По городу бродит слух, что на окском съезде сегодня утром (до 10ч) "упал" трамвай. Это подтверждает корпоратив, организованный 17ю вагонами на улицах м. ямской и ильинской с 10 до 12.30.

Около 9 утра я видел из окна на съезде непосредственно стоял какой-то первого депо минут 5, на Малой Ямской тоже была большая очередь, поднявшиеся трамваи тоже высаживали всех. В это же время несколько трамваев второго депо было на Лядова на разворотном кольце..

Я очередь видел в 10, ниже этой эстакады стоял ктм-8к в стандартной окраске.

http://progorodnn.ru/newsv2/53885.html
Обычный сход без особых последствий, кроме задержки движения.

А вот сход-то и не совсем обычный. Сам вчера осматривал аварийный вагон (Т-3/71-403 №2708), причём удивился, что первая колпара головной тележки сошла с рельс, а вторая - нет, причём проезд первой по земле исчислялся парой десятков сантиметров. Сегодня (18.IV.2012) получил информацию от одного из офицеров НЭТа. Лопнула ось передней колпары первой тележки (вагон в 07:50 уже собрал за собой очередь аж до Красносельского треугольника), из-за чего буксировка аварийного вагона вылилась в форменную эпопею с последующими его сходами на Окском съезде и намеренным переворотом тележки под вагоном в процессе (дабы исправная колпара очутилась спереди). В качестве причины называется не лучшее состояние путей с некоторыми конструктивными особенностями УТМовских тележек.

Цитата (LostArtilleryMan, 18.04.2012):
> В качестве причины называется не лучшее состояние путей с некоторыми конструктивными особенностями УТМовских тележек.

Ну пути у нас барахло - это ни для кого не секрет. А вот что может быть с тележками? Они же аналогичны тележкам Т6Б5, а у них всё в порядке у нас в Нижнем.

Цитата (Vlad Kuptsov, 19.04.2012):
> А вот что может быть с тележками? Они же аналогичны тележкам Т6Б5, а у них всё в порядке у нас в Нижнем.

Рессорное подвешивание у УТМовских тележек гораздо "жёстче" по сравнению с оригинальными Т6Б5. Толчки и удары от неровностей пути на кузов вагона у первых передаются в гораздо большей степени. Видимо характеристики упругих элементов иные, не исключено, что и сталь оси колпары другая (по сравнению с чешской), склонная к растрескиванию.