Ладно, расскажу я: Я как обычно неправильно понял, БКМ никто не отменял, они всё никак не могут договориться о деньгах. Зато, как говорят, сами знаете кто пропихнул нам 10 штук ЛМ-2008 за 27 (!!!) лимонов каждый. Хорошо хоть вдобавок
20 БКМ-84300М, 10 ЛМ-2008, 30 КТМ-71-623. Чего-то не хватает, какой-то пресноватый салат получается. Добавим пожалуй сюда ещё около десяти УТМ-71-407, и сдобрим это всё ещё десятком вагонов БКМ-62103. А на закуску сделаем бутерброд из 5 вагонов ЛМ-2009, 5 вагонов КТМ-71-631 и 5 вагонов 71-409...
Цитата (Jen, 17.09.2012): > 20 БКМ-84300М, 10 ЛМ-2008, 30 КТМ-71-623. Чего-то не хватает, какой-то пресноватый салат получается. Добавим пожалуй сюда ещё около десяти УТМ-71-407, и сдобрим это всё ещё десятком вагонов БКМ-62103. А на закуску сделаем бутерброд из 5 вагонов ЛМ-2009, 5 вагонов КТМ-71-631 и 5 вагонов 71-409...
Ну если Москва не против выделить деньги на остальные трамваи, то мы их купим. А так кое-кто во главе РФ, 30го августа толкал фигню под названием ЛМ-2008. Лучше бы взяли бы 71-623, но Путину нужно протолкнуть своё барахло....
И так, новость про закупку уже сказал, но добавлю. МЭТ и УКВЗ уже были готовы в октябре к открытие СГ привезти 10 вагонов 71-623, но 30го августа случилось, что повергло в шок самого Галявова. Путин сказал Миниханнову, что отказывайтесь от 71-623 и берите 71-153 за 27 млн каждый, чтоб тем самым спасти завод. Теперь делают заново ТЗ и отсылают на ПТМЗ.
Насчёт СГ, 19го и 14го маршрута. Открытие в октябре, выпуск будет 23 вагона. Щас для 19го маршрута восстанавливают консервы(1039, 1049, 1060 и 1068). 14й маршрут остается из-за Мэрии. Первоначально, 19й хотели пустить до Короленко, но не получилось из-за конташки. Также МЭТ хотел закрыть 13й маршрут, а мэрия объединить два маршрута 3 и 9, но МЭТ отказался.
Цитата (karadamir, 17.09.2012): > Насчёт СГ, 19го и 14го маршрута. Открытие в октябре, выпуск будет 23 вагона. Щас для 19го маршрута восстанавливают консервы(1039, 1049, 1060 и 1068). 14й маршрут остается из-за Мэрии. Первоначально, 19й хотели пустить до Короленко, но не получилось из-за конташки. Также МЭТ хотел закрыть 13й маршрут, а мэрия объединить два маршрута 3 и 9, но МЭТ отказался.
А что с идеями 7+9 и 3+14? Так и пустят опять 3 и 7 маршруты, когда ремонт закончат и 14 будет просто тупо дублировать половину 19-го?
Цитата (Барс, 17.09.2012): > А что с идеями 7+9 и 3+14?
Спросил я у человека, но это планы на 2015 год. А вообще кто до Сагдеева распространил эту инфо ?
Цитата (Барс, 17.09.2012): > Так и пустят опять 3 и 7 маршруты, когда ремонт закончат
Да
Цитата (Барс, 17.09.2012): > 14 будет просто тупо дублировать половину 19-го?
Но МЭТ Мэрии говорил, что на 19ку не хватает ПС и как раз можно было бы закрыть 14й и перебросить ПС на 19ку. Точно на 19ке будет работать 1142.
Мне вот интересно, кто такой чересчур умный, написал письмо в мэрию, что он с 9го этажа видит калашный ряд в трам парке и плачет кровью. Сразу скажу, что не Димар.
Да и ещё, что самое интересное, они предоставляют гарантию, но провести ПТМЗ не сможет, ибо денег нет и плюс рабочих. Это про гарантийный ремонт ЛМ-2008. Они даже гарантийный ремонт ЛВСу-2009 не могут сделать. Я уже боюсь, что будет через 3 года. Даже через год. И всё таки зря Мариуполь взял ЛМ-2008. Если даже сломается по гарантии, то он встанет под забор, как наши ЛМ-99К.
Цитата (Димар Сагдеев, 17.09.2012): > Они от пчёл по электронике не сильно отличаются, с пчёлами же сами справляются
Не спорю, вроде ЭПРО ? Кстати платы маршрутников от пчёлок отправили на РИПАС. Видимо 19ку будут открывать пчёлами. Со СПЕКТРами полная беда. Все стоят с преобразователями. Но нам 10 лет назад протолкнули тупую и древнею электронику. Скоро вероятно поедут за запчастями.
Цитата (Карданный Вал, 17.09.2012): > 10 лет назад это было острие отечественной электронной мысли :-)
Но теперь большая проблема с ними. СПЕКТРы в конкретную встали, а если ставят новую плату, то она сгорает через месяц, ну или самый максимум 7 месяцев. Если честно, то в депо нету электрика отличного, как это было во втором депо
Да они вообще там с головой не дружат, я смотрю. изначально 19 хотели пустить до Короленко, а когда всё-таки решили до Вокзала, то им вдруг приспичило закрыть 13й! Нет их точно надо всех убирать. Всех.
Цитата (Димар Сагдеев, 17.09.2012): > изначально 19 хотели пустить до Короленко, а когда всё-таки решили до Вокзала, то им вдруг приспичило закрыть 13й!
Наверное не хотели лишнего дублирования, раз им навязывают 14-й. Развязка ДК Химиков к сожалению почти убила 13-й( Непонятно, нахрен нужен 14-й, видимо "забота мэрии" о пассажирах с вокзала и Крыловки, которые ездят до Компрессорного)))
Если 14-й пустить до Борисково, то в принципе, почему бы и не сократить 19-й до Ибрагимова, зато точно трехсекционников хватит.
Ну и о том, чтобы пустить сквозной трамвай с Ямашева на Сибирский тракт, ни мэрия, ни МЭТ и не помышляют( Пока такое предлагал только петербургский институт в 2006 году, но зачем-то отмели эту идею.
Просто узнав тот бред в организации маршрутов, который они предлагают, я был в полном шоке... Оказывается, мэрия давно хочет сделать транзитные маршруты через вокзал, А МЭТ НЕ ДАЁТ! И ещё они не хотели пускать 19 до вокзала, ибо видите ли на Кировской дамбе плохие пути. А вот вопрос: А КТО ИХ ТАК ТУДА ПОЛОЖИЛ?))))
Да всегда пожалуйста, на будущее, если хотите писать письмо в мэрию насчёт ГЭТа, то хотя бы мне скажите, на что хотите пожаловаться. А то через меня проще сказать эту проблему и потом ответ сразу скажу, нежели ждать ответ из мэрии.
Цитата (Барс, 17.09.2012): > Развязка ДК Химиков к сожалению почти убила 13-й(
А как по другому построить там развязку?
Цитата (Барс, 17.09.2012): > Если 14-й пустить до Борисково, то в принципе, почему бы и не сократить 19-й до Ибрагимова, зато точно трехсекционников хватит.
Я за
Цитата (Барс, 17.09.2012): > Ну и о том, чтобы пустить сквозной трамвай с Ямашева на Сибирский тракт, ни мэрия, ни МЭТ и не помышляют( Пока такое предлагал только петербургский институт в 2006 году, но зачем-то отмели эту идею.
На Халитова вообще всё менять надо : Сделать пути с Халитова-2 на Сибирский тракт(в сторону совет.пл.) От Трамвайного депо до автобусной остановки Арбузова пути и дорогу сделать по прямой, рынок можно сдвинуть. 13,11 и маршрут 3+14 неплохо было бы продлить до депо.Но если 13 хотят закрыть,то что б сохранить можно объединить его с 11.
Цитата (Даниил95, 20.09.2012): > А как по другому построить там развязку?
Например, два тоннеля для движения по Ленской, а трамвай оставить наверху посередине. Или вообще её не строить пока. Или ещё как-то. Но развязка даже не учитывала факт наличия трамвая, на момент строительства даже не было решения, как его пустить потом, "сначала построим, а там подумаем". Это бардак какой-то. Хотя в какой-то степени это объяснимо, учитывая прямо скажем невысокую роль трамвая в транспортных перевозках в настоящее время...
Цитата (Даниил95, 20.09.2012): > Но если 13 хотят закрыть,то что б сохранить можно объединить его с 11.
Их в любом случае надо объединять, с Ямашева в Советский район очень востребованное направление, не знаю, как можно этим бросаться
Цитата (Барс, 22.09.2012): > Их в любом случае надо объединять, с Ямашева в Советский район очень востребованное направление, не знаю, как можно этим бросаться
Никто не продлит 11й и 13й. Вы в курсе какой оборотный рейс будет ? Для этого нужны будут ещё трамваи, а их вообще нету.
链接