Красавец.))) Я смотрю поставка богданов в 3 депо набрало не плохой оборот. 1 где-то там позади...)))

Ага, учитывая что в первое депо должны прити только одиночки. Не больше 50 штук вообще. А ходит слухи что вообще их 15 будет всего.

Цитата (Саня Куранда, 15.04.2012):
> А ходит слухи что вообще их 15 будет всего

Условия "их будет 15 всего" и "депо избавится от гармошек" взаимопересекаемы, или это 2 разные песни?

Цитата (Саня Куранда, 15.04.2012):
> Ага, учитывая что в первое депо должны прити только одиночки. Не больше 50 штук вообще. А ходит слухи что вообще их 15 будет всего.

Тогда зачем передают Авианты в Куреневку, если не обещают гармошек?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 15.04.2012):
> Условия "их будет 15 всего" и "депо избавится от гармошек" взаимопересекаемы, или это 2 разные песни?

Это слухи, это не потверждено. Сначала пели "песню" о том что будет вообще отдано не больше 5 Киевлянок и столько же поставлено Богданов. За тем как стало окончательно известно что отдают, окончательно сказали что в первом депо Киевлянок не будет. Но так и не уточнили будут ли вообще новые машины.

Цитата (tavalex2007, 15.04.2012):
> Тогда зачем передают Авианты в Куреневку, если не обещают гармошек?

... А почему у нас Онищеко директор?

А надо ли там депо вообще? Рядом же депо на Ополчения есть. А сюда взамен троллейбусов перевести 1 автобусный парк.

Ага, что б они на весь Киев левыми талонами заправляли.

А с этим бороться как бы надо. Как и с всякой гопотой под видом типа контролеров.

Попробуй с этим бороться если в первом автобусном процветает ещё более крутая анархия, чем в первом троллейбусном.

Какая анархия, ты че?

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> крутая анархия
Это предприятие коммунального городского транспорта или полулегальная стоянка больших маршруток? Или "3-5 грн без льгот" это такое будущее нашего транспорта?

Автобусы как маршрутки, как вам такая вещь. поездите на 20, 27. Директору аболютно плевать где и как автобус или маршрутка ездила и ездила ли вообще, главное план привезти. Контролёры туда вообще не заходят, бояться грех на душу брать.
А от куда на троллейбусах пачками беруться автобусные талоны?

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> Автобусы как маршрутки, как вам такая вещь.

Че за бред? На 20, 27 нормально принимают проездные и льготные. Какие маршрутки?

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> А от куда на троллейбусах пачками беруться автобусные талоны?

А какого хрена вы торгуете "леваком"?

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> Контролёры туда вообще не заходят, бояться грех на душу брать.

В смысле, боятся?
Я думаю, относительно маршрутов, где талоны не в ходу, есть предв. договорённость с контрой (касается отнюдь не только этого парка).
Или даже возможно как-то так по бумагам проходит - на маршруте работают водители-контролёры, в их обязанности входит контроль оплаты проезда. А залётных контроллёров туда просто не направляют за ненадобностью в силу вышеуказанного.

Я не тогую, я их призераю.
Не ездили вы по 1-му маршруту, а вот вам прикол- едет автобус, все платные зашли, а троллейбус сздади подбирает одних пенсионеров. Я сам пытался понять в чём прикол, единственная версия того что они как бы едут с пригорода.
И по поводу левака, желающих заработать всегда много. Сейчас очень мало фанатов своего дела.

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> Я сам пытался понять в чём прикол, единственная версия того что они как бы едут с пригорода

Я обьясняю, в чём дело. Не будь у меня проездного на троллейбус, я бы тоже по возможности предпочитал автобус в том направлении.

1) 20-ка едет быстрее, имея меньше минут по графику и более разумно его выполняя, отстаиваясь на конечных.
2) Там нормальный подвижной состав, а не расхристанная кыянка с 100500-ма фанерками и отваливающимся прицепом
3) 20-ка ездит умно, приезжая в конечные и околоконечные пункты перед 1-цей.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 17.04.2012):
> В смысле, боятся?
> Я думаю, относительно маршрутов, где талоны не в ходу, есть предв. договорённость с контрой (касается отнюдь не только этого парка).
> Или даже возможно как-то так по бумагам проходит - на маршруте работают водители-контролёры, в их обязанности входит контроль оплаты проезда. А залётных контроллёров туда просто не направляют за ненадобностью в силу вышеуказанного.

Соглашусь с этим.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 17.04.2012):
> Я обьясняю, в чём дело. Не будь у меня проездного на троллейбус, я бы тоже по возможности предпочитал автобус в том направлении.
>
> 1) 20-ка едет быстрее, имея меньше минут по графику и более разумно его выполняя, отстаиваясь на конечных.
> 2) Там нормальный подвижной состав, а не расхристанная кыянка с 100500-ма фанерками и отваливающимся прицепом
> 3) 20-ка ездит умно, приезжая в конечные и околоконечные пункты перед 1-цей.
А пенсионеры какого ждут высокопольную Киевлянку против низкопольного МАЗа/ЛАЗа 20/27?

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> А пенсионеры какого ждут высокопольную Киевлянку

Пропуская перед этим 20-ку? Много таких?
Думаю, считают, что в гармошке проще выиграть конкуренцию за сидушку.

Бывает по 20 бабушек с остановки. Ага, учитывая что днём троллейбус приходит забитый одними пенсионерами, они заходят в троллебус с очень опечалеными лицами видя что никто не сможет им место уступить. Потому что все пенсионеры. и до Димеевки через круг Лыбеской едет максимум 2.

А20 часто любят ехать впритык за Тр1, чтобы слить всех пенсов туда :-))

Вобще Тр1 не нужен, ибо тормоз с убогим ПС. Но ездит, и возит воздух. Особенно много воздуха он будет возить когда на А20 вернут два выпуска :-))

Цитата (Santehnik, 17.04.2012):
> Особенно много воздуха он будет возить когда на А20 вернут два выпуска :-))

Ну вон Саня Куранда пишет, что бабки они как в песне поётся - не кончаются, потому возить может и воздух будут, но вонючий.

20-ка любит обгонять 1-тр, но так как она идёт с нагоном, начинает "сопли жевать", и затягивает троллейбус. Поэтому желательно троллейбусу уходить с нагоном. Реально, если б не гребучий разворот по 1-це то конкуренция была б хорошая, особенно та которую составляет 20-ке 1107. А извеняюсь тот кто с утра водит 1125, я тоже б в неё не садился бы. Мне было б тошно весь маршрут тягать.

Щас 20-ка не та, там тока 5 машин. Вот обожди чуток, будет 7, будет вашей 1 окончательная торба (как было уже год назад).

Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> особенно та которую составляет 20-ке 1107

Кстати, большое "спасибо" 1107 сегодня утром, что тормозили нашу 220-ю почти минуту по Рошену.


Цитата (Саня Куранда, 17.04.2012):
> А извеняюсь тот кто с утра водит 1125, я тоже б в неё не садился бы. Ме было б тошно весь маршрут тягать

я думаю, дело не в водителе. 1125 - это диагноз. Вон в школах когда-то давали тему сочинения "как я провел лето", в 3-м депо надо давать тему "как я срывал штанги с 1125", можно будет потом полдня будет ржать.

хз, но есть ли смысл продлить 1-цу до "Олимпийского" на постоянной основе, убрав полностью 12-й?

Цитата (tavalex2007, 17.04.2012):
> хз, но есть ли смысл продлить 1-цу до "Олимпийского"

ККЛ

Цитата (tavalex2007, 17.04.2012):
> хз, но есть ли смысл продлить 1-цу до "Олимпийского" на постоянной основе, убрав полностью 12-й?

Директор говорил что так и будет.
Сегодня было 10 автобусов на 20-ке. Теперь 1-це точно хана.

выручка вообще есть?

У меня была, методом забора по максимуму с Лыбедской и многими удавшимися попытками накрыть автобус, у всех очень мало, в пик людей небыло. автобус ни себе нармально людей набрать не мог ни каму нибудь ещё оставить. Маршруткам там делать больше нечего.

Уточните заводской - совпадает с полтавским №125

заводские совпадают, а VIN скорее всего нет.
у киевских Богданов своя нумерация.