Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Dnipro — Advertisment and documentation
  DniproAdvertisment and documentation
Закрепление вагонов по маршрутам на 1 мая 1961. В архиве ДТТУ переснял К. Козлов

Lisääjä: Ааре Оландер · Tallinna           Kuvauspäivä: toukokuu 1961 v.

Tilastot

Julkaistu 18.10.2012 14:41 MSK
Näyttökerrat — 1003

Tarkemmat tiedot

Kameran asetukset

Model:CanoScan 8600F
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 8

18.10.2012 16:07 MSK
Linkki
Kuvat: 8513
Граужинис! По фамилии - литовец.
+1
+1 / –0
18.10.2012 19:13 MSK
Linkki
Kuvat: 1 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Франц Антонович Граужинис - начальник трамвайно-троллейбусного управления Днепропетровска в 1957-1960 гг.
В 1931-1937 гг. годы начальником трамвайного треста (тогда так называлась эта контора) был ещё один литовец - Александр Фёдорович Язбутис.
+1
+1 / –0
18.10.2012 21:45 MSK
Linkki
timoffey · Dnipro
Kuvat: 998
Супер!!!
0
+0 / –0
09.11.2012 22:26 MSK
Linkki
Kuvat: 233
В Орле трамваем в середине 1930-х руководил литовец- Юозас Витас. В честь него названо нынешнее трамвайное депо.
+1
+1 / –0
27.11.2015 23:54 MSK
Linkki
Vicente · Haifa
Kuvat: 3
А может кто по моделям расшифровать сей документ.
371-385,я понимаю, Gotha Т59Е,
102 - 125 -- МТВ82
0
+0 / –0
03.12.2015 10:48 MSK
Linkki
Kuvat: 1 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Vicente, 27.11.2015):
> А может кто по моделям расшифровать сей документ.
> 371-385,я понимаю, Gotha Т59Е,
> 102 - 125 -- МТВ82

двузначные на 1 — это КТМ-1;

однозначные на 2, 8, 11, 15 — это старые довоенные X;

двузначные на 2, 5, 8, 9, 10, 11, 15 — это тоже всё X;

200 — ~237 на 2, 3, 12, 16 — николаевский двухосный;

~238 и далее 2** на 2 и 16 — это всё X;

6** на 3 и 9 — вообще непонятно что это, сам голову давно ломаю. И откуда 6** мог быть в начале 60-х, если 6** появились только в 1966—1967 и это были прицепы КТП-2.

До 1970-х нумерация вагонов в Днепре была очень дебильная, чёрт ногу сломит. А до войны ещё хуже, поэтому очень трудно по ним ориентироваться.
0
+0 / –0
08.07.2019 16:00 MSK
Linkki
Vicente · Haifa
Kuvat: 3
Обратите внимание на "тройники"! Все выпуски на "9" и один на "6"
0
+0 / –0
11.09.2019 13:39 MSK
Linkki
Vicente · Haifa
Kuvat: 3
Цитата (Владислав-Днепр, 03.12.2015):
> Цитата (Vicente, 27.11.2015):
> > А может кто по моделям расшифровать сей документ.
> > 371-385,я понимаю, Gotha Т59Е,
> > 102 - 125 -- МТВ82
>
> двузначные на 1 — это КТМ-1;
>
> однозначные на 2, 8, 11, 15 — это старые довоенные X;
>
> двузначные на 2, 5, 8, 9, 10, 11, 15 — это тоже всё X;
>
> 200 — ~237 на 2, 3, 12, 16 — николаевский двухосный;
>
> ~238 и далее 2** на 2 и 16 — это всё X;
>
> 6** на 3 и 9 — вообще непонятно что это, сам голову давно ломаю. И откуда 6** мог быть в начале 60-х, если 6** появились только в 1966—1967 и это были прицепы КТП-2.
>
> До 1970-х нумерация вагонов в Днепре была очень дебильная, чёрт ногу сломит. А до войны ещё хуже, поэтому очень трудно по ним ориентироваться.

Годы идут, открываются новые факты, фотографии... Сегодня можно утверждать, что двузначные на 1, 5, 6 и 10 (41 - 99) все -КТМ-1.
200-240 - николаевские
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.