Мдаа... Я ожидал большего. Хотя и так тоже не плохо. КВРМ - капитально-восстановительный ремонт с модернизацией, а чего тут модернизированного?

Интересно, как будет смотреться этот вагончик на улицах города. К слову, что-то я не понял фишки с габаритными огнями

Фото со стороны дверей - http://cs4339.userapi.com/v4339579/80/vzDx__9c-M8.jpg . На фото по ссылке он ещё со старыми боковыми зеркалами и без фонарей.

ЭО должно быть АСК. Технологию КВР купили на Урале.
Я загрузил фотку уже с другим зеркалом заднего вида и включенным освещением в салоне. В очереди висит.

Как то не очень свежо он смотрится, хоть и окрашен

Пескоструйку депо продало, поскольку генеральный директор посчитал её использование лишней тратой денег. Так что тут сто первый слой краски.

Неужели ее использование так затратно? За сколько ее могли продать? Посмотрел цены на новые, не так уж и дорого стоят (для предприятия, конечно же)

Зачем подставлять директора музея не пойму. Или он только меня просил не грузить на общедоступные ресурсы фотографии из депо?

Цитата (Т.Л.Н., 22.04.2012):
> Неужели ее использование так затратно?

Нет, просто новый гендиректор далеко не энтузиаст электротранспорта, и у него несколько другие интересы, поэтому все что можно продается, а что нужно не покупается.

Цитата (JaReD, 22.04.2012):
> Зачем подставлять директора музея не пойму.

Я фотографировал в присутствии директора депо с его молчаливого согласия. С зеркалом будут что-то делать, поскольку директору в таком виде оно не нравится, плюс он озвучил главному инженеру ряд замечаний по салону.

А по поводу музея. Ты будешь участвовать в переделке последнего зала или мне вместе заведующим придется вдвоем музей восстанавливать?

а я думаю, чего это трамваи покрашены, но по облупившейся старой краске?...

Как нового гендиректора зовут?

Наумов Виталий Павлович

Цитата (Aleks, 22.04.2012):
> К слову, что-то я не понял фишки с габаритными огнями

Они светодиодные, поэтому маленьких размеров.

Цитата (Илья Шпаков, 23.04.2012):
> Они светодиодные, поэтому маленьких размеров.

Да какие-то они вообще не в тему сюда.

Цитата (Илья Шпаков, 23.04.2012):
> Наумов Виталий Павлович

Хм, я думал он пришлый человек. А он бывший нач. Южного депо, зам.нач. эксплуатации и т.д. Столько лет проработать в системе ГЭТ и такое пофигистское отношение.

И сочетание краски довольно-таки неприглядное. Темно-серый цвет я бы охарактеризовал в данном случае как цвет липкой грязи.

Цитата (Т.Л.Н., 23.04.2012):
> Хм, я думал он пришлый человек. А он бывший нач. Южного депо, зам.нач. эксплуатации и т.д. Столько лет проработать в системе ГЭТ и такое пофигистское отношение.

Он никогда не отличался сильной любовью к ГЭТ. И из КТТУ ушел директором крупного ТЦ торговой сети, которой владеет бывший директор троллейбусного депо. Собственно его назначили генеральным обратно в КЭТ с целью, чтобы он освободил территорию Северного депо для этой торговой сети (Промресурс). Он это удачно сделал и Северное депо вместе с управлением МУП КЭТ закрывается 4 июня. Управление переезжает в Восточное депо, ВРЦ со спецтехникой уже перевели в Восток, в котором идет подготовка кабинетов для менеджмента предприятия.

Цитата (Роман Ф., 23.04.2012):
> Темно-серый цвет я бы охарактеризовал в данном случае как цвет липкой грязи.

Согласен. В живую выглядит довольно стрёмно.

Цитата (Илья Шпаков, 23.04.2012):
> Он никогда не отличался сильной любовью к ГЭТ. И из КТТУ ушел директором крупного ТЦ торговой сети, которой владеет бывший директор троллейбусного депо. Собственно его назначили генеральным обратно в КЭТ с целью, чтобы он освободил территорию Северного депо для этой торговой сети (Промресурс)

Из трех трамвайных депо в Курске осталось лишь одно, жаль. Надеюсь эти "герои" когда-нибудь получат свои заслуженные 25 лет лагерей.

Цитата (Сергей_Н, 23.04.2012):
> Надеюсь эти "герои" когда-нибудь получат свои заслуженные 25 лет лагерей.

А сейчас туда не отправляют. Ни за "оптимизацию", ни за длинный язык :))

Цитата (Сергей_Н, 23.04.2012):
> Из трех трамвайных депо в Курске осталось лишь одно, жаль.

На странице города написано:
Северное трамвайное депо
Закрыто 4 июня 2012 г.

Как это понимать? (-:

Депо закроют 4 июня 2012 г. Решение принято. Про это Илья выше написал.

Цитата (PVA, 23.04.2012):
> А сейчас туда не отправляют. Ни за "оптимизацию", ни за длинный язык :))

Да сейчас и за убийство двух и более лиц с отягчающими могут условно дать, а то и вообще ничего не будет.

Цитата (Матяс Владимир, 23.04.2012):
> На странице города написано:
> Северное трамвайное депо
> Закрыто 4 июня 2012 г.
> Как это понимать? (-:

Это Предсказамус настрадал им будущее :)

Самое интересное, что несколько лет назад корпорация "Гринн" предлагала выкупить этот участок, при этом, построив новое трамвайное депо. Имелся интереснейший проект, с небоскребом, но так как вся городская мафия за "Просресурс", последовал отказ от администрации города.

Так видимо незачем содержать два депо, когда одно из них наполовину пусто.

Конечно. Зачем строили спрашивается целых три депо.

Многое из того, что построили раньше, оказалось ненужным

Цитата (Мишка, 23.04.2012):
> Многое из того, что построили раньше, оказалось ненужным

Иногда лучше промолчать. Умнее казаться будешь.

Цитата (Илья Шпаков, 23.04.2012):
> Умнее казаться будешь.

Также если очевидное не отрицать

Всё, что строилось, строилось не просто так, а под реализацию конкретных планов. И если все планы отбросили, так и не реализовав в полном объеме, это не значит, что их не было.

Так это само собой, я ж не говорю что эти три депо сдуру были построены. Но сейчас они не нужны. И завод КЗТЗ, например, оказался нужен только для демонтажа помещений, и огромные машины и механизмы тоже оказываются ненужными.. Время то не стоит на месте

В случае с депо, я абсолютно не согласен. Южное депо на момент закрытия было полностью укомплектовано и там даже начали свою собственную программу КВР вагонов реализовывать, причем достаточно качественно.
Северное депо - управление, ВРЦ, спецтехника, склад, служба пути, служба контактной сети и ряд других подразделений.
Закрытие этих депо - целенаправленные решения с целью получения земли под депо и время тут не причем. Если КТЗТ пришел к банкротству из-за неэффективности производства, скудного ассортимента продукции откровенно гавненого качества, то депо закрывали приказами свыше, когда они вполне себе благополучно функционировали.

Цитата (Илья Шпаков, 24.04.2012):
> Северное депо - управление, ВРЦ, спецтехника, склад, служба пути, служба контактной сети и ряд других подразделений.

А зачем нужна вторая площадка, когда первая наполовину пуста. И кто будет держать такой лакомый кусочек земли ради невесть чего? Тем более когда нету уже более двух сотен вагонов и время добьёт остальные. И Восточное депо станет никому не нужным, а земля под ним вряд ли кого привлечёт

Глупость ты сказал. Северное депо достаточно большое и все подразделения со своим инвентарем там умещались, а сейчас оказалось, что места нет ни в Восточном, ни в троллейбусном депо. И пытаются кого-то поджать, кого-то вообще убрать.

Цитата (Мишка, 24.04.2012):
> И Восточное депо станет никому не нужным, а земля под ним вряд ли кого привлечёт
Да ладно, возьмут и превратят в Филиал БелКоммунМаша. Будет троллзавод, да и всё. Это так, взгляд со стороны из Орла на положение с КГЭТ.

Цитата (Павел Зюзин, 25.04.2012):
> Филиал БелКоммунМаша

Ой сомневаюсь, троллейбусы курской сборки никому кроме Курска и не нужны.
Приезжали с Белгорода к нам, им понравилось, но я знаю, что свыше им поступил указ о том, чтобы сделали доклад по итогам которого Белгород не купил бы ничего. Так и вышло.

Цитата (JaReD, 23.04.2012):
> но так как вся городская мафия за "Просресурс", последовал отказ от администрации города.
Да, вот Коля обиделся и выкупил в Орле недостроенный журнально-полиграфический комбинат и отбухал там такой ТРЦ что в Курске и не снилось. И трамваи 3 маршрута спасет, загрузил их прилично своими гиперами.

Цитата (JaReD, 26.04.2012):
> Ой сомневаюсь, троллейбусы курской сборки никому кроме Курска и не нужны.

Да отчасти и потому, что продвигать троллейбусы курской досборки там, где нет тех же троллейбусов от завода-изготовителя - дело довольно рискованное.
Ближайшие к Курску города укомплектованы преимущественно продукцией ЗиУ/Тролза.

Цитата (Павел Зюзин, 03.05.2012):
> такой ТРЦ что в Курске и не снилось

По этому параметру Курск обычно побеждает количеством.
К сожалению...

Такое количество торговых точек уж точно никому никогда присниться не могло

Цитата (ПисателЬ, 03.05.2012):
> По этому параметру Курск обычно побеждает количеством.
> К сожалению...

Не вижу в этом ничего плохого. Конкуренция имеет место быть. Единственный минус - закрывают рынки. А так все куряне привыкли к шаговой доступности торгового центра. Помню удивлялся в Харькове что в округе не было ни одного супермаркета...

Цитата (JaReD, 04.05.2012):
> Конкуренция имеет место быть.

Всё уже давно поделено. Промресурс с каждым днём набирает обороты.
Не знаю, о какой конкуренции уж может идти речь...

Ну не то чтобы никакой конкуренции) В пределах 5 минут ходьбы от моего дома три центра "Европы" + одна строительная, 1 Пятёрочка, 1 Билла, 1 Магнит и 1 Провиант (закрылся по-моему) + ещё какую-то хрень рядом с домом достраивают, и все в среднем по 5 касс.. То есть как бы конкуренция есть, но по сути куда ближе туда народ и топает, благо чуть ли не у каждого подъезда супермаркет есть. А то что рынки прикрывают я как то и не замечаю в таком окружении всего

Цитата (Илья Шпаков, 22.04.2012):
> Пескоструйку депо продало, поскольку генеральный директор посчитал её использование лишней тратой денег. Так что тут сто первый слой краски.

Это ужасно. Краска отвалится, и вскоре вагон будет выглядеть, как этот http://transphoto.ru/photo/446200/. Да и на фото вагон выглядит каким то не свежим.

Цитата (Илья Шпаков, 22.04.2012):
> Пескоструйку депо продало, поскольку генеральный директор посчитал её использование лишней тратой денег. Так что тут сто первый слой краски.

Лучше б он голову продал свою и другую купил...Чем дальше меняется начальство тем хуже становиться