Каким образом эти картинки с машинами стали обязательным атрибутом кабины ЛВС-86?

Дело вкуса вожатого? У кого-то, может быть, портреты президента или губернатора? Или руководства ГЭТ?

Реально, в каждом втором, если не больше ЛВСе.

А вместо тумблеров там, что головки от зубных щеток ?(нечто розовое и желтое вместо тумблеров)

Цитата (Иван Яковлев, 14.10.2012):
> вместо тумблеров

Это наконечники-удлиннители, ставят их НА тумблеры для удобства, а делают их из всего, что хоть немного подходит по "калибру". У меня были из распиленных "едросовских" шариковых ручек, обмотанных изолентой, из баллонов для перьевых ручек, из обломка цангового карандаша, из виниловых патрубков, но самые крутые, я считаю - из медных трубок с различными набалдашниками.

В советское время вроде было очень популярно из-под колпачков от фломастера.

Цитата (Бидон Помоев, 14.10.2012):
> У меня были из распиленных "едросовских" шариковых ручек, обмотанных изолентой, из баллонов для перьевых ручек, из обломка цангового карандаша, из виниловых патрубков, но самые крутые, я считаю - из медных трубок с различными набалдашниками.
Да ,помню в троллейбусах тоже видел наконечники и из фламастеров ,и из колпачков от ручек .Правда было это в начале 2000-х ,сейчас -то думаю такого колхоза не допускают .(особенно на новых машинах)

Цитата (Иван Яковлев, 15.10.2012):
> сейчас -то думаю такого колхоза не допускают .(особенно на новых машинах)

Вполне легально. Дело в нескольких причинах:
1. Тумблеры довольно неудобны, если нарастить "рычаг", то включается тумблер мягче и с меньшим усилием.
2. Обычно увеличивают самые нужные тумблеры - двери, компрессор и печки (для отключения на стрелке), звуковой сигнал. Таким образом, нужный тумблер находится на ощупь и моментально, особенно это актуально для Вэшек.
3. Бывают тумблеры, плохо фиксирующиеся в центральном положении (с пластмассовым рычажком), с помощью наконечника выровнять его гораздо проще.

Впрочем, на Гэшках и их "клонах" я обычно снимаю на время смены наконечники с тумблеров дверей - при неловком движении правой руки в сторону от руля, остерегаюсь ненароком задеть их и открыть двери, например, на ходу. Здесь дело привычки.

Удлинитель стоит даже у меня на "Авангарде" - на выключателе, заведующем обдувом стекол кабины. На моей машине обдув включается от выключателя SF6, а не от кнопки, поэтому пришлось поставить туда один из старых удлинителей, предварительно прорезав отверстие в крышке. :)

А почему Ваши рационализаторские предложения не учитываются при последующих проектированиях пультов управления? Ведь это так естественно...

Цитата (Бидон Помоев, 15.10.2012):
> остерегаюсь ненароком задеть их и открыть двери, например, на ходу.
А разве нет блокировки дверей во время движения ? И наоборот ,когда нельзя тронуться с открытыми дверьми ?

Цитата (Филиппов Владимир, 15.10.2012):
> А почему Ваши рационализаторские предложения не учитываются при последующих проектированиях пультов управления?
Потому что тогда кабина троллейбуса станет похожа на кабину трактора или подъемного крана ,если на все тумблеры приделать наконечники в виде рычагов :)) А кому-то из водителей это может и наоборот показаться неудобным.

Цитата (Иван Яковлев, 16.10.2012):
> А разве нет блокировки дверей во время движения ? И наоборот ,когда нельзя тронуться с открытыми дверьми ?

На ЗиУ-682Г, на ВЗТМ, на МТРЗ, и всем, что ездит (в нашем парке) с аналогичными пультами - нет. На ВМЗ-5298-20, 5298-01, а также на ПТЗ-5283 - есть блокировка, на первых двух при открытии дверей на ходу отключаются линейные контакторы на ход, на ПТЗ примерно тот же эффект, но там хитрее, с двухпозиционной клавишей на блокировку открытия и разрешение оного же.

Цитата (Иван Яковлев, 16.10.2012):
> А разве нет блокировки дверей во время движения ? И наоборот ,когда нельзя тронуться с открытыми дверьми ?

есть.. Но она в большинстве случаев "пофиксена".

Цитата (Иван Яковлев, 16.10.2012):
> А кому-то из водителей это может и наоборот показаться неудобным

Может тогда сенсорный экран, где каждый водитель расположит управляющие функции под себя любимого?
И перед началом работы будет подгружать именно свой профиль...

Цитата (Филиппов Владимир, 16.10.2012):
> где каждый водитель расположит управляющие функции под себя любимого?
> И перед началом работы будет подгружать именно свой профиль...

Или как на концепте 2004 года Citroen C-Airlounge можно включать различные типы подсветки и тем самым сильно менять интерьер: http://files.conceptcarz.com/img/Citroen/2004-Citroen-C-Airlounge-Concept-i03-1680.jpg