TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kharkiv, Tatra T3M č. 8034
  Kharkiv Tatra T3M č. 8034 
Салтівське трамвайне депо
Первые дни в депо

Autor: Yufit · Kharkiv           Dátum: Nedeľa 6. novembra 2011

Štatistika

Zverejnené 27.03.2012 19:17 MSK
Návštev — 1379

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +93
BSK_Official+1
AntIHackeRBoY+1
Voskhod+1
468_andrey_383+1
Бутенко Максим+1
FoŘeverBoūnd+1
nikitka_4553+1
Олег Довгалюк+1
R. S.+1
Артурыч+1
Дмитрий Комаров+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Дмитрий Денисенко+1
Etix1979+1
Андрей Захаров+1
Andrey_Sheva+1
Андрій Тр+1
er9p_fan+1
dzouzef+1
ZZ-TOP+1
Бараш Алексей+1
Яковлев Александр+1
Little Tram+1
Аркадий Новожилов+1
ckd_ds+1
ZiU-9+1
Роман-Стефаний+1
Федин Кирилл+1
Rodion Petroff+1
Бронза_62+1
Сергей Валерьевич+1
motoprogger+1
Александр Рябов+1
Technicman+1
Anton_Abramov+1
Denis+1
Алексей Чернов+1
Andrey S.+1
mkm+1
Anton+1
ASG+1
AVB+1
olegomm+1
Karol95+1
sav2403+1
sasha24+1
Роман Романов+1
Alex Guikalov+1
Андрей Харьковой+1
Petko21+1
TATRA-K2+1
Евгений Павленко+1
Макс Вдовиченко+1
Виталий В+1
СПЕКТР-1+1
СтаС+1
Илья Шпаков+1
71-623+1
Владимир Мартынов+1
WEST+1
Константин Марков+1
Voldemar+1
Ник Харлей+1
вадя 2017+1
Павел Мельников+1
Михаил Чукалов+1
Руслан Измайлов+1
Кочешков Александр+1
FanUmbrella+1
M&S+1
Антон+1
Viktor_L+1
skoda15tr+1
Евгений Гура+1
Simferopol+1
Александров Николай+1
Володя Мадоян+1
Дима Сторожниченко+1
Богдан Смыков+1
Klema+1
BaNDiT69+1
betakaroten+1
Головизин Сергей+1
Пикет+1
RGB+1
Янис Витолс+1
Илья+1
Ищенко Никита+1
Сэм+1
Подземный Обитатель+1
Михаил Селивёрстов+1
Станислав Калита+1
Т.Л.Н.+1

Kharkiv, Tatra T3M č. 8034

Vozovňa/Remíza:Saltovskoye tramway depot
Since...:10/2011
Typ:Tatra T3M
Výroba:1971
Výrobné číslo:160433
Súčasný stav:Prečíslovaný/premiestnený v rámci mesta (6/2013) Vyradené
Účel:Osobné
Launched:30. 03. 2012
Scrapped:4/2023
Poznámka:10.2011 ex Prague, 8034; 1979 ex Tatra T3 # 6774. 06.2013 to Oktyabrskoye; 12.2014 to Saltovskoye
Прага:
10.2011 — převedeny do Charkova / 10.2011 — передан в Харьков

Харьков:
10.2011 — прибыл в Харьков
30.03.2012 — начало линейной эксплуатации (маршрут № 5)
06.2017-07.2019 — не эксплуатировался в связи с неисправностью электрооборудования.
07.2019 — СР, в процессе ремонта система управления TV1 (ТИСУ) заменена на TR37 (РКСУ)
30.10.2021-26.02.2022 — СМЕ 712+8034, имеется возможность самостоятельной работы вагона

==Окраска==
10.2011-03.2017: стандарт
03.2017-03.2020 Газета "Все про бухгалтерський облік"
03.2020-06.2021: Газета "Все про бухгалтерський облік" (обновленная)
С 06.2021: Smart Store

Camera Settings

Model:Canon PowerShot SX120 IS
Date and Time:06.11.2011 12:05
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:4.3
ISO Speed:80
Focal Length:60 mm
Show all EXIF tags

Komentáre · 16

27.03.2012 19:55 MSK
Odkaz
Fotografií: 471
То самое скандальное фото?
+2
+3 / –1
27.03.2012 19:57 MSK
Odkaz
Fotografií: 5906
А можно по подробнее?
+3
+3 / –0
27.03.2012 20:00 MSK
Odkaz
Metallist_Ultras · Kharkiv
Fotografií: 5
Долгая история, пусть лучше кто-то даст ссыль на нужный коммент.
+3
+3 / –0
27.03.2012 20:51 MSK
Odkaz
Fotografií: 471
Для Ищенко Никиты:

Цитата (Матяс Владимир, 28.12.2011):
> В двух словах.
> У хороших людей, благодаря которым произвелась закупка пражских вагонов, был определенный план действий.
> Опишем его примерно так:
> 1. Покупка
> 2. Доставка
> 3. Подготовительные работы
> 4. Выход на маршруты
> 5. Освещение в СМИ
>
> Но между пунктами 2 и 3 в план вмешался фанат (не будем конкретизировать), который выложил фото уже прибывшего в Харьков вагона на сайт "Г".
> СМИ сайт "Г" регулярно просматривают. Сразу же информация поползла выше. Журналисты для своих сенсаций стали разнюхивать, что это за вагоны. Не вдаваясь в подробности узнали, что вагоны 1970-х годов. Желтая пресса раздула из этого целую трагедию на тему "харьковские власти закупают европейские трамваи смерти". Говорили, что эти вагоны в ужасном состоянии и были списаны из-за опасности эксплуатации.. сразу же нарисовались какие-то космические суммы относительно цены вагонов.. в общем, лилось еще море Г в адрес закупщиков.
> План нарушился.
> Вылезла куча ненужных проблем.
> А все из-за какой-то фотографии.
> Для фанатов фотографии на сайте и непонятная сомнительная слава - это прежде всего.
> И все это под яркими лозунгами на главной странице сайта "Г"! Да эти лозунги надо печатать на газетах и ходить с ними в туалет.
+31
+32 / –1
28.03.2012 00:11 MSK
Odkaz
Fotografií: 1578
Какой маразм, ё-моё. Да и журналюги постарались. Дилетанты широкого профиля.
+12
+14 / –2
28.03.2012 10:33 MSK
Odkaz
WEST · Nizhny Novgorod
Fotografií: 1265
Думаю со временем правда откроется, что эти вагоны получше местных будут. А внимание общественности это лучше, чем залеплять окна сеткой.
+7
+7 / –0
28.03.2012 17:07 MSK
Odkaz
Anton · Kyjev
Fotografií: 4548
Обвинять журналистов (а фанат в данном случае тоже выступил в роли журналиста) - глупость неимовернейшая. Как, впрочем, и выпуск вагонов на линию с заклееными окнами. Представляю, что они напишут на этот счёт - и ведь будут правы...
+1
+6 / –5
28.03.2012 19:25 MSK
Odkaz
alex007 · Kharkiv
Fotografií: 6
первая партия вагонов была не плохого качества ,но последние три весьма плачевные да и плюс ударенные как сказали в КП Салтовское депо знакомые слесаря зачем нам такое дерьм............. у нас получше вагоны в утиль порезали и поверьте что то там не чисто с этими закупками
+2
+2 / –0
28.03.2012 21:26 MSK
Odkaz
Fotografií: 244
Цитата (alex007, 28.03.2012):
> у нас получше вагоны в утиль порезали

Разве что некоторые Т6. Но то другой тип вагонов.

> и поверьте что то там не чисто с этими закупками

А Вам, простому пассажиру, не все равно?
0
+1 / –1
28.03.2012 21:40 MSK
Odkaz
Andrey_Sheva · Kharkiv
Fotografií: 1681 · Miestny editor
Могу сказать только, кузовщина ни в какое сравнение с нашими не идёт. Я в этом уже убедился на примере немецких автобусов - машины середины 90-ых выглядят лучше, чем отечественные автобусы начала-середины 2000-ых. Так и тут. Вагоны может и старше, но всю жизнь ремонтировались трезвыми слесарями, с прямыми руками и нормальными запчастями. И болты там вкручивают, а не кувалдой забивают. И даже красит их не дядя Вася краской для забора, бодяженной с водой, а нормально. Вот и вся разница - в подходе
+4
+4 / –0
28.03.2012 21:54 MSK
Odkaz
Metallist_Ultras · Kharkiv
Fotografií: 5
Кстати, раз уже зашёл разговор: последние 3 случайно не как доноров брали?
0
+0 / –0
28.03.2012 22:12 MSK
Odkaz
Andrey_Sheva · Kharkiv
Fotografií: 1681 · Miestny editor
Я слышал разговоры, что да - они были отгружены в качестве комплектов запчастей. Хотя я не удивлюсь, если и они поедут в линию
+1
+1 / –0
28.03.2012 22:13 MSK
Odkaz
WEST · Nizhny Novgorod
Fotografií: 1265
И покупая дешёвую технику не надо забывать про "скупой платит дважды". Хотите новые вагоны недорого, тут только утм403/405. Но если на маршруте плохие пути, то и они не вариант. Любой транспорт начинается с дороги.
0
+1 / –1
28.03.2012 22:35 MSK
Odkaz
Anton · Kyjev
Fotografií: 4548
На данный момент покупка любых трамваев СНГшного прозводства оправдана исключительно для цели поддержки отечественного производителя (с надеждой, что когда-нибудь он родит что-то по-настоящему качественное и современное).
Если хотим серьёзное трамвайное пополнение поскорее и при дефиците средств - то тут только б/у, других вариантов нет.
+3
+4 / –1
29.03.2012 12:21 MSK
Odkaz
AlexSan · Odesa
Fotografií: 536
...в неизвестном направлении.
0
+0 / –0
29.03.2012 15:08 MSK
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
Цитата (Андрей_Trolleman, 29.03.2012):
> Который с растаможкой и сертификацией будет стоить гораздо дороже нашего К1, который в общем-то не хуже.

Ерунда. У Донецка был готов на подпись контракт на 3 вагона с общей стоимостью в 13 млн. До этого тот-же Донецк спокойно завез ЛМ-2009 за 3,1 млн, что даже с растаможкой (20% если я правильно помню) это нааамного меньше чем 5 получалось.

Цитата (Андрей_Trolleman, 29.03.2012):
> Как и Николаев сейчас долбится с КТМ-23

Опять ерунда. Николаев ничего не покупал и ни с кем не долбился, а просто предоставил рельсы для испытаний.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.