Автобус совсем нечастый попался (по 165) в противовес 130 и 68.
А ещё здесь с трудом, но видно нововведение (см. перекресток Ветеранов и Здоровцева) наших дорожников - поперечные полосы, поднятые над уровнем проезжей части на несколько сантиметров перед пешеходными переходами. Это как несколько лежачих полицейских, проезжая которые проклинаешь тех, кто придумал такое извращение.

Цитата (train, 17.09.2012):
> Это как несколько лежачих полицейских, проезжая которые проклинаешь тех, кто придумал такое извращение.

Ваши проклятия против наших жизней. Второе перевешивает.

Нет, Сергей, это уже действительно доведённая до маразма идея под прикрытием безопасности пешеходов. Я пешеход, но считаю это маразмом: установить на транспортно-напряжённых магистралях по 5 - 6 скоростных барьеров перед малодеятельными переходами, где появление пешеходов эпизодическое.
Заботились бы о безопасности - поставили светофор. На малодеятельных переходах самое то - примерно раз в 10 минут (а то и реже) пешеход включает себе переход, зато в остальное время поток не ползёт 20 км/ч, ОТ не теряет на пробег лишнее время, целее подвеска и меньше выхлопы.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.09.2012):
> Ваши проклятия против наших жизней. Второе перевешивает.

Данунафиг))) Тут какбе есть два варианта исполнения этих лежачих полицейских. Первый - это узкая полоска асфальта поперек дороги которую переползаешь на скорости 5-10 км/ч и которая даже на такой скорости нехило бьет по подвеске обычной легковушки. И второй - широкая полоса асфальта плавно приподнимающаяся и опускающаяся над поверхностью дороги. Она спокойно проезжается на скорости 20-25 км/ч без какого либо вреда для подвески. Наиболее распространен первый вариант и самый цимес в том что для владельцев понтовых жипомобилей он не представляет какого либо препятствия и спокойно пролетается на хорошей скорости. Подвеска спокойно гасит эти неровности. Так что это скорее зло для большинства автолюбителей чем способ спасти чьи-то жизни.

В Онтарио на малоиспользуемых пешеходных переходах вешают вот такую "гирлянду":

http://goo.gl/maps/LDfba

Она загорается мгновенно после нажатия кнопки - все обязаны остановиться. Но есть одно но - общее ограничение скорости в городах 50 км/ч, иногда 40 км/ч.

Кстати, сверху всё смотрится довольно цивильно. Но непонятно, почему среди всего этого идёт автобус весь в грязи.

На Художников, Луначарского и Тореза сделали эти полоски. Представляют собой полосу краски (такой, которой разметку объемную рисуют) высотой примерно 5 сантиметров. Низкопольник на такой полосе колбасит нещадно, автомобили же почти не снижают скорость. Скоро прольется кровь пешеходов, я уверен. Уже видел такую ситуацию, когда троллейбус или автобус притормаживает и ползет во втором ряду (первый занят припаркованными, но не суть), со скоростью 5 километров в час, пешеходы начинают идти, думая, что сарай их пропускает, а из-за сарая вылетает жЫп, которому эта разметка почти не чувствуется. И кровь пешеходов будет частично на совести того имбецила, который придумал и внедрил эту зубодробилку для троллейбусов. Я уже подумывал придти ночью с зубилом и выдолбить колею под троллейбус :)

Цитата (Бидон Помоев, 17.09.2012):
> Представляют собой полосу краски (такой, которой разметку объемную рисуют) высотой примерно 5 сантиметров.

Там скорее всего не краска, а термопластик. Ну и 5 см - перебор, может 5 мм? На трассах такая фигня встречается и проезжается без проблем. Но не высотой в 5 см.

Цитата (Сергей_Н, 17.09.2012):
> Первый - это узкая полоска асфальта поперек дороги которую переползаешь на скорости 5-10 км/ч и которая даже на такой скорости нехило бьет по подвеске обычной легковушки. И второй - широкая полоса асфальта плавно приподнимающаяся и опускающаяся над поверхностью дороги. Она спокойно проезжается на скорости 20-25 км/ч без какого либо вреда для подвески. Наиболее распространен первый вариант и самый цимес в том что для владельцев понтовых жипомобилей он не представляет какого либо препятствия и спокойно пролетается на хорошей скорости. Подвеска спокойно гасит эти неровности. Так что это скорее зло для большинства автолюбителей чем способ спасти чьи-то жизни.

То, что обсуждают здесь - спокойно проезжается и на скорости 40-50 км/ч, думаю и на большей тоже, это не асфальт, а толстый слой краски (или термопластика). Но почему-то многие практически останавливаются перед ним. В итоге - безопасность вряд ли улучшится, а вот пробки и количество выхлопных газов вырастет 100%.

Цитата (Сергей_Н, 17.09.2012):
> На трассах такая фигня встречается и проезжается без проблем.

Здесь толще, чем на трассах. Несколько сантиметров точно.
По городу должны около 130 объектов за август-сентябрь сделать таких.

Цитата (train, 17.09.2012):
> видно нововведение (см. перекресток Ветеранов и Здоровцева) наших дорожников

А куда смотреть-то? Разглядывал, разглядывал, но ничего не увидел.

На Коломяжском 2 ПОДРЯД перехода! (напротив примыканий к карману двух половинок аллеи Поликарпова) и перед каждым обойма из этого кошмара!

Цитата (Александр Конов, 17.09.2012):
> А куда смотреть-то?

Здесь-то пустячок - смотреть на поперечную линию в ~ 3 метрах перед зеброй. А вот то, о чём я писал...

Цитата (Александр Конов, 17.09.2012):
> А куда смотреть-то? Разглядывал, разглядывал, но ничего не увидел.

Перед переходом выше троллейбуса несколько тонких белых поперечных линий.

Цитата (James Hook, 17.09.2012):
> Я пешеход, но считаю это маразмом: установить на транспортно-напряжённых магистралях по 5 - 6 скоростных барьеров перед малодеятельными переходами, где появление пешеходов эпизодическое.

А как ещё заставить автомобилистов соблюдать скоростной режим и тормозить перед переходами? ЖЫПЫ говорите только прибавят скорость и пролетят незаметно? - Пусть так, но по крайней мере хоть часть машин это остановит и ЖЫП затормозит, если перед ним будет тормозить отечественная лохматка.

Да, но когда эти самые пешеходы становятся пассажирами трясущегося ОТ, вынужденного сбавлять скорость они становятся какими-то нерадостными!

Надо не жмотиться, а строить подземные переходы! А кто полезет уж по земле переходить, пусть будет либо молодцом, либо сбитым.

Цитата (VicSin, 17.09.2012):
> - Пусть так, но по крайней мере хоть часть машин это остановит и ЖЫП затормозит, если перед ним будет тормозить отечественная лохматка.

Да никто там тормозить не будет - тормозят больше по глупости и незнанию.

Красный, синий и зеленый, можно еще назвать фотографию )

Сегодня ехал в НефАЗ 5299 по улице Маршала Казакова, так водитель этот ужас проезжал со скоростью примерно 5 км/ч, при этом за ним образовалась "кучка" машин...

Надеюсь, что после зимы эти полосы сойдут вместе со снегом:)

Цитата (ЛВС-90, 17.09.2012):
> На Коломяжском 2 ПОДРЯД перехода! (напротив примыканий к карману двух половинок аллеи Поликарпова) и перед каждым обойма из этого кошмара!

В итоге каждый вечер весь огромный поток автотранспорта с новооткрытого Коломяжского путепровода застревает на этом дерьме и образуется пробка на перекрестке с Испытателей. Реально тех кто это придумал нужно к стене поставить. У нас Школьной улице между Карельским и Шиманского нарисовали обойму этих полос перед пешеходником, где пешеход появляется раз в час. Делают из нормальных магистралей сельские дороги.

Прекрасное нововведение. Чувствуешь себя в безопасности.

Цитата (ckoque, 17.09.2012):
> Прекрасное нововведение. Чувствуешь себя в безопасности.

Где безопасность-то? Я еще раз пишу, эти полосы проезжаются на скорости 40-50 км/ч без проблем для автомобиля, а то, что на них тупят некоторые - это основная проблема.

Цитата (Бидон Помоев, 17.09.2012):
> Скоро прольется кровь пешеходов, я уверен. Уже видел такую ситуацию, когда троллейбус или автобус притормаживает и ползет во втором ряду (первый занят припаркованными, но не суть), со скоростью 5 километров в час, пешеходы начинают идти, думая, что сарай их пропускает, а из-за сарая вылетает жЫп, которому эта разметка почти не чувствуется.
И не только кровь пешеходов..У нас от этих полосок ,когда по ним проносятся грузовики(а для них эти полоски ничто) трясется дом ..Кстати в новостях тоже показывали сюжет где по дому даже трещины пошли и тоже от грузовиков ,которые проносятся по этим полоскам.

Цитата (ckoque, 17.09.2012):
> Прекрасное нововведение. Чувствуешь себя в безопасности.

Будучи кем?
Наблюдал пешехода с коляской на Энгельса. Он опасался сунуть коляску между машин, которые ПОЛЗЛИ через этот маразм сплошным потоком по всем 3 полосам, включая крайнюю правую (поток образовался из-за того, что ползли, так там порциями проезжают). А его не пропускали, так как он вынужденно остановился на тротуаре у края проезжей части и не предпринимал попыток идти.

Не знаю, как они проезжаются на скорости, но низкопольник, оттормаживаясь, подпрыгивает каждой осью, что явственно ощущается в салоне.

Цитата (Сергей_Н, 17.09.2012):
> Но не высотой в 5 см.

Ну, не 5. Но 2-2,5 точно есть. А главное - края, не плавные, а резкие, под прямым углом к асфальту.

А кому вообще надо жаловаться относительно этого?
В какую организацию стоит позвонить?

Цитата (James Hook, 18.09.2012):
> Будучи кем?

Будучи пешеходом, конечно. Тем, ради кого это затеяно.

Строить подземные переходы - слишком дорого, эти полоски - из разряда "хотели как лучше, а получилось как всегда". У легковущек подвеска мягче, чем у ОТ и они проезжают эти полоски с большей скоростью и меньшей тряской. Плюс эти полоски явно будут затруднять уборку вдоль проезжей части механизированными уборщиками. И лужи начнут скапливаться, ведь не между каждыми полосками есть ливневый люк. Да и по многим адресам люди уже жалуются на шум от них. Самый лучший, на мой взгляд, вариант - это светофор с кнопкой, там где необходимо.

На Луначарского устраняют колейность - асфальт вырезали между этих полосок, положили новый, но просадка-то все равно будет в местах стыка со старым покрытием. Как обычно, вначале разметку сделали, потом асфальт поменяли...

Да, когда скоростной барьер укладывают посреди колдобин - особенно умиляет.