TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, Ф* № 3075; Москва — Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
  Москва,  Ф* № 3075 
Исторические фотографии — Трамвай и Троллейбус (1946-1991)
 
Ремонтный вагон Московского трамвая.
Фото из журнала "Городское хозяйство Москвы" № 4, 1949 г.

Прислал kostik1974 · Москва           Дата: 1949 г. (примерно)

Статистика

Опубликовано 06.08.2012 23:54 MSK
Просмотров — 1228

Подробная информация

Москва, Ф* № 3075

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — прочее
С...:1946
Модель:Ф*
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (09.1994)
Назначение:Служебный
Примечание:Вышка КС. С 09.1994 — Краснопресненское, 0320; с 04.2005 — Музей; с 04.2016 — 3075
Всю жизнь работал в Краснопресненском депо по конец 2003. В конце 1990-х — начале 2000-х по назначению не использовался и просто работал буксиром старой желобоочистительной тележки. С конца 2003 не эксплуатировался.
04.2005 передан в музей и перевезён на ТРЗ. При перевозке был срезан купол для обзора контактной сети.

Комментарии · 7

07.08.2012 06:30 MSK
Ссылка
Foton · Москва
Нет фотографий
Огромное спасибо за историческую фотографию.
0
+0 / –0
07.08.2012 08:17 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Вот, собственно, на этой фотографии отлично видно, что 0320 - это никакой не "БФ", а переделка из "Ф".
+1
+1 / –0
07.08.2012 16:57 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Можно поподробнее про эти признаки?
0
+0 / –0
07.08.2012 21:29 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (ViktorRy, 07.08.2012):
> Можно поподробнее про эти признаки?

Да признак собственно один - форнтальная часть вагона (ибо ходовая часть у БФ и большинства Ф).
Ф: http://transphoto.ru/photo/120421/
БФ: http://transphoto.ru/photo/299156/
У вагона на фото она явно более похожа на Ф. Да и не списывали БФы сразу после войны. Этот же вагон был сделан СВАРЗом ещё в 1946 году.
+2
+2 / –0
08.08.2012 02:57 MSK
Ссылка
ViktorRy · Самара
Фото: 20 · Общий редактор
Теперь ясно.
У "БФ" между верхней кромкой оконных проёмов и швом крыши значительное расстояние, порядка 20 см, а у "Ф" они почти вплотную. А также, у "БФ" на торце имеются небольшие горизонтальные фонари по углам. Согласен с вами, вагон № 3075 - это переделанный "Ф", а не "БФ".
+1
+1 / –0
07.12.2020 10:21 MSK
Ссылка
Sergey · Москва
Нет фотографий
Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.08.2012):
> Цитата (ViktorRy, 07.08.2012):
> > Можно поподробнее про эти признаки?
>
> Да признак собственно один - форнтальная часть вагона (ибо ходовая часть у БФ и большинства Ф).
> Ф: http://transphoto.ru/photo/120421/
> БФ: http://transphoto.ru/photo/299156/
> У вагона на фото она явно более похожа на Ф. Да и не списывали БФы сразу после войны. Этот же вагон был сделан СВАРЗом ещё в 1946 году.

На более поздних снимках вагон больше схож с БФ,это СВАРЗ делал такую глобальную переделку?
+1
+1 / –0
07.12.2020 11:01 MSK
Ссылка
Фото: 4281 · Локальный редактор
Цитата (Sergey, 07.12.2020):
> На более поздних снимках вагон больше схож с БФ,это СВАРЗ делал такую глобальную переделку?

Есть подозрение, что нынешний 3075 - это не оригинальный 3075, который на фото из журнала 1949 года, а более поздняя переделка (и перебивка) из какого-то сварочного вагона, типа вот такого: https://transphoto.org/photo/457763/
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика