Франц Антонович Граужинис - начальник трамвайно-троллейбусного управления Днепропетровска в 1957-1960 гг. В 1931-1937 гг. годы начальником трамвайного треста (тогда так называлась эта контора) был ещё один литовец - Александр Фёдорович Язбутис.
6** на 3 и 9 — вообще непонятно что это, сам голову давно ломаю. И откуда 6** мог быть в начале 60-х, если 6** появились только в 1966—1967 и это были прицепы КТП-2.
До 1970-х нумерация вагонов в Днепре была очень дебильная, чёрт ногу сломит. А до войны ещё хуже, поэтому очень трудно по ним ориентироваться.
Цитата (Владислав-Днепр, 03.12.2015): > Цитата (Vicente, 27.11.2015): > > А может кто по моделям расшифровать сей документ. > > 371-385,я понимаю, Gotha Т59Е, > > 102 - 125 -- МТВ82 > > двузначные на 1 — это КТМ-1; > > однозначные на 2, 8, 11, 15 — это старые довоенные X; > > двузначные на 2, 5, 8, 9, 10, 11, 15 — это тоже всё X; > > 200 — ~237 на 2, 3, 12, 16 — николаевский двухосный; > > ~238 и далее 2** на 2 и 16 — это всё X; > > 6** на 3 и 9 — вообще непонятно что это, сам голову давно ломаю. И откуда 6** мог быть в начале 60-х, если 6** появились только в 1966—1967 и это были прицепы КТП-2. > > До 1970-х нумерация вагонов в Днепре была очень дебильная, чёрт ногу сломит. А до войны ещё хуже, поэтому очень трудно по ним ориентироваться.
Годы идут, открываются новые факты, фотографии... Сегодня можно утверждать, что двузначные на 1, 5, 6 и 10 (41 - 99) все -КТМ-1. 200-240 - николаевские
链接