Двери красивые) пусть и несовременно, но если смотрится красиво - то не так уж это и страшно)

Поздравляю Ташкент с обновлением. Надеюсь скоро трамвай станет популярным транспортом в городе.

двери ширмовые? классно)
что касается современности - они ровесники поворотно-распашных, так что тут разница не велика

На первых двух вагонах прислонные были.

а в Москве какие, кстати?

Ещё 16 вагонов и на этом всё.
Программа развития Ташкентского трамвая будет закрыта из за нерентабельности не окупаемости + нету спонсоров для вложения в убыточный вид транспорта печально но факт (газета вечерний Ташкент).

После серии демонтажей неудивительно.

Вагоны покупаются согласно постановления правительства о развитии транспортной инфраструктуры- оттуда и финансирование идет на уровне государства, из резервного фонда Республики. Никакого документа об отдельном развитии трамвая в природе нет- есть постановление о строительстве/демонтаже где выполнены 3 пункта из 4-х: 4-й Янгиабад. При этом в Ташкенте в прошлом месяце было открыто представительство Прагоимекса в Узбекистане. Если все так плохо, то зачем?

Цитата (МТБ, 13.03.2012):
> Ещё 16 вагонов и на этом всё.
> Программа развития Ташкентского трамвая будет закрыта из за нерентабельности не окупаемости + нету спонсоров для вложения в убыточный вид транспорта печально но факт (газета вечерний Ташкент).

Слишком быстрое, неоправданное и неправдивое заявление.

Цитата (ВалентинБ, 13.03.2012):
> На первых двух вагонах прислонные были.

А по какой причине отказались от прислонных?

Имеются нарекания в эксплуатации.

Отчасти история с СТ в Киеве. Не везде влезают в габарит приподнятых посадочных платформ плюс долго открываются, а при большом количестве народа сбивается калибровка, а в пик часто сбивается калибровка и необходимы частые заезды в депо.