В этом троллейбусе установили бесплатный Wi-Fi

http://makrab.com.ua/?m_ob=STO&m_id=9089...f_id=18282

Интернет – троллейбус: поездка повышенной комфортности

По слухам…

В Макеевке появился троллейбус с зоной Wi-Fi. Теперь пассажиры смогут почувствовать на себе все преимущества повышенного сервиса и воспользоваться сетью Интернет, не выходя из городского транспорта.

…и достоверно

Как пояснил главный инженер КП «Макэлектротранс» Сергей Кушнир, действительно, в городе появился один такой троллейбус.

- Такое новшество появилось у нас совсем недавно. Зона доступа к Интернет-услугам появилась четыре дня назад в одной из машин нашего автопарка, которая курсирует по разным маршрутам Макеевки. Но чаще всего по пути пятого маршрута, по направлению в Донецк (остановка «Детский мир» - «ул. Горностаевская»). Насколько это пользуется популярностью у пассажиров, пока ничего не могу сказать, компания-провайдер только начала тестирование.

Наталия РЕУЦКАЯ

***

На это деньги есть...

Цитата (Синий трамвай, 27.12.2012):
> На это деньги есть...

Они таким способом надеятся ещё больше увеличить пассажирский поток. Хотя, хочу сказать, троллейбусы ездят итак не пустыми. А вечером набивается столько народу, что чуть ли не на крыше едешь. А ведь троллейбус в Макеевке-это нерентабельный транспорт http://union.ua/ru/society/15_11_2012_ma...sport.html
Если бы увеличили графики хотябы до 9, 10 вечера, а не как сейчас до пол седьмого,и в депо, может и народу больше было бы, а так...

В Макеевке всё нерентабельно. Маршрутчики тоже ноют, что цена за проезд сильно низкая.

Цитата (АБВГДе, 27.12.2012):
> Если бы увеличили графики хотябы до 9, 10 вечера, а не как сейчас до пол седьмого,и в депо, может и народу больше было бы, а так...

Чтобы увеличить графики, надо набирать новых водителей - потому как сейчас работают в одну смену по 12 часов, а для более поздней работы уже нужна двухсменка. Да и типа "недостаточный пассажиропоток" + "это социальный транспорт". Короче, отмазки можно найти всегда. В 2005 году продлевали время работы троллейбуса на два или три дня до 20:00. Решили больше не продлевать, так как "некого возить". А что пассажиры просто не знали, что они ходят, так это так, пустяки.

Цитата (Синий трамвай, 27.12.2012):
> Чтобы увеличить графики, надо набирать новых водителей - потому как сейчас работают в одну смену по 12 часов, а для более поздней работы уже нужна двухсменка

Не обязательно. Рабочий день можно и сдвинуть,выезд в 9.30, заезд в парк в 22.00 (это к примеру).

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 29.12.2012):
> Не обязательно. Рабочий день можно и сдвинуть,выезд в 9.30, заезд в парк в 22.00 (это к примеру).

А утренний пик как обеспечивать?

Утренний пик и так всегда обеспечивался, это в любых городах. Почему то считается, что привезти рабочих намного выгоднее, чем отвезти их домой. Это я, как раз и понимаю, но проблему надо как то решать, пусть 2 выхода будут поздним, пусть сменный выход появится. Нельзя бездействовать, эту нишу займёт коммерция.

Ой, Вы совершенно не в теме. Коммерция давно уже всё заняла, в угоду этой коммерции закрылся весь трамвай (4 маршрута) и 6 маршрутов троллейбуса. В последние 4 года произошло небольшое улучшение ситуации, выпуск вырос с 11 до 18 машин, все машины прошли капремонт. Пассажиров много. А вечером, считается, "некого возить".

Цитата (Синий трамвай, 29.12.2012):
> Вы совершенно не в теме

Да, Вы правы, я не в теме. Просто хотел как лучше, вот и полез с советами, это не со зла.

Цитата (ДЕД АНДРЕЙ, 29.12.2012):
> Да, Вы правы, я не в теме. Просто хотел как лучше, вот и полез с советами, это не со зла.

Да нет, Вы всё по делу написали, и вторую смену надо делать, и несколько 12-часовок можно было бы перевести на разрывной график. Только никому в этом городе это не надо, и стоит очередь на маршрутку по 100 с лишним человек до самой ночи.

У этой машины еще светодиодное освещение салона, светодиодные ленты в стандартных ЗиУшных светильниках :-)

Цитата (ASP, 15.03.2013):
> :-)

Это во всех макеевских ЗиУшках так.

И не только ЗИУшках, но и ЮМЗах. Кроме 255 и 256.

Просто человек из Донецка думает, что если в Донецке все ЗиУшки - убогие сараи, то и в Макеевке так же. А оно не так. И вовсе не только типом освещения оно определяется.

Человек из Донецка отвечает лично: не думаю. Просто вчера впервые проехался в макеевском троллейбусе в темное время суток. И состояние Макеевскиз ЗиУ очень даже радует, прямо в детство окунаешься. Не радует состояние контактной сети на Макшоссе: на потенциально скоростном участке троллейбусам приходится ползти со скоростью 20-30 км в час.

Там не в контактной сети дело. На Макшоссе всю контактную сеть меняли в 2007 и 2010 году (участками). Она там НОВАЯ, просто криво-косо натянута. А ещё троллейбусы работают только до 17:30. "Социальный транспорт", ага. Так что в тёмное время суток в Макеевке троллейбус можно застать только осенью-зимой. Подвижной состав хороший - это плюс. Тянутые графики и время работы - это минус. Кстати, про скорость: когда вечером они летят в депо, они и 60, и 70 выжимают.

Ну так и толку от того, что она новая. Смонтирована просто ужасно. В то же время на других участках едут заметно быстрее. Справедливости ради, последний рейс с конечной 5-го маршрута, граничащей с Донецком, сейчас в 18.00 (хотя и нулевой, в депо).

Ну, 17:30 или 18:00 - небольшая разница. В 17:30 они массово начинают валить в депо, зато на маршрутки огромные очереди до самой ночи.