Прекрасно, колко добре е запазен салона. Напомня ми на софийските Т6А2, след като ни ги доставиха след 1999 година. :)

инетересно, что у этих, в отличае от софийских, форточки двойные - открываются и сверху, и снизу - спец. версия для Сегеда)

Вероятно така са били поръчани специално за Сегед. Нашите вагони са произведени две години след тях, но за съжаление изглеждат доста по-лошо от събратята им в Унгария. Начина на отваряне на прозорците ми напомня на Т5С5 в Будапеща, явно е характерно за трамваите произведени за Унгария.:)

Цитата (Petko21, 17.06.2012):
> в Будапеща, явно е характерно за трамваите произведени за Унгария.:)

ну да, собственно, и на ганцовских, и на татрах такие окна.

Цитата (Petko21, 17.06.2012):
> Нашите вагони са произведени две години след тях

кстати, почему ваши вагоны 1999 года в старом стиле, с дверями-ширмами, а сегедские со сдвижными? а салоны одинаковые?

Аха.
В София до 2011 година не се експлоатираха трамваи, с различен тип врати. След доставката на Т4DC започна поддръжката на този тип. За съжаление вратите оказват големи проблеми на самите трамваи, за това и те биват прибирани в депо много по-често. Може би преди време когато е трябвало да закупуваме Т6А2, именно по тази причина сме избрали трамваите ни да са със стандартен тип врати. Като салон между Софийски Т6 и този от Сегед няма особено големи разлики. Може сами да прецените от тази снимка:
http://transphoto.ru/photo/354564/

понятно, спасибо! салон действтиельно аналогичен за исключением наддверных коробов.