Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Vilnius, Škoda 14Tr01 # 401; Vilnius, Škoda 14Tr01 # 400; Vilnius — New trolleybuses; Vilnius — Old photos
  Vilnius Škoda 14Tr01 # 401 
 Škoda 14Tr01 # 400 
New trolleybuses  ·  Old photos
Troleibusų parkas
Новые чехословацкие троллейбусы. Фото из архива звука и изображений Литвы. Автор снимка — В. Гулявичюс (LVGA, nuotraukos autorius V. Gulevičius)

Posted by rvr77 · Vilnius           Date: 1983

Statistics

Published 06.07.2012 14:01 UTC
Views — 1407

Detailed info

Vilnius, Škoda 14Tr01 # 401

Operator/Facility:Antakalnio transporto departamentas
Since...:≤ 01.1983
Model:Škoda 14Tr01
Built:1982
Serial number:8429
Current state:Renumbered or transferred within city (1986) Withdrawn
Purpose:Passenger vehicle
Launched:18.01.1983
Remarks:1986 to Viršuliškių TD, 2401
Фото

Vilnius, Škoda 14Tr01 # 400

Operator/Facility:Antakalnio transporto departamentas
Since...:04.1983
Model:Škoda 14Tr01
Built:1982
Serial number:8432
Current state:Renumbered or transferred within city (1986) Withdrawn
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:1986 to Viršuliškių TD, 2400

Camera Settings

Show all EXIF tags

Comments · 10

06.07.2012 17:00 UTC
Link
TTT · Riga
Photos: 24
Помню, помню, у нас такие же были. У первых в салоне приятная тиристорная "музыка играла" (-:
+2
+2 / –0
06.07.2012 17:33 UTC
Link
Бараш Алексей · Saint-Petersburg
Photos: 924
К 400 надо бы тоже привязать...
+1
+1 / –0
06.07.2012 17:55 UTC
Link
лихвар · Ternopil
Photos: 61
Цитата (TTT, 06.07.2012):
> Помню, помню, у нас такие же были. У первых в салоне приятная тиристорная "музыка играла" (-:

приятную музьку звать "вольінка" )
+3
+3 / –0
07.07.2012 06:24 UTC
Link
knsx · Novosibirsk
No photos
вильнюсцы их музыкальными троллейбусами называли
+2
+2 / –0
08.07.2012 13:11 UTC
Link
Бараш Алексей · Saint-Petersburg
Photos: 924
Мне тоже в детстве эта "музыка" нравилась...
+1
+1 / –0
08.07.2012 14:42 UTC
Link
лихвар · Ternopil
Photos: 61
у нас такие до сих пор ездят, да и на 9Тр тисушньіх почти такое же сопровождение)
+1
+1 / –0
08.07.2012 16:00 UTC
Link
TTT · Riga
Photos: 24
Значит вам в коей то мере повезло. ТИСУшных 9-ток у нас не было.
0
+0 / –0
15.07.2012 18:08 UTC
Link
BlackAmV · Novosibirsk
No photos
Вроде бы тиристорные девятки были в основном в Чехии, а в СССР не поставлялись. Возможны 2 способа их появления: либо установка стороннего электрооборудования при КВР, либо пригон б/ушной техники из Чехии.
0
+0 / –0
07.01.2023 19:51 UTC
Link
aRa · Vilnius
Photos: 50
Вот сам точно уже не помню, но, судя по фотографии, у первых 14Tr вовсе не было перегородки от водителя в сторону дверей? А дверь в водительскую кабину была совсем низкая? Mожет, кто-нибудь находил в интернете их фото изнутри?

Похоже, водительские перегородки постоянно дорабатывались и "росли" в заводских исполнениях разных партии 14Tr. Потому что позже были и перегородки с высокими дверьми в кабину, уходящие в передний правый угол (ссылки на похожие примеры тут – https://transphoto.org/photo/551175/?vid=30605#1300884), но, если память не подводит, были и варианты "поскромнее" по сравнению с приведенными примерами (по ссылкам).

И только позднее (в 1986 году?) в 14Tr появились полностью закрытые кабины, на половину первых дверей (в Вильнюсе первая партия таких была 440–449).
0
+0 / –0
30.07.2024 18:13 UTC
Link
proximaaas · Vilnius
Photos: 46
Цитата (aRa, 07.01.2023):
> Вот сам точно уже не помню, но, судя по фотографии, у первых 14Tr вовсе не было перегородки от водителя в сторону дверей? А дверь в водительскую кабину была совсем низкая? Mожет, кто-нибудь находил в интернете их фото изнутри?
>
> Похоже, водительские перегородки постоянно дорабатывались и "росли" в заводских исполнениях разных партии 14Tr. Потому что позже были и перегородки с высокими дверьми в кабину, уходящие в передний правый угол (ссылки на похожие примеры тут – https://transphoto.org/photo/551175/?vid=30605#1300884), но, если память не подводит, были и варианты "поскромнее" по сравнению с приведенными примерами (по ссылкам).
>
> И только позднее (в 1986 году?) в 14Tr появились полностью закрытые кабины, на половину первых дверей (в Вильнюсе первая партия таких была 440–449).

Да, у 14тр01 были «калиточки» в кабину и никакой перегородки не было. В 14тр03 вроде была такая-же дверка. В более поздних моделях по типу 14тр02 или 14тр05, уже были деревянные кабины, а позднее уже те, что мы видим сейчас: серые, с отдельным выходом и закругленными углами.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.