РВЗ-6 снова пора красить.

Чайник умиляет :)

Замечательная фотография! И в РВЗ кто-то чай пил!

Классный был трамвайчик. А сейчас этот вагон (РВЗ) способен самостоятельно ездить на большое расстояние ? Да и вообще-что это таскают эти "музейные" вагоны по всему депо. То в одном месте они стоят, то в другом. Вот сейчас ещё один вопрос возник-существует ли вообще Таштрамовский музей? Если существует, то не плохо-бы было создать рубрику "Музей" на Ташкентской странице СТТС и грузить туда фото из того музея.

Официально музея нет.
Этот вагон ходовой, может ездить по территории депо. Теоретически - и за пределами, но разрешения на передвижение за территорией депо - нет.

Во многих городах СНГ РВЗ на боевом посту перевозят пассажиров.
Причём очень не плохо и старше Ташкентских РВЗ.
Судя по внешнему виду вагонов в Ташкенте их просто эксплуатируют а про ТО
забывают
Интересно что будет с Варио через лет пять ?

Ничего страшного в том не будет, если Варио через 10 лет будут "убитыми". Купят новые. Неуж-то Вы полагаете, что нынешние "колбасы" и "гусеницы" в Европе, тоже будут ездить по 30 лет? Что касается других городов СНГ-так их полно, где ПС и пути гораздо хуже. И была-бы у них возможность заменить ПС, то и они бы посписывали свои РВЗ и пр. Тут гордится нечем-плакать надо, что в СНГовских городах не выделяют деньги на обновление ПС.

Цитата (МТБ, 10.10.2012):
> Судя по внешнему виду вагонов в Ташкенте их просто эксплуатируют а про ТО
> забывают

Абсолютно верно - эксплуатируют на "убой".

Цитата (Nikolay, 13.10.2012):
> Абсолютно верно - эксплуатируют на "убой".

Товарищи, ну хватит уже мусолить одно и тоже! Можно же прийти уже к одному выводу:
1.Если у города есть деньги на покупку современных качественных вагонов, надо радоваться, а не плакать какие они будут через 5-10 лет. Не может техника вечно оставаться новой.
2. Да, КТМ-ы, со своей пластиковой крышей горели. Да, почти половину убили за 4-5 лет. Ну как вы не понимаете, что Ташкент, если можно так сказать "татровый" город и нечего сравнивать ваши КТМы с варио. Это два совершенно разных вагона - КТМ - это КТМ, а ВАРИО - это ТАТРА.
3. В Ташкенте нет ни одного пассажирского вагона старше 1994 года. Это плохо? Будем хранить и ездить на 30-ти летнем старье - это хорошо?
4. Да, в Ташкенте пути и КС местами не очень. И ЧТО? Новые варио благополучно ездят по таким "ужасным" путям с такой "ужасной" кс и это им абсолютно не мешает.
5. Нельзя судить о состоянии инфраструктуры только по новопостроенным линиям. В Ташкенте полно мест где и КС на троссах и пути ровные и т.д. Только почему-то фотографий этих улиц в намного меньше, чем, например, МКАДа и поэтому создаётся ложное впечатление о нашей инфраструктуре у людей не разу небывших в Ташкенте.
Добавьте, пожалуйста, если я что-то пропустил.