Transphoto
Velez Malaga — Maps
  Velez MalagaMaps
Карта трамвайных маршрутов

Author: Роман Ф. · Toronto           Date: 2006

Statistics

Published 29.02.2008 22:06 MSK
Views — 962

Detailed info

Comments · 10

31.03.2010 23:56 MSK
Link
Photos: 21
Правильно понял:
1. Оборот на тупиках.
2. Много однопутных участков.
–1
20.11.2012 04:46 MSK
Link
Photos: 3000
Слово "скоростной" ни к месту, но меркам 2006 г. это простительно. А пока у этой системы две значимых даты: 11.10.2006 (открытие) и 04.06.2012 (закрытие). Причина - слишком дорогая эксплуатация при серьёзных финансовых проблемах у города.
+2
20.11.2012 09:10 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Photos: 1485
Цитата (Aviateur, 20.11.2012):
> Слово "скоростной" ни к месту, но меркам 2006 г. это простительно. А пока у этой системы две значимых даты: 11.10.2006 (открытие) и 04.06.2012 (закрытие). Причина - слишком дорогая эксплуатация при серьёзных финансовых проблемах у города.

Вот тебе и раз. А ведь тогда казалось, что начинается новая эра - вот-вот, и скоро все поедут в Малагу на трамвае. До сегодняшнего дня я остаюсь при мнении, что это самый комфортабельный трамвай из всех, на которых мне пришлось проехать.

А что касается слова "скоростной", то ещё несколько лет назад были разброс и шатания относительно того, как на русском называть ЛРТ.
+1
20.11.2012 09:31 MSK
Link
Photos: 1
Цитата (Aviateur, 20.11.2012):
> 04.06.2012 (закрытие)
Собственно, из-за 1800 пассажиров в день эксплуатация данного вида транспорта явно нерентабельна. Тут закрываются целые направления железных дорог (востребованных, между прочим). Чего уже говорить об этом дорогостоящем аттракционе? Кроме того, автоконцерн ALSA (между прочим, всеиспанский) постоянно жаловался на то, что трамвай отбирает у него пассажиров и грозился вообще уйти со сцены во всей провинции Малага. За 2011 год трамвай перевёз всего 670 тысяч пассажиров, вместо 1.8 миллионов необходимых (низший предел рентабельности), нагенермровав долгов аж на 2 миллиона евро. За чей счёт сей банкет?
Поддержмвать сей транспорт городу в 77 тысяч жителей явно не по карману.
+3
20.11.2012 11:33 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Сергей Савчук, 20.11.2012):
>За чей счёт сей банкет?
>Поддержмвать сей транспорт городу в 77 тысяч жителей явно не по карману.

А зачем строили? Типа дешевые кредиты и растущая экономика?))) А в итоге мыльный пузырь. Своеобразная форма коррупции когда деньги пилят не внаглую как у нас, а строят всякую ненужную фигню и имеют стабильный процент. Что будет дальше их не волнует.
+3
20.11.2012 17:43 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Photos: 1485
Цитата (Сергей_Н, 20.11.2012):
> а строят всякую ненужную фигню

С особенным смаком эта фраза звучит из России, где в плане трамвая вообще ничего не строят.
0
21.11.2012 01:07 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Роман Ф., 20.11.2012):
> С особенным смаком эта фраза звучит из России, где в плане трамвая вообще ничего не строят.

А если подумать? В России тоже есть подобный пример - Московский монорельс. Только так как Москва у нас богатая он еще ездит, а если бы с деньгами было туго его бы давно закрыли.
+2
21.11.2012 03:03 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Photos: 1485
Цитата (Сергей_Н, 21.11.2012):

> А если подумать? В России тоже есть подобный пример - Московский монорельс.

А если почитать?:

> где в плане трамвая вообще ничего не строят.
0
21.11.2012 09:52 MSK
Link
Photos: 52
Цитата (Роман Ф., 21.11.2012):
> > где в плане трамвая вообще ничего не строят.

Ты форму и содержание не различаешь? Нет?

Построили никому не нужный [трамвай, монорельс, метро] на который потратили кучу [евро, долларов, рублей] и убытки от эксплуатации которого легли тяжким бременем на бюджет [подставить город по желанию].
+1
21.11.2012 22:09 MSK
Link
Роман Ф. · Toronto
Photos: 1485
Цитата (Сергей_Н, 21.11.2012):

> Построили никому не нужный [трамвай, монорельс, метро] на который потратили кучу [евро, долларов, рублей] и убытки от эксплуатации которого легли тяжким бременем на бюджет [подставить город по желанию].

Если всё сводить только к прибыли, на каком-то этапе ничего никому не нужно. И в результате получается вместо Вены какая-нибудь Манила с парой суперперегруженных, но при этом прибыльных линий. Больше ничего нет, т.к. это - "тяжкое бремя на бюджет".

А монорельс всё равно был ни в тему, т.к. в отличие от трамвая этот проект повсюду не оправдал ожиданий.
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.