Ребят, а где почитать про пантограф на 110, если уже обсуждалось. Если нет, то расскажите - зачем, почумк он такой...

Это была попытка из татровских пантографов делать конструкцию типа КТМ-овской. Говорили, что такая конструкция более устойчива на высоких скоростях. Было сделано несколько таких пантографов, работали они на разных вагонах. Например, на 054, 058, 150.

А по итогам испытаний что вышло?

Специально не узнавал, но, судя по наблюдениям, эксперимент ограничился только 3-4 переделанными пантографами, которые сейчас либо вообще сняты, либо стоят на вторых вагонах. Значит, не стоит игра свеч.