Класс! Люблю такую окраску!

Классно сделали!

Как всегда, на отлично! В салоне что изменили?

Вагон притягивает взгляд

У нас в Туле тоже так красили.
http://transphoto.ru/photo/382249/

Когда на линию?

Почему колёса не блестят, что в КВР колёса не точат? Зачем подбуферная скоба, если автоматическая сцепка крепится на рессоре?

Цитата (Максим Раевский, 30.11.2012):
> Почему колёса не блестят, что в КВР колёса не точат?

Внимательнее на телегу посмотреть никак?

Автоматическую сцепку уже сняли.

Цитата (Rezident, 30.11.2012):
> Внимательнее на телегу посмотреть никак?

Значит у нас разное представление о КВР! старые риски закрашивают, а потом новые рисуют, Ну и видно же что реборда не проточена. Когда колесо протачивают в него можно как в зеркало смотреться. При этом должны точить ВСЕ колёса, чтобы не было разницы диаметров, а не одно, где износ. По такому же принципу должны сцепляться вагоны в СМЕ.

Максим, реально, откройте глаза! Вагон не просто так не своим ходом выехал с канавы, хотя и кузов готов.

Цитата (Максим Раевский, 02.12.2012):
> Ну и видно же что реборда не проточена. Когда колесо протачивают в него можно как в зеркало смотреться. При этом должны точить ВСЕ колёса, чтобы не было разницы диаметров, а не одно, где износ.

А Вас не смущает отсутствие рельсовых тормозов на телегах?

Если вагон стоит на "липах", а он на них и стоит, зачем в оглавлении писать, что остались пуско-наладочные работы. Значит и надо писать - кап. ремонт кузова.

Видимо, тележки и кузов делают на разных предприятиях, отвезут домой, поставят на свои тележки и всё будет хорошо;)