На междугородней трассе троллейбус проигрывает автобусам в скорости или нет?

Цитата (Cypok, 30.09.2012):
> На междугородней трассе троллейбус проигрывает автобусам в скорости или нет?

Скорее да, чем нет. Все-таки у него больше времени уходит на вход/выход пассажиров. А сама трасса проезжается на приемлемой скорости (поправка на того кто за рулем).

Из моего опыта - носятся на полной. В высоком уровне пассажирообмена тролль нельзя винить. Это, скорее, плюс, чем минус. В любом случае, если и есть потеря против автобуса - в cчитанные минуты.

На фото сзади виден один из новых автобусов МАЗ-256, которые немного разгрузили 19-й маршрут, поэтому сейчас в троллейбусах этого маршурта несколько уменьшилось количество пассажиров...

Цитата (Stacique, 01.10.2012):
> МАЗ-256

МАЗ-206: http://fotobus.msk.ru/photo/750966/ .
Автобусы государственные.

Цитата (TimoN, 01.10.2012):
> Цитата (Stacique, 01.10.2012):
> > МАЗ-256
>
> МАЗ-206: http://fotobus.msk.ru/photo/750966/ .
> Автобусы государственные.

А цена проезда в автобусе выше, чем в троллейбусе или одинаково?

Цитата (Влад96, 01.10.2012):
> А цена проезда в автобусе выше, чем в троллейбусе или одинаково?

Как в маршрутке: 2,80 руб. Студентам 50% льгота, а пенсионеры бесплатно. Но набиваются, надо сказать, эти автобусы хорошо.

А смысл какой автобусы на маршрут ставить? Что мешает выпустить дополнительные троллейбусы, тем более что пришло неплохое пополнение? Или там мощности тяговых не хватает?

Цитата (Юрий А., 01.10.2012):
> А смысл какой автобусы на маршрут ставить?
Они ходят по центру по маршруту 20 маршрутки (с незначительным изменением). Троллейбус несколько иначе.

Цитата (Юрий А., 01.10.2012):
> Или там мощности тяговых не хватает?
Не осведомлен.
Водителей и кондукторов не хватает даже на такой выпуск. Выходы зачастую не выполняются все.

Теперь стал 256. Взамен переданных в Бендеры машин, скорее всего.