Пожарный "поезд"...

Страсть-то какая - сто окошек и фанерки.

Ни одной фанерки, всюду просто закрашенные стёкла. В кабине так удобнее водителю, чтобы солнышко не пекло, а у сочленения - там шкаф в салоне, это окно закрашивается ещё на заводе.

А зачем нужно окно, если оно всё равно закрашивается? Не проще ли вообще никакого окна не делать?

Боковое водительское окно состоит из 7 (семи!) кусочков. Это ни в какие ворота! Афганистан нервно курит в сторонке.

Боковое водительское окно состоит из 4-х "кусочков".. А не металл всё это потому, что в случае возгорания эл. оборудования стекло, хоть и закрашенное, выбивается, обеспечивая доступ... Нормы противопожарной безопасности.. Поэтому на стойке окол второй секции тоже стёкла, а не металл....

Визуально оно состоит из 7 кусочков.

-=А зачем нужно окно, если оно всё равно закрашивается? Не проще ли вообще никакого окна не делать?=-
Внешний вид прародителя этого вагона разрабатывался в середине 1960-х годов. Тогда считалось, что люди коммунистического будущего должны жить и работать в помещениях, наполненных солнечным светом по максимуму для создания радостного настроения. Тогда и появились заводы из стекла и бетона, где вся стена в цеху - стеклянная, жилые дома с большими не по климату окнами, не обошло это поветрие и транспорт. Это ЛиАЗ-158 и ЛАЗ-695 с остеклением боковой части крыши и "аквариум" ЛМ-68. Жизнь показала, что благими намерениями выстлана дорога в ад, и залитый солнцем салон автобуса и трамвая без кондиционера превращается в душегубку. Мода на обильное остекление пришла в противоречие с комфортом для людей. На ЛВС-86 проблему для водителя решили кисточкой и краской. Белая краска смотрелась удовлетворительно, красная смотрится не очень.
Роману Васильеву. В водительском окне прорезано сдвижное окошко. Под ним - частично окрашенный цельный кусок стекла. Перед водительским окном - небольшое трапецеидальное окно, частично закрашенное сверху. Главное, что в "афганской" кабине водителю удобней, чем в блистере из единого куска плексигласа. А вот то, что находится за окошком у сочленения, не вызывающим у вас протестов, вызывает серьёзные протесты у пассажиров. Так что не в то окно вы свою желчь изливали.

Сергей, спасибо, но я понимаю, что вся эта нарезка не с бухты-барахты сделана. И у каждого кусочка есть свой важный смысл.

А в ЛМ-68 и впрямь летом был такой кошмар?

Кстати, об окраске... Этот бы трамвай гораздо лучше выглядел, поменяй местами красное с белым (за исключением треугольника спереди.. его надо по прямой делать)!

А cyclofillydea дело пишет! Все думали как разным паркам сделать разные раскраски используя всего 2 цвета - так надо поменять "местами" на Лиговской схеме расный и белый цвета.
Если кто владеет фотошопом, прошу, сделайте набросок.