TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Harkov, T3-VPA Nr. 4107; Harkov, Tatra T3SUCS Nr. 7099
  Harkov T3-VPA Nr. 4107  —  Traseu 8
 Tatra T3SUCS Nr. 7099  —  Traseu 8
К/ст "602-й мікрорайон" (трамвай)

Autor: Андрей Кравчук · Harkov           Dată: 24 iunie 2012 an, Duminică

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Publicat 24.06.2012 23:20 MSK
Vizualizări — 535

Informație detaliată

Harkov, T3-VPA Nr. 4107

Depoul:Saltovskoye tramway depot
Livrat:11.2009
Model:T3-VPA
Anul construcției:2009
Numărul de serie:4
Starea actuală:Abandonat
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:11.11.2009
Oprit:08.05.2016
Observație:2009 ex Tatra T3SU # 622
Официально модернизирован вагон 623, фактически — 622
1983-2004 — СМЕ 621+622

Harkov, Tatra T3SUCS Nr. 7099

Depoul:Saltovskoye tramway depot
Livrat:05.2012
Model:Tatra T3SUCS
Anul construcției:1985
Numărul de serie:174350
Starea actuală:Renumerotat sau transferat în cadrul aceluiași oraș (12.2014) Defect
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:05.2012 ex Prague, 7099. 12.2014 to 520; 02.2018 to Oktyabrskoye; 01.2019 to Saltovskoye, 3051; 04.03.2019 to 702
Прага:
15.05.2012 — převedeny do Charkova / 15.05.2012 — передан в Харьков
05.2012 — Charkov, vozovna Saltivske / 05.2012 — Харьков, Салтовское депо

Харьков:
12.2014-02.2018 — СМЕ 519+520
02.2018 — передан из Салтовского депо в Октябрьское для прохождения КР;
01.2019 — КР ТЭ
с 01.12.2020 — СМЕ 701+702, имеется возможность самостоятельной работы вагона

Setările camerei foto

Model:Canon PowerShot A590 IS
Date and Time:24.06.2012 16:23
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:80
Focal Length:6.6 mm
Arătați datele EXIF

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.