Значит такой пассажиропоток. Троллейбус ради троллейбуса на линии, где хватает газели раз в 20 минут?

Цитата (sambrano, 15.08.2012):
> где хватает газели раз в 20 минут?

Именно, там хватает 26ой ГАЗели, Руты и пр. дряни.

К сожалению, ни кто не против того факта, что в наше время там хватает и ГАЗели и прочей дряни. Значит имеем наглядный пример развала экономики поселения.

Юрий, разворот был не здесь. Троллейбусы объезжали вокруг ДК. С обратной стороны ДК даже сохранилась площадка, где в асфальт вмуровано множество осколков троллейбусных вставок (там как раз их меняли).

А вот это уже очень интересная "узкопрофильная" )) инфорамция! Как понимаю, ИКС, рисовавший карту, тоже этого не знал. В двойне удивительно, учитывая что ни каких признаков пересечения троллейбусом широченной площади я не заметил. Меняю примечание к фото.

Тогда просьба к Богдану Смыкову подробно заснять площадку за ДК и подъезды по бокам от ДК во время его следующих походов по сабжевым местам.

Там до сих пор осталась растяжка на объезде справа от ДК, плюс ещё пару лет назад за ДК оставались консоли, да и сам я в детстве там катался вкруговую :)

Цитата (Синий трамвай, 15.08.2012):
> да и сам я в детстве там катался вкруговую :)
И не снимал :((

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.08.2012):
> И не снимал :((

Да... Движение по большинству маршрутов прекратилось в 2001-2002 гг., мне тогда было 11 лет, я о фотосъёмке вообще не думал.

Цитата (Богдан Смыков, 15.08.2012):
> Именно, там хватает 26ой ГАЗели, Руты и пр. дряни.

Вроде в том направлении идет куча маршруток разных маршрутов, так что пасспоток не сильный, хотя теоретически это тысячи если не десятки тысяч.
В том районе из промышл. что-нибудь осталось?

Мясокомбинат за Мирным («Колбико»), шахта № 13-бис (как раз по ходу закрытой 9-ки), на территории огромного ХПФ - фабрика дверей со штатом около 100 человек. В общем-то, там ничего особо и нет. Все эти Зелёные и Объединённые каждое утро преодолевают по 15-20 километров, добираясь до места работы в Донецке. Пасспоток там очень большой, только однонаправленный - утром в центр Макеевки и дальше в Донецк, вечером - обратно.

Макеевка, в отличие от той же Константиновки или Дзержинска, не так основательно вымерла только благодаря близости Донецка.

А вот и троллейбус в этих краях:

http://transphoto.ru/photo/524532/

Ого! Синий Трамвай оператвивно сработал - респект.

Оперативно сработала модерация :))

Фото нового КТМ-5 http://transphoto.ru/photo/523412/ висело больше суток.

Цитата (Синий трамвай, 15.08.2012):
> Пасспоток там очень большой, только однонаправленный
Да, видим забитые маломерные харцызские и пр. автобусы утром на Донецк.

Цитата (Синий трамвай, 15.08.2012):
> Макеевка, в отличие от той же Константиновки или Дзержинска, не так основательно вымерла только благодаря близости Донецка.

Да. Хоть какой нибуть город осилил хотя б покрасить 20 домов в центре? Вымостить центр плиткой? На фоне этой разрухи как то восстанавливать освещение и состояние дорог хотя б основных. Так то, спальный район - "особый статус".

Цитата (АБВГД, 15.08.2012):
> Да. Хоть какой нибуть город осилил хотя б покрасить 20 домов в центре? Вымостить центр плиткой?

Совсем мозги промыты покращенням? На фоне закрывающихся школ, рушащихся больниц, отвратительного транспорта, разбитых дорог и отсутствия рабочих мест в самом городе, плитка вместо асфальта - это существенное достижение!

Для города площадью 426 км2 две-три улицы в центре и 10 покрашенных фасадов за 10 лет - это вообще шик! Ну прям Париж! Москва! Нью-Йорк!

Даже по главной улице Ленина севернее 22-й линии идти стыдно! Балконы осыпаются, асфальта нет, огромные мусорники во дворах.

... и толпы местной гопоты, которая, узрев в руках у прохожего телефон, или фотоаппарат, смотрит на него, как лев на добычу.
Хотя, прошло уже 6 лет, может что-то и изменилось с тех пор.

Цитата (Синий трамвай, 15.08.2012):
> На фоне закрывающихся школ, рушащихся больниц, отвратительного транспорта, разбитых дорог и отсутствия рабочих мест в самом городе, плитка вместо асфальта - это существенное достижение!

Та знаю, конечно, перегнул. В 1 км от "центра" как после войны. А в более мелких городах - и центр такой же. Все таки интересно было б попасть в те 1960е, когда все эти городки реально росли, развивались, покращувались, строились и цвели со всеми своими грязнющими производствами...

Цитата (АБВГД, 15.08.2012):
> се таки интересно было б попасть в те 1960е, когда все эти городки реально росли, развивались, покращувались, строились и цвели со всеми своими грязнющими производствами...

Они росли и строились! Посёлки благоустраивались, разбивались скверы и парки, строились фонтаны, площади, дворцы культуры... А щас нет "грязнющих" производств, зато и посёлки все повымирали.
Такое чувство, что все думают, что рабочие посёлки в Донбассе изначально строились разбитыми и заброшенными... Из той же серии, что и "в России по улицам ходят медведи".

Цитата (Евгений Гура, 15.08.2012):
> ... и толпы местной гопоты, которая, узрев в руках у прохожего телефон, или фотоаппарат, смотрит на него, как лев на добычу.
> Хотя, прошло уже 6 лет, может что-то и изменилось с тех пор.

Как на добычу и 6 лет назад не смотрели, скорее завидовали.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.08.2012):
> Тогда просьба к Богдану Смыкову подробно заснять площадку за ДК и подъезды по бокам от ДК во время его следующих походов по сабжевым местам.

Принято, займусь этим.))

К сожалению, эти поселки и городки очень мало времени развивались...Если б не 1991 год каким бы сейчас были они? Кстати за 20 лет Дон. обл уменьшилась на 20% уже меньше 4,4 млн я недавно узнал...Так то

А какой поезд сейчас в этих маршрутках? Там ведь даже "Богданов" вроде нет, одна мелочь?