Такую модель похоронили! :(

Сбоку мегаполис?

Конечно, что же ещё.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Такую модель похоронили! :(

Ну как бы не горевали,но у ЗиУ-9 годы прошли и нужно переходить на новое.Как "классика" жигулей,так и эта модель должна уже быть предметом наших воспоминаний.Ей на смену пришла "Оптима". А маршрутник вообще как Днепро Е-187.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.09.2012):
> р

Но вот что то у нас водители предпочитают старый добрый ЗИУ-9 -простой и надёжный! А если учесть финансовое состояние наших троллейбусных хозяйств,то лучше машины и не найти!(Кстати классику жигулей 2104 до сих пор шлёпают)

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Кстати классику жигулей 2104 до сих пор шлёпают
Уже нет.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Но вот что то у нас водители предпочитают старый добрый ЗИУ-9 -простой и надёжный! А если учесть финансовое состояние наших троллейбусных хозяйств,то лучше машины и не найти!(Кстати классику жигулей 2104 до сих пор шлёпают)

Да лучше конечно ездить на "копейке" карбюраторной и нет проблем,но времена идут и нужно переходит на новую технику,прогресс в этом сила.Просто они не ездили в европейских троллейбусах за рулём и не знают, что такое комфорт и надёжность.Те водители,которые работают на Лазах,Богданах,БКМах уже палкой не загонишь в этот ЗиУ,да ещё и смену отработать.

На той неделе по нтв кажется показывали церемонию снятия с производства последней машины модели ВАЗ 2104 ижевского автозавода и передачи последней изготовленной машины в музей завода.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Такую модель похоронили! :(

Да никто ее не хоронил. Сейчас будет заказ на нее, а я думаю он будет, сделают они ее как миленькие! Дело в том, что завод хочет продавать более дорогие машины, продавать то, что более выгодно продать. И я очень сомневаюсь, что при такой большой конкуренции завод откажет в продаже зиу.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.09.2012):
Просто они не ездили в европейских троллейбусах за рулём и не знают, что такое комфорт и надёжность.
Спорный вопрос.Во многих маленьких городах они ещё не скоро на них поедут и поэтому предпочтут знакомый ЗИУ или ту же Шкоду 9 суперсовременному,но представленому в еденичном экземпляре новичку,к которому и подойти с какой стороны непонятно.А если неисправность какая-жди пока с завода представители приедут...

Цитата (OVERPROTECTED, 21.09.2012):
> Да никто ее не хоронил.

Просто при нашей ремонтной базе в депо только на ЗИУ-9 и можно ездить(учитывая то,что большинство водителей ремонтируют сами свои машины) С единственным БКМом-321 столько проблем....

Цитата (Сергей_Мурманск, 21.09.2012):
> Просто они не ездили в европейских троллейбусах за рулём и не знают, что такое комфорт и надёжность.
> Спорный вопрос.Во многих маленьких городах они ещё не скоро на них поедут и поэтому предпочтут знакомый ЗИУ или ту же Шкоду 9 суперсовременному,но представленому в еденичном экземпляре новичку,к которому и подойти с какой стороны непонятно.А если неисправность какая-жди пока с завода представители приедут...

Согласен,так нужно готовит кадры и брать новую машины,рано или поздно завод снимет с производства те машины,которые устарели ,ведь штампы не вечны и нужно новое.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Просто при нашей ремонтной базе в депо только на ЗИУ-9 и можно ездить(учитывая то,что большинство водителей ремонтируют сами свои машины) С единственным БКМом-321 столько проблем....

Это печально и грустно.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Просто при нашей ремонтной базе в депо


. . после серьезных дтп троллейбусы очень быстро восстанавливают и они спокойно себе работают. На мой взгляд, у вас рем база отличная.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.09.2012):
> Согласен,так нужно готовит кадры и брать новую машины,

С ЭТИм ПОЛНОСТЬ СОГЛАСЕН-но в Северодонецке много молодых квалифицированых слесарей работает в троллейбусном депо?И какова их зарплата?

Цитата (Сергей_Мурманск, 21.09.2012):
> С ЭТИм ПОЛНОСТЬ СОГЛАСЕН-но в Северодонецке много молодых квалифицированых слесарей работает в троллейбусном депо?И какова их зарплата?

Да есть люди,директор набрал людей ,которые могу работать с новыми машина,была набрана группа электронщиков и куплены подъёмники для обслуживание этих машин,так как на домкратах опасно.Многое сделано для перехода на новый уровень.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Но вот что то у нас водители предпочитают старый добрый ЗИУ-9 -простой и надёжный!

Может быть у Вас просто других вариантов нет? Как я уже писал ранее, у нас мне известен только один случай, когда драйвер, поездив на новеньком ЛАЗе, по своей инициативе вернулся обратно на ЗИУ. Остальные все же предпочитают хоть и новый, но куда более добрый ЛАЗ :))

Цитата (PVA, 21.09.2012):
> Остальные все же предпочитают хоть и новый, но куда более добрый ЛАЗ :))

Богдан или БКМ.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.09.2012):
> Да лучше конечно ездить на "копейке" карбюраторной и нет проблем,но времена идут

Может конечно и лучше ездить на Лазах,Богданах,БКМах,но у нас состояние подвижного состава(как и в большинстве депо по стране) такое,что как бы вообще депо не закрыли.Выбирать нам приходиться из ряда ЛиАЗов и ЗИУ-9(К.Р. Нижтрол и Иваново).И многие водители Лиазов говорят,что ездили бы на ЗИУ-9,если бы им их дали.А что касается низкополов,то они не для наших дорог,где то яма,то выбоина,а то и бетонные глыбы посреди дороги откуда не возьмись берутся.Недавно одна водитель в такую въехала... Хорошо, что бампер Нижтроловский!

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Может конечно и лучше ездить на Лазах,Богданах,БКМах,но у нас состояние подвижного состава(как и в большинстве депо по стране) такое,что как бы вообще депо не закрыли.Выбирать нам приходиться из ряда ЛиАЗов и ЗИУ-9(К.Р. Нижтрол и Иваново).И многие водители Лиазов говорят,что ездили бы на ЗИУ-9,если бы им их дали.А что касается низкополов,то они не для наших дорог,где то яма,то выбоина,а то и бетонные глыбы посреди дороги откуда не возьмись берутся.Недавно одна водитель в такую въехала... Хорошо, что бампер Нижтроловский!

Тут полностью согласен.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Просто при нашей ремонтной базе в депо только на ЗИУ-9 и можно ездить(учитывая то,что большинство водителей ремонтируют сами свои машины

Это глупо, зачем же слесаря?

Цитата (OVERPROTECTED, 21.09.201
> . . после серьезных дтп троллейбусы очень быстро восстанавливают и они спокойно себе работают. На мой взгляд, у вас рем база отличная.

Ремонтная база жестянщиков хорошая :) Единственный БКМ-321 поставили на плановый и сломали.Месяц ждали спецов с Беларуссии,а потом ещё полтора какую то запчасть.Да и что говорить,если я сам лично для наших водителей искал базу,где есть запчасти для ЗИУ-9 !С запчастями-труба дело! Старьё переставляют.А уж для Лазов или Богданов,думаю ,запчасти у нас найти куда сложнее будет!

Цитата (Дальнобойщик, 22.09.2012):

> Это глупо, зачем же слесаря?
Я даже не знаю,что Вам и ответить! :) Если хочешь спокойно и уверенно работать-делай всё сам.

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> А что касается низкополов,то они не для наших дорог,где то яма,то выбоина,а то и бетонные глыбы посреди дороги откуда не возьмись берутся

Они в том числе и для наших дорог, как и современные автомобили, которые с каждым годом занимают все бОльшую и бОльшую долю на рынке. Не надо жить прошлым, папаша! :))

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Я даже не знаю,что Вам и ответить! :) Если хочешь спокойно и уверенно работать-делай всё сам.

Не ну то, что после них нужно проверять или их контролировать и дать им чирик второй после нормального ремонта это ясно. А вот все делать самому :-)

Кстати, а почему бы не написать адекватно название модели вместо непонятно какого "ЗиУ 682.016.хх"?

Зачем? И так сойдет.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.09.2012):
> Да есть люди,директор набрал людей ,которые могу работать с новыми машина,была набрана группа электронщиков и куплены подъёмники для обслуживание этих машин,так как на домкратах опасно.Многое сделано для перехода на новый уровень.

Рад за Северодонецк-и за новые БКМы и за то что руководство не пустило их обслуживание на самотёк.
П.С.Лет тридцать не был в Северодонецке и Лисичанске-хотя достаточно часто отдыхал там и имею много родственников.И первый раз в жизни увидел и прокатился в Шкоде!

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Просто при нашей ремонтной базе в депо только на ЗИУ-9 и можно ездить(учитывая то,что большинство водителей ремонтируют сами свои машины) С единственным БКМом-321 столько проблем....

Точнее просто не сказать...В Хабаровске аналогичная ситуация...БКМ 321, единственный на Дальнем Востоке большую часть времени простаивает на ремонте,то с одним то с другим.Причем ремонты как правило затяжные...

Цитата (Andrei71, 22.09.2012):
> Да и что говорить,если я сам лично для наших водителей искал базу,где есть запчасти для ЗИУ-9 !С запчастями-труба дело! Старьё переставляют

Это показатель того, что начальство депо и главка не работает, а банально ворует деньги. Пересажать и поставить нормальных - тогда и деньги на запчасти появятся, и интерес к новой технике.

Судя по окрасу - явно для Орла...

Цитата (Сергей_Мурманск, 22.09.2012):
> Рад за Северодонецк-и за новые БКМы и за то что руководство не пустило их обслуживание на самотёк.
> П.С.Лет тридцать не был в Северодонецке и Лисичанске-хотя достаточно часто отдыхал там и имею много родственников.И первый раз в жизни увидел и прокатился в Шкоде!

Начну с того,что руководство депо купило БКМы так, как сочло необходимым переходит на новый уровень обслуживания пассажиров и ремонтной базы,при этом изучая новые технологии.Депо спокойно могло купить ЗиУ-9 10-ть штук и работать на них ещё 20 лет ,как это было на протяжении 30 лет.Но руководство депо идёт в ногу со временем и по пути развития.Да есть много нюансов ,та же банальная не хватка денег и за частую их отсутствие.Но это не должно быть камнем преткновения для развития,кто ищет ,тот всегда найдёт способы и возможности.Иначе бы наше депо постигала участь многих закрывшихся систем Донбасса.Лисичанск эта отдельная история для разговора, о их Шкодах и ихнем ПСе,главное что ихняя система возродилась ,работает и у неё ,есть хорошие перспективы.

Вот и Бельцы собираются обновить свой тролпарк, и заодно под новые троллейбусы новую ремонтную базу в комплекте.

Цитата (Web-Flyer, 22.09.2012):
> Вот и Бельцы собираются обновить свой тролпарк,


И какие машины Бельцы собираются брать?случайно не АКСМы кишиневской сборки?

Цитата (OVERPROTECTED, 22.09.2012):
> Зачем? И так сойдет.

А затем, что неплохо бы придерживаться стандарта. Буква Г даже пропущена, а Вы говорите, сойдёт.

Цитата (Дальнобойщик, 22.09.2012):
> Это глупо, зачем же слесаря?

Слесаря увольняются, а не работают. Поймите, мы в России, а вы на Украине, я не могу про ваши рембазы судить, но у нас такая тенденция в последнее время пошла (по крайней мере в Кирове).

Интересно,куда он поступит?

Цитата (Станислав Калита, 22.09.2012):
> Интересно,куда он поступит?

Кто купит

Цитата (Станислав Калита, 22.09.2012):
> Интересно,куда он поступит?

Время покажет...

Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> Такую модель похоронили! :(

Для обновления подвижного состава в провинциальных городах всё ещё актуально. Если в хозяйстве откапиталенные ЗИУ-682В за счастье, то новенький с завода вообще шедевр. Да, он устаревший технически, но когда речь идёт о существовании троллейбусной системы в отдельно взятом городе, то почему бы для него не делать эти "раритеты". Они же дешевле значительно новых моделей. Пусть сегодня выживают хоть как то, а потом может и Мегаполисы закупят. Жизнь то меняется.

Цитата (BorisB, 22.09.2012):
> Для обновления подвижного состава в провинциальных городах всё ещё актуально. Если в хозяйстве откапиталенные ЗИУ-682В за счастье, то новенький с завода вообще шедевр. Да, он устаревший технически, но когда речь идёт о существовании троллейбусной системы в отдельно взятом городе, то почему бы для него не делать эти "раритеты". Они же дешевле значительно новых моделей. Пусть сегодня выживают хоть как то, а потом может и Мегаполисы закупят. Жизнь то меняется.

Совершенно согласен!Готов подписаться под каждым Вашим словом!При том,что творится у нас,да и во многих депо по стране-речь идёт об элементарном выживании троллейбуса.Тут провели аналогию с классикой Жигулей-так вот лучше,если у тебя нет денег,ездить на классике,чем смотреть с завистью на чужую роскошную иномарку.

Полностью поддерживаю двух последних ответивших.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 22.09.2012):
> Цитата (Web-Flyer, 22.09.2012):
> > Вот и Бельцы собираются обновить свой тролпарк,
>
>
> И какие машины Бельцы собираются брать?случайно не АКСМы кишиневской сборки?

Вот уж чего не будет, так это киртошкиных корыт без гарантии и качества, да еще и втридорога. Город стопроцентов, несмотря ни на что возьмет машины заводской сборки, а не кишиневской. Во первых дешевле,. а во вторых качество и гарантии в наличии. Плюс в Бельцах мэр и совет города в оппозиции к кишиневским властям, и им не особо хочется платить за троллейбусы сомнительного качества да еще и через несколько посредников (приближенных к центральным властям) втридорога, да еще если для покупки новых троллейбусов отменили таможенный сбор для Бельц, тут кишиневские аксм сразу в пролете.

Больше всего вероятность, что выбор падет на Транс-Альфу, но может выиграть и минский БКМ, если сможет предложить аналогичную комплектацию дешевле при хорошем качестве.

Планируются низкополы?или такие как и в 2008 у вас закупили?

Тут ничего сказать не могу - все зависит от руководства города, и начальства подконтрольного ему предприятия.
Но то что будет тендер это точно.
Причем обязательным условием будет обеспечение ремонтной базой и ремонтным оборудованием к ним, чтобы депо могло своими силами без посторонней помощи ремонтировать новые машины, когда пройдет их гарантия.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 21.09.2012):
> Цитата (Andrei71, 21.09.2012):
> > Но вот что то у нас водители предпочитают старый добрый ЗИУ-9 -простой и надёжный! А если учесть финансовое состояние наших троллейбусных хозяйств,то лучше машины и не найти!(Кстати классику жигулей 2104 до сих пор шлёпают)
>
> Да лучше конечно ездить на "копейке" карбюраторной и нет проблем,но времена идут и нужно переходит на новую технику,прогресс в этом сила.Просто они не ездили в европейских троллейбусах за рулём и не знают, что такое комфорт и надёжность.Те водители,которые работают на Лазах,Богданах,БКМах уже палкой не загонишь в этот ЗиУ,да ещё и смену отработать.

Загонишь.Меня например,а поработавши на БКМах в снегопады ,когда буксовка-все от них плеватся начинают.

Цитата (madmax, 09.12.2012):
> Загонишь.Меня например,а поработавши на БКМах в снегопады ,когда буксовка-все от них плеватся начинают.

Современный троллейбус можно и с ПБС заказать.

Цитата (Чока, 09.12.2012):
> ПБС

АБС имелось ввиду?

Цитата (Валерий Чеблагов, 12.05.2013):
> АБС имелось ввиду?

АБС - антиблокировочная система по-хорошем по умолчанию должна ставиться, а ПБС - противобуксовочная система может быть установлена по требованию заказчика, по умолчанию такие опции у нас не ставят пока что.

Цитата (Мудрый Каа, 22.09.2012):
> Судя по окрасу - явно для Орла...

Почти во все города эти машины поступали с таким окрасом...