Karaļauči, Duewag GT6 № 442

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Karaļauči,	Tatra T4D	№ 525
Tatra T4D		№ 505
Tatra T4D		№ 506
Duewag GT6		№ 442

Трамвайное депо

Autors: Женяй Огонь ·

Karaļauči Datums: 21 novembri 2012 g., trešdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 23.11.2012 18:32 MSK
Skatījumus — 1266

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +54

Jan Horsky	+1
Колобок	+1
Аркадий Новожилов	+1
Виталий В	+1
Сергей Валерьевич	+1
manil	+1
Petko21	+1
Э.В.Ротгрифф	+1
Anton_Abramov	+1
Алексей Разуменко	+1
iluxa	+1
Клим Максим	+1
Макс Вдовиченко	+1
Исаев Владимир Игоревич	+1
MAXMASTER	+1
Михаил Селивёрстов	+1
Technicman	+1
solnechny	+1
Andrei Vorobjov	+1
Etix1979	+1
AVB	+1
taras	+1
Road_Runner	+1
ViktorRy	+1
Архитектор	+1
tavalex2007	+1
Yotjeg	+1
Ищенко Никита	+1
Дима Ягодкин	+1
Union	+1
Viktor_L	+1
KNS	+1
Дамир Абдуллин	+1
Влад96	+1
Sentinel	+1
concord007	+1
Бронза_62	+1
Андрій Тр	+1
Olegov	+1
xrds2009	+1
Дальнобойщик	+1
Voldemar	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Diesellok	+1
Илья Шпаков	+1
Alex Shcherbina	+1
Т.Л.Н.	+1
Лев Мощевитин	+1
Серёжа	+1
Илья Болилый	+1
вадя 2017	+1
KRAKOMOBILA	+1
Karol95	+1
Антифактор	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Atrašanās vieta:	Kaliningrad
Depo/Parks:	Tramway
No...:	1995
Modelis:	Duewag GT6
Ražots:	01.1963
Pašreiz stāvoklis:	Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (05.2015) Nedarbojas
Iecelšana:	Pasažieru
Piezīme:	1995 ex Rhein-Neckar, 397; 1965 ex Ludwigshafen. 05.2015 to Museum

EXIF

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	DSC-H1
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	21.11.2012 14:39
Exposure Time:	1/60 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	64
Exposure Bias:	+0.3 EV
Focal Length:	6 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 17

23.11.2012 19:56 MSK
Saite

Николай Кулаков ·

Kaluga

Foto: 1633

Ну хотя бы и так пусть, уж всяко лучше чем покрываться пылью в цехе, или хуже того уйти под нож.

+2 / –0

23.11.2012 20:09 MSK
Saite

Сушков Макар ·

Karaļauči

Foto: 160 · Pilsētas redaktors

А где интересно он будет стоять в Фридланских воротах ?

+0 / –0

23.11.2012 21:33 MSK
Saite

Kaiser_Wilhelm_II ·

Odesa

Foto: 7547

Где-где, в воротах.

+2 / –0

23.11.2012 22:40 MSK
Saite

tatra t4su ·

Karaļauči

Foto: 10

а что он так просел в районе узла сочленения?

+1 / –0

23.11.2012 22:44 MSK
Saite

Сушков Макар ·

Karaļauči

Foto: 160 · Pilsētas redaktors

Цитата (tatra t4su, 23.11.2012):
> а что он так просел в районе узла сочленения?
Просто первая тележка от Gotha вторая родная , а третья от Tatra . Вроде как .

+1 / –0

23.11.2012 23:01 MSK
Saite

IKARUS 250Lux ·

Karaļauči

Foto: 598

Были бы спонсоры, востановить бы его, и с 443 пустить в СМЕ, пассажиро- поток был бы большой. Но есть одно но, финансировать никто не хочет.

+1 / –0

24.11.2012 02:04 MSK
Saite

Женяй Огонь ·

Karaļauči

Foto: 1673 · Pilsētas redaktors

Дюваги в СМЕ ходить не могут по умолчанию

+0 / –0

24.11.2012 08:23 MSK
Saite

Olegov ·

Svetlogorska

Foto: 151

Цитата (Сушков Макар, 23.11.2012):
> Цитата (tatra t4su, 23.11.2012):> а что он так просел в районе узла сочленения?Просто первая тележка от Gotha вторая родная , а третья от Tatra . Вроде как

Нет не так. Первая и третья подкатные - самодельные, а вторая - родная.

Цитата (IKARUS 250Lux, 23.11.2012):
> финансировать никто не хочет.

Конечно. 443-й восстанавливали энктузиасты.

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 24.11.2012):
> Дюваги в СМЕ ходить не могут по умолчанию

Так же как и Готы.

+0 / –0

24.11.2012 16:07 MSK
Saite

IKARUS 250Lux ·

Karaļauči

Foto: 598

А что мешает им в СМЕ ходить? Колея?

+0 / –0

24.11.2012 16:22 MSK
Saite

Olegov ·

Svetlogorska

Foto: 151

Нет, не колея.
В Систему Многих Единиц их мешает соединить непосредственное управление тяговыми двигателями.

+2 / –0

24.11.2012 16:58 MSK
Saite

Koenig ·

Karaļauči

Foto: 109

Мне кажется, для сме слишком длинная улитка получиться, на наших узких улочках сложно управлять такой системой.

+0 / –0

24.11.2012 17:23 MSK
Saite

Supertram ·

Sanktpēterburga

Foto: 6

А что в нём сломалось что он так долго стоит, и тележки не родные?

+1 / –0

24.11.2012 17:52 MSK
Saite

VeLaRo ·

Karaļauči

Foto: 6

Цитата (Olegov, 24.11.2012):
> 443-й восстанавливали энктузиасты.

А самое смешное, в новостях был репортаж и сказали что Дюваг было решено восстановить правительством города Калининграда. Вот так.

+3 / –0

24.11.2012 18:49 MSK
Saite

Mykyta Viktorov ·

Čerņihiva

Foto: 76

Цитата (Olegov, 24.11.2012):
> непосредственное управление тяговыми двигателями.

А разве в 63 в Европе НСУ уже не была пережитком?

+0 / –0

24.11.2012 19:14 MSK
Saite

Olegov ·

Svetlogorska

Foto: 151

Цитата (Nik15, 24.11.2012):
> А разве в 63 в Европе НСУ уже не была пережитком?

Нет, не была.
GOTHA, DUEWAG, Valmet №r1, LOHNER, и некоторые другие использовали контроллер с непосредственным управлением.
В то время как, например, Esslingen GT4 и PCC (а потом и ЧКД Прага) использовали косвенную систему управления (низковольтную).

+4 / –0

16.02.2013 19:56 MSK
Saite

Arten ·

Karaļauči

Nav fotoattēlus

И зачем его выкатили на улицу? в ангаре места для него не нашли?

+0 / –0

17.02.2013 00:27 MSK
Saite

Olegov ·

Svetlogorska

Foto: 151

Цитата (Arten, 16.02.2013):
> И зачем его выкатили на улицу? в ангаре места для него не нашли?

Он уже стоял 14 лет в ангаре. Пусть воздухом подышит.

+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.