Сегодня эту машину резали... Но официально она ещё не списана.

Жаль... Вообще-то мне непонятно, зачем сейчас активно списывают сочлененные ЗиУ, особенно из партии 2254 - 2258, они ж еще не такие уж и старые. И вообще, троллейбусы особо большой вместимости. С приходом на 2 маршрут МАЗов ситуация с пассажиропотоком несколько улучшилась, однако в часы пик троллейбусы все равно перегружены - по крайней мере, с точки зрения меня, как пассажира.

Это называется "нежелание руководства делать хоть что-либо". Чинить ЗиУ-10 кувалдой у них получается только до какой-то степени. Говорят, там проблемы с ТИСУ и с самими устройствами сочленения. Но руководство приняло такую позицию, что вместо починки старых троллейбусов для них лучше получать новые ЮМЗ-Т2 с вместимостью 95 пассажиров. И хотя там тоже ТИСУ, но руководство просто благоговеет от того, что "ОНИ ЖЕ НОВЫЕ". А тут говорят - "машыыынка старая, всё равно скоро спиииисывать". Если бы вместо ЮМЗ-Т2 закупали ЭлектроЛАЗы-Е301 или ТролЗовские гармошки, то была бы вполне адекватная замена, тем более что они низкопольные. Говорят так: "если бы Южмаш выпускал новые Т1, то может быть, и закупили бы несколько штук". Всё дело в том, что Донецк не хочет покупать другие троллейбусы, кроме как ЮМЗ. Все конкурсы и все тендеры "подгонаны" под ЮМЗ-Т2.

Машина находится в цехе ТО-2... Остался кузов с дверьми и несколькими окнами.