на вагоне нету аварийного тормоза и наклоняется в правую сторону.....а его мастера даже делать не хотят

если нет аварийного тормоза - зачем вообще выезжать на линию. я бы как поехал, так и вернулся бы сразу назад.

Вот-вот... Такой выезд на самоубийство тянет...

В 1992 году по-моему был случай. На кст "Шаврова" работали контактники и было отключение напряжения от изолятора на пр. Авиаконструкторов не доезжая до ост "ДДТ". Стояло несколько парных ЛВСов. Случилось так : из под изолятора по полном ходу вылетел парный ЛВС и попал на обесточку и у него пропал авариный тормоз. Он прошёл более одного перегона и ударил в хвост стоящему 5025+5026, а тот в свою очередь ударил предыдущий. Чудом никто не пострадал, но 2 вагона - тот, которым били и 5026 были повреждены очень серьёзно. Восстановили их только по дной причине - на момент столкновеняи вагоны были абсолютно новые - год с завода, поэтому было приказано силами парка их восстановить. Водителя кстати хотели даже лишить классности, небывалый случай.
Так что если СТТП хочет повторить - пускай ездят ...

А что подразумевается под аварийным тормозом?

Ну рельсовый. Какой ещё-то.

За контроллером сидит водитель который без аварийного тормоза не поехал бы если он рулит значит всё ОК.

нет, не рельсовый.
Цепь аварийного тормоза собирается автоматически с помощью РН на всех тормозных позициях при исчезновении или резком падении высокого напряжения в контактной сети. Сериесные обмотки отключаются от земли и подключаются с ак. батарее
Рельсовому на напряжение в сети пофик, он штатно постоянно от батареи работает.