Из-за чего так рано списали?

По вагону видно, что его уже ухайдохали.

Этого выезда где Гота стоит счас уже нет и стоит бетонный забор

Вагон 1122 и тот что за ним на фото нерабочие (хоть пантограф поднят, а зеркал нет) В 1996 -97 гг. на этом месте ставили несколько нерабочие вагоны, например 1046,1120. Сам удивлялся, как так, за пределами депо! И на эту ветку, она была недействующая, и отгоняли вагоны(или сами отъезжали) задним ходом!Шестерка розворачивалась в это время в депо!

Да, верно заметил! Интересно это сцепка или две одиночки?

Относительно списания 1122 в 1998 году - это ошибка! Он стоял нерабочий, но в 2001 году этот вагон прошел КР и после работал на "шестерке", но из-за проблем с рамой был отстранен от эксплуатации и списан в 2003-2004 гг. Мне лично директор второго депо в январе 2002 года хвалился хорошо проведенным ремонтом этого вагона-долгостоя и я хорошо помню 1122 в это время после КР - ярко-красного цвета и фигурный шрифт номеров, который начали использовать в начале 2000-х гг.

На этих путях и приходил вагонам полный ... конец. Если сама территория депо в 1990-х плохо охоронялася, то на этом пути можно было делать с вагонами все что хочешь... Из ныне живых вагонов на этих путях в 1990-х бывал 1045.

а что, во Львове так быстро убивали вагоны? наши слесаря, например, только через 10 лет эксплуатации узнали, что такое неисправный соленоид и секвенция