже в Каунасе, не столичном городе, треть парка - "Солярисы".
В Вильнюсе же, где численность подвижного состава сравнима с Ригой, новых машин - всего 47, немногим больше 15% парка.
Вот и капиталят не по одному разу 20-25-летние Шкоды, ибо ничего другого просто не остается в подобной ситуации.
Да еще и последнее поветрие с увлечением автобусами на природном газе и заявления о том, что они могут заменить троллейбусы. Грустно, но создается впечатление, что при такой власти Вильнюсу не только не видать новых троллейбусов, но и дальнейшее существование троллейбуса в городе находится под вопросом.

Цитата (STS, 21.06.2012):
> Грустно, но создается впечатление, что при такой власти Вильнюсу не только не видать новых троллейбусов, но и дальнейшее существование троллейбуса в городе находится под вопросом.

"Впечатление" не подтвердилось.

Citata (Kinolog, 03.05.2025):
>
> "Впечатление" не подтвердилось.

К слову, власть тоже совсем другая, чем в 2012 году.

Цитата (Darek, 04.05.2025):
> Citata (Kinolog, 03.05.2025):
> >
> > "Впечатление" не подтвердилось.
>
> К слову, власть тоже совсем другая, чем в 2012 году.

Вот именно.
Тем более, что предыдущие власти сделали всё, чтобы город минимум на десятилетие застрял на Шкодах без какой-либо перспективы.
Ну и по планируемым гармошкам пока нет ясности, должны были уже объявить что-то конкретное.

Гармошки точно будут, ВВТ делает последние правки. Ещё ВВТ огласили тендер на покупку 70 скоростных сходных стрелок, но судя по качеству монтирования расходных автоматических - чуда и ускорения движения не будет.

Цитата (Darek, 05.05.2025):
> Гармошки точно будут, ВВТ делает последние правки.

Судя по тому, что все известные троллейбусные системы ЕС заказывают сейчас исключительно кузова СОР - вряд ли VVT достанется что-то другое.
Видимо, Солярис все производственные кузовные мощности направил сейчас исключительно на автобусные и электробусные тендеры.

Цитата (STS, 05.05.2025):
> заказывают сейчас исключительно кузова СОР

Скорее побеждали предложения тех, кто с ним сотрудничает - либо сам завод с дочерней Rail Electronics CZ, либо Шкода, которая сейчас тесно сотрудничает с СОРом. Хотя некоторое количество гармошек в кузовах Соляриса не так давно было тоже.