Не могу сообразить. Но по архитектуре здание похоже на трамвайное депо № 2.

У вас ипподром был рядом с трамвайной линией?

Известно ли что-нибудь о происхождении этих вагонов, кроме того, что они были бельгийскими? В Википедии пишут о замене этих вагонов сначала на харьковские, а затем на какие-то Шкоды (без указания источников информации). На этом фото: http://ymtram.mashke.org/russia/vladivos...v10340.jpg крайний вагон слева, очевидно, Ф из Харькова, а вот что в центре - такой же бельгийский вагон первой серии с изменённым боковым остеклением, или та самая загадочная Шкода?

> На этом фото: http://ymtram.mashke.org/russia/vladivos...v10340.jpg

По-моему, крайний справа вагон точно такой же, как вагон № 2 на фото выше: скруглённая к торцам крыша фонаря, узкие окна по бокам от центрального лобового окна, нижняя кромка окон на площадках значительно ниже кромки окон в салоне.

Цитата (Алексей Чернов, 09.01.2013):
> а вот что в центре

Вагон в центре чем-то напоминает венские двухосные вагоны 1920-х гг.:
Graz Type M: http://transphoto.ru/photo/220434/
Lohner Type M: http://transphoto.ru/photo/34545/
Simmering Type P2: http://transphoto.ru/photo/375155/ (здесь дверные проёмы несколько шире, чем на фото).

ипподром был в Гнилом Углу так называемом- ныне это район, где стыкуется Фадеева, Спортивная и Борисенко. В относительно благополучные советские времена на месте ипподрома выстроили стадион Тихоокеанского флота. Но уже в конце 80-х стадион стал ветшать и ныне на его остатках распологается китайский рынок...
Снимок сделан в конце Светланской улицы- раньше рельсы проходили там. В кадре подъем по Светланской от депо на Луговой. Более того, известно даже имя автора снимка...

Из
Цитата (Алексей Чернов, 09.01.2013):
> Известно ли что-нибудь о происхождении этих вагонов, кроме того, что они были бельгийскими?

В Европе фото чего-то очень похожего знаю только из Рима: https://transphoto.org/photo/830753/, https://transphoto.org/photo/1538744/. Основное отличие — отсутствие фонаря на крыше.


Цитата (Алексей Чернов, 09.01.2013):
> На этом фото: http://ymtram.mashke.org/russia/vladivos...340.jpg вагон слева, что в центре - такой же бельгийский вагон первой серии с изменённым боковым остеклением?

Посмотрел ради интереса, у вагонов по моим ссылкам производитель Carminati & Toselli. Похожие вагоны с 4-мя большими окнами у этой миланской компании тоже были: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ing.jpg. Вполне возможно, что итальянцы производили вагоны в кузовах, спроектированных до них бельгийцами.