Выключатель двигателя генератора отвечает за включение/выключение ТЗУ.

Честно говоря даже незнал как правильно подписать эту фотографию....

Зачем ВУ-6 во втором вагоне остался?

А зачем его убирать?

Смысл ради двух сидушек оставлять целый рубильник. Или вы хотите сказать, что песочницы во втором вагоне не только работают, но и обогреваются?

Скажу честно, не знаю какие именно сидения должен включать (если не сложно, объясните) этот рубильник, но встречал, когда на этом рубильники "висели" двойные сидения от первой до второй двери.

ВУ для песочниц запитывает групу отопления в цепь которой включено отопление песочниц. Привода песочниц работают через вставку. В одной группе обычно ставят 8 ТЭНов последовательно по 110 В. Для подогрева песочницы используется один ТЭН.

Получается, раз песочниц две, то оставшиеся шесть ТЭНов обогревают обычные сидения? Вопрос — какие именно?

Цитата (Maxtor, 17.11.2012):
> какие именно

У нас этот рубильник запитывает стеклообогрев (тэны) и двойные сидения (2 шт. у 1 двери). Ну а обогрев песочниц... а чё их греть-то? )))

Песок без обогрева сыреет и не сыпется.

Цитата (Maxtor, 17.11.2012):
> но встречал, когда на этом рубильники "висели" двойные сидения от первой до второй двери.

Эта схема почти на всех 605-ых второго депо, переделывали в 90-ые в депо-2, для чего - хз. Даже бывшие работники депо-2 не могут мне внятно объяснить суть этой переделки.

А вообще тут в первых то вагонах не всегда работает отопление песочниц, а уж во вторых подавно....

Цитата (Карданный Вал, 18.11.2012):
> Песок без обогрева

На 623 модели уже неоднократно дымились песочницы изнутри из-за подогрева. Чувствую, скоро отключат везде...)) В 605/608 уже никто и не помнит, что был подогрев песочниц.

Не, подогрев конечно нужен.... А так водительница приезжает и начинает жаловаться что опять все забилось и песок не сыпится, приходиться вручную прочищать.... Вроде бы каких-то 30 секунд, но в депо более 100 вагонов, и у каждого 2 песочницы, т.е. это уже 100 минут лишнего времени за смену.
А на деле столько проблем в депо, что уже не до ремонта этой системы подогрева....

А по поводу 623 - либо эксплуатация неправильная, либо косяк завода.