TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Уфа, Ф* № 29; Уфа — Закрытые трамвайные линии; Уфа — Исторические фотографии
  Уфа Ф* № 29  —  маршрут 3
Закрытые трамвайные линии  ·  Исторические фотографии
Улица Ленина
Фото из личного архива писателя Яныбая Хамматова.

Прислал Исаев Владимир Игоревич · Уфа           Дата: 6 июня 1951 г., среда

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 05.04.2012 06:21 MSK
Просмотров — 1112

Подробная информация

Уфа, Ф* № 29

Депо/Парк:Нумерация до 1973 года
Модель:Ф*
Текущее состояние:Списан
Назначение:Пассажирский

Комментарии · 10

05.04.2012 11:18 MSK
Ссылка
Фото: 26
Смотрю я на нашу базу Уфимскую и вот что вижу, трамваи модели Х идут под номерами с 1 по 5, далее 14, 28,29, 37 и 48, также видел старые кинохронику и фотографии в которых есть трамваи с номерами 15 и 21, приходишь к выводу, что у моделей Х в Уфе были бортовые номера с 1 по 48 как минимум. Поэтому мне кажется нужно внести изменения в базу, Вы как считаете уважаемые редакторы базы?
0
+0 / –0
05.04.2012 14:51 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Так это же Ф.
+1
+1 / –0
05.04.2012 14:56 MSK
Ссылка
Фото: 26
Не имеет значения, вагоны того времени имели нумирацию минимум до 48, а Ф или Х какая разница, если Ф это и есть Х, только Московский)
–1
+0 / –1
05.04.2012 15:16 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Ничего подобного. Между ними заметная разница и роднит их только то, что оба двухсоники.
+2
+2 / –0
05.04.2012 15:20 MSK
Ссылка
Фото: 26
В чем разница?
0
+0 / –0
05.04.2012 15:46 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Вот Ф: http://transphoto.ru/photo/337099/
А вот Х: http://transphoto.ru/photo/439153/

Мне кажется, что разница во внешнем виде довольно заметна. Даже в лобовом остеклении, не говоря уже об остальном.

Кроме того, ходовая:
Ф: http://transphoto.ru/photo/391606/
Х: http://transphoto.ru/photo/420949/
+2
+2 / –0
05.04.2012 17:13 MSK
Ссылка
Фото: 26
1.Получается так, что выпускалось до 1927 года, как бы с фонариками на крыше - это Ф, а после Х, по новому проекту. Так?
2. Если посмотреть по базе, то увидим, что первые вагоны были модели Х, учитывая, что трамвай в Уфе пустили в 1937 году, получается, что в первой партии были поставлены новые трамваи http://transphoto.ru/photo/480373/ 1937 год, а после была поставка старых Ф, видимо из Москвы основной массой http://transphoto.ru/photo/479761/; http://transphoto.ru/photo/480372/ 1945 год и эта фотография 1951 года
3. Базу нужно изменить, проставив в начале до 28 модель Х, а после с 29 по 48(пока нам известно только, что до 48) модель Ф.
0
+1 / –1
05.04.2012 18:21 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 05.04.2012):
> 1.Получается так, что выпускалось до 1927 года, как бы с фонариками на крыше - это Ф, а после Х, по новому проекту. Так?

Не совсем так. Вагоны "Ф" (всех модификаций) выпускались до 1912 г. (по другим данным до 1917 г.). После Революции стали выпускать уже "БФ" (1926-29 гг.), идентичные "Ф", но без светового фонаря на крыше.

Вагоны "Х" - это более поздняя модель на двухосной тележке с жёсткой базой - бюджетный вариант для провинциальных городов. Выпускалась в 1927—1941 гг.
+2
+2 / –0
06.04.2012 12:12 MSK
Ссылка
Фото: 26
Спасибо за информацию, а где можно прочесть о истории трамвая конца 19 первой половины 20 века? дайте ссылку пожалуйста, или название книжки
0
+0 / –0
01.05.2013 12:50 MSK
Ссылка
Алексей Двухугольник · Новосибирск
Фото: 5
кто знает, куда ходил третий трамвай?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.