Этот однозначно был построен для Петрозаводска,а 57-й для Санкт-Петербурга. И этот видимо стоит давно,пылищи,и даже ржавчины в нём предостаточно. Возможно он даже прокатился в Карелию.

Цитата (Быстрый Олень, 08.12.2012):
> ,а 57-й для Санкт-Петербурга.

Толя, не забывай, что гамма окраски "питерских" бело- голубая, наклонная полоска ещё ни о чём не говорит, а построен 57-ой был вероятно в сентябре (в начале октября его переправили из цеха на площадку отстоя- наши видели)...
Цитата (Быстрый Олень, 08.12.2012):
> и даже ржавчины в нём предостаточно.

По 56- кузов в норме, явного брака нет, причём на полу бумага, на сидушках полиэтилен и, скорее всего, пределы завода он не покидал, хотя построен видимо в начале лета, сейчас ждут вологодских спецов для наладки электрики, хоть и не понятно почему его сразу не настроили, ведь обкатка должна была быть...

Цитата (Быстрый Олень, 08.12.2012):
> Возможно он даже прокатился в Карелию.

В Петрозаводске два Авангарда есть, а больше туда вроде и не привозили.

Цитата (Серый.Л., 08.12.2012):
> наклонная полоска ещё ни о чём не говорит

Сергей,согласен,но когда открываешь базу всех Авангардов,и сопоставляешь,то такой расклад наиболее вероятен.
Цитата (Серый.Л., 08.12.2012):
> кузов в норме

Я имел ввиду это фото. Рядом с ручником,на стыке,явно видны следы ржавчины. Для новой машины,согласитесь,это немного странно.

Цитата (Быстрый Олень, 08.12.2012):
> Сергей,согласен,но когда открываешь базу всех Авангардов,и сопоставляешь,то такой расклад наиболее вероятен.

Нет, Петербург всё-таки совсем не вероятен. Жёлтый туда попасть не могу - это раз, в Питер идут сейчас весьма крупные поставки Авангардов, поэтому их машина никак не могла достаться кому-то ещё - это два. Вот оба петрозаводскими отказниками могут быть, ежели там отказались от партии в 10 машин.

Цитата (Чока, 08.12.2012):
> Вот оба петрозаводскими отказниками могут быть, ежели там отказались от партии в 10 машин.

Я уже упоминал, что наши две последние машины несколько отличаются друг от друга по комплектации кузова, да и выпущены они примерно с разницей в три месяца, так что поставка для одного города маловероятна... Ещё интересная информация: в конце октября наш директор вместе с Генеральным ВХК Калединым ездили в Лейпциг на конференцию, посвящённую развитию троллейбусного транспорта в мире... Там были представители из Европы и США. Троллейбус в мировом масштабе понемногу снова возрождается- это основная тема конференции, причём предпочтение отдаётся моделям с автономным ходом...

Цитата (Серый.Л., 08.12.2012):
> Я уже упоминал, что наши две последние машины несколько отличаются друг от друга по комплектации кузова, да и выпущены они примерно с разницей в три месяца, так что поставка для одного города маловероятна...

Отличия друг от друга по комплектации в случае с Транс-Альфой ещё ни о чём не говорят, разве одинаковыми были 8 и 68 в Рыбинске? Вот взять тамбовские Авангарды 1015-1019, они все хоть чем-то да отличаются, в том числе компоновкой и даже местами кузовными элементами.

Цитата (Чока, 09.12.2012):
> разве одинаковыми были 8 и 68 в Рыбинске?

Так они тоже изначально не для Рыбинска собирались...
Цитата (Чока, 09.12.2012):
> они все хоть чем-то да отличаются

С этим согласен, даже оранжевые из Вологды у нас между собой различаются, хоть почти все из одной партии.

> сейчас ждут вологодских спецов для наладки электрики

Наши решили время не терять и два последних дня медленно, но верно сами 56-ю настраивали и не без успеха- она уже передвигается своим ходом, правда пока не очень уверенно, а 57-я чувствует себя хорошо и работает довольно стабильно: http://rybinsktroll.ru/view.php?id=1564 ...