Сегодня были проведены:
- зачистка основной части кузова (удаление сколов краски, различных микронеровностей и т.п.),
- приведение в порядок салона (сухая и влажная уборка, частичное восстановление интерьера),
- промывка ходовой части и подвагонного оборудования.

На очереди - окончание зачистки, шпатлевание, покраска. С покраски вагон выйдет с бортовым номером 3, который он носил примерно с 1943 по 1967 гг.

Де вы нашли такие МУ?

В вагоне под сиденьями.

Были установлены в качестве подставок под печки, которых уже нет.

Цитата (Яков Козлов, 14.08.2012):
> которых уже нет.

Одна ещё всё-таки осталась ;-)

Что написано на МУ "8". АО какое?

Югтекс

Молодцы! А есть хоть малейшая возможность до ходового состояния его сделать?
А также если можно, пометьте его нерабочим: во многих городах где есть вагоны-памятники, на сттс ;) они помечены нерабочими.

Чо за Югтекс такой. Холодильник что ле.

Цитата (Вадим_мэн, 15.08.2012):
> Чо за Югтекс такой

ХБК.

Цитата (Миха 71605РМ, 15.08.2012):
> А есть хоть малейшая возможность до ходового состояния его сделать?

Пока нет. Слишком большой объём работ. Надеюсь, что в ближайшее время у работников депо появится возможность заняться салоном вагона. Там много что обновить нужно (в первую очередь - деревянную обшивку). Вообще же на вагоне сохранено практически всё оборудование, так что в будущем всё возможно.

Цитата (Миха 71605РМ, 15.08.2012):
> А также если можно, пометьте его нерабочим: во многих городах где есть вагоны-памятники, на сттс ;) они помечены нерабочими.

По документам вагон именно списан. Думаю, что и в других городах тоже самое. Оставлять на балансе депо единицу ПС, которая не набегает пробег, невыгодно с бухгалтерской точки зрения.

Цитата (Вадим_мэн, 15.08.2012):
> Чо за Югтекс такой. Холодильник что ле.

Вадим, ну что же ты такой неграмотный? Если тебе интересен электротранспорт, почитай историю краснодарского ГЭТ - хотя бы на сайте, раз книгой не заинтересовался. И учись уже писать без ошибок, медалист ты наш.

День второй:
- окончание зачистки кузова (удаление сколов краски, различных микронеровностей и т.п.),
- шпатлевание неровностей,
- вторичная промывка ходовой части и подвагонного оборудования.

На очереди - окончание шпатлевания, шлифовка, покраска.

Там вроде в очереди зависли фото салона от Яши. Ждём их на сайте.

Цитата (Олег Бодня, 15.08.2012):
> фото салона от Яши

Я свои не успел отправить, вон только кабину. Никита салон вроде как выложил.

День третий:
- шлифовка кузова после шпатлевания,
- окраска борта и ходовой части,
- создание маршрутного указателя (подготовка основы из ДВП и трафарета).

Завтра продолжим красить. Красавец будет :-)