Первый КВР трамвайного депо. Кузов был сварен в троллейбусном депо.
На линии с 23 мая 2008 г.
После КВР работал на 1 маршруте в качестве резервного.
С 1 сентября 2008 г. закреплён за 9 маршрутом на 12-часовых графиках в режиме 2/2, работал в общем обороте с 397 и 394.
С мая 2009 г. его сменила 464 машина, а 400 переведён в резерв.
С 1 сентября 2009 г. работал на 8 маршруте разрывными графиками в режиме 2/2: с ноября 2009 г. — в общем обороте с 420, 471 и 476; с 23 ноября 2010 г. — с 420, 477 и 476; с 25 января 2011 г. — с 420, 477 и 472; с 1 марта 2011 г. — с 420, 473 и 472; с 1 февраля 2012 г. — с 420 и 473.
С 1 сентября 2012 г. работает как разрывными, так и 12-часовыми в режиме 2/2. В ноябре 2013 г. оборудован автоинформатором.
В сентябре 2016 г. отставлен от эксплуатации в ожидании капитального ремонта или списания. В течение 2017 г. разукомплектован.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 5D Mark III
Software or Firmware:
ACDSee Pro 5
Artist Name:
Аркадий Новожилов
Copyright Information:
ARiCK photo
Date and Time:
01.11.2012 16:46
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
2.8
ISO Speed:
200
Focal Length:
45 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Закатали в рекламу. Получается, что это первый КВР 2-ого депо, сменивший стандартный окрас на рекламу (480-ая машина не в счет, т.к. замены кузова у нее не было)
и ВЗТМы тоже не трогают. 468 начали заклеивать в рекламу, на морду наклеили и выпустили в город, а он в столб въехал. После ремонта не стали снова клеить
Transphoto
伊萬諾沃 日期: 1 十一月 2012 年, 星期四
链接