Возможно, Вы имели ввиду "...ВТП-3 отбуксироваЛ вагон в депо"?

Да, очепятка.
Кстати, вагону не везёт, ещё и года не прошло с момента КР, а он уже во второй рекламе...

Интересно а с какого перепугу вдруг 600 с 660 сцепили в СМЕ ?

Цитата (CMEP4, 13.04.2012):
> Интересно а с какого перепугу вдруг 600 с 660 сцепили в СМЕ ?

Если бы у нас был избыток хороших СМЕ для тяжелого профиля, этот вопрос можно было бы назвать актуальным. А так - он просто глупый. И ответ на него простой: 600 и 660 (оба вагона после недавнего КР на ХВРЗ) сцепили в СМЕ для работы на 23 и 26 маршрутах, где могут ездить только сцепки.

Цитата (CMEP4, 13.04.2012):
> Интересно а с какого перепугу вдруг 600 с 660 сцепили в СМЕ ?
А почему бы и нет? Типа номера не подряд? Так в данном случае в номерах как говориться черт ногу сломит.

Не ну просто весь прикол в том что 600 НИКОГДА в СМЕ не работал, а 660 оочень давно. Т.е. глюки у это СМЕ будут не малые. И кстати ещё одна новость - 660 ездит в сме с не снятыми ФАРАМИ!

Цитата (CMEP4, 14.04.2012):
> Не ну просто весь прикол в том что 600 НИКОГДА в СМЕ не работал, а 660 оочень давно. Т.е. глюки у это СМЕ будут не малые. И кстати ещё одна новость - 660 ездит в сме с не снятыми ФАРАМИ!

Если есть возможность работы по СМЕ - откуда глюки? В идеале любые два-три вагона одной модели с одинаковой цепью должны заработать по СМЕ

Цитата (Андрей_Trolleman, 14.04.2012):
> любые два-три вагона одной модели
Не обязательного. Каких только чудес Дарница не творила :)))

Цитата (Андрей_Trolleman, 14.04.2012):
> Если есть возможность работы по СМЕ - откуда глюки? В идеале любые два-три вагона одной модели с одинаковой цепью должны заработать по СМЕ

Нужео чтобы бандажи были одинаковыми, слаженная работа ускорителей и реле обоих вагонов и доля удачи ;)

последнее нужно обязательно ;)