Интересно, вторая по глубине - это сколько метров от поверхности? Как осуществляется доступ пассажиров на платформы? Есть ли эскалаторы, или там жуткие извилистые лестницы?

27-28 метров от поверхности до платформы или УГР. Я не знаю точной методики подсчёта глубин станций (которые иногда приведены в сети), но точно знаю высоту эскалатора на этой станции - 20 метров. По глубине эту станцию можно сравнить с московскими Пл.Революции, Белорусской-радиальной, Курской, Кр.Воротами. Университет, Деловой центр и Международная чуть мельче чем Телеграф.

На всех станциях 11-й линии от Пиренеев до Телеграфа (4 станции) следующая система: с платформ надо подняться в небольшой подземный вестибюль, где находятся кассир-дежурный, билетные автоматы и КПП. Из него проходы к эскалатору (две ленты) и рядом находящейся лестнице. Высота подъёма эскалатора (и лестницы) от 14 до 20 метров, в зависимости от станции. Лестницы частично кривые, причём почему-то именно в верхней части. Наверху эскалатор выходит в подземный коридор-переход, из которого 2-3-4 выхода непосредственно на поверхность. Фоты будут. Особенно запутанная система проходов на моих Пиренеях. Первые дни я вечно шёл по первому же указателю "выход" на эту самую извилистую лестницу :-) а не на эскалатор, который чуть дальше.

Кроме этих станций 11-й линии наиболее глубоко лежат станции Аббесе (36 метров) и Ламарк (25 метров) на 12-й линии под склоном Монмартра, а также станции Бютте Шамон, Ботцарис, Пляс де Фет линии 7-бис, которая, как и 11-я, проходит под тем же замечательным холмом Бельвиль, который практически никому не интересен, но который прекраасен и хранит много тайн, в том числе метрополитеновских ;-)

В остальных частях города, в том числе и на многостанционных пересадочных узлах глубин более 20 метров не бывает. Даже в районе Шатле-Сите-Сен-Мишель в самом центре города глубины около 16-18 метров и эти станции в начале 20 века строили открытым способом. RER - другое дело, оно закопано на 20-40 метрах, но это уже не совсем метро.

Спасибо, очень интересно! Снова захотелось в Париж:)

Цитата (Aviateur, 23.04.2012):
> следующая система: с платформ надо подняться в небольшой подземный вестибюль, где находятся кассир-дежурный, билетные автоматы и КПП. Из него проходы к эскалатору (две ленты) и рядом находящейся лестнице. Высота подъёма эскалатора (и лестницы) от 14 до 20 метров, в зависимости от станции. Лестницы частично кривые, причём почему-то именно в верхней части.

Добавил фотографии: http://transphoto.ru/photo/493265/ (внизу), http://transphoto.ru/photo/493266/ (эскалатор), http://transphoto.ru/photo/493267/ (лестница), http://transphoto.ru/photo/493268/ (ещё лестница).

Примерно также и на соседних станциях 11-й и 7-bis линий. Глубокое заложение в этих краях - следствие прохождения линий под высоким холмом с узкими извилистыми улочками и слабыми грунтами. 40-тысячные подъёмы - самые большие в Парижском метро - из-за коротких перегонов не позволяют очередным станциям быть существенно выше предыдущих.

Выходы с глубоких станций RER и 14-я линии построены по другому принципу с несколькими короткими эскалаторными или лестничными подъёмами и огромными выработками распределительных и переходных залов и тоннелей.