как сейчас нехватает еще одной линии на конечной, бывает насбивается троллейбусов довольно много...интересно сколько же здесь было раньше линий в развороте...

Вроде так и было - https://transphoto.org/photo/882493/?vid=50730, https://transphoto.org/photo/882497/?vid=385109

откуда тогда крепежи висят на КС?

Там только одна такая. Думаю использовано просто для удлинения вместо провода. Это же контактники)

Была еще одна линия, как раз по тем крепежам. Была фактически автономной, так как стрелок не было, на нее просто перекидывали штанги на время отстоя.

Она была внутри кольца или на внешнему краю?

Цитата (Ievgenii kremen, 13.04.2020):
> Была еще одна линия, как раз по тем крепежа

Совершенно верно, я тоже ее помню. В прошлом на "речном" помимо диспетчера дежурил и слесарь-ремонтник, благодаря этой линии, троллейбусы запитывались от нее, не мешая регулярному движению.

Так она была по внутреннему кольцу? Не логично, т.к. отстой должен быть у края дороги, так понимаю

https://transphoto.org/photo/274733/ вот тут видно две линии по кольцу

Она была по внешнему кольцу.

Цитата (Сергей Сидер, 13.04.2020):
> https://transphoto.org/photo/274733/ вот тут видно две линии по кольцу

То встречная линия


Цитата (Серый_88, 13.04.2020):
> Она была по внешнему кольцу.

А когда ее демонтировали? Хоть плюс-минус

Цитата (ДС3, 13.04.2020):
> Так она была по внутреннему кольцу? Не логично, т.к. отстой должен быть у края дороги, так понимаю

Она была на внешнем кольце. А тот держатель внутри кольца, с времен ремонта, когда перекопали всю внешнею часть кольца под коммуникации.

Цитата (ДС3, 13.04.2020):
> А когда ее демонтировали? Хоть плюс-минус

вот тут она есть еще http://www.kremenchuk.org/ukr/archive/2001-08-10

Ох, ясно! Спасибо за ссылку на фото)

Цитата (Сергей Сидер, 12.04.2020):
> как сейчас нехватает еще одной линии на конечной, бывает насбивается троллейбусов довольно много...интересно сколько же здесь было раньше линий в развороте...

Да уж, еще бы одно кольцо не помешало б. Хотя бы для обгона, так как из за малых интервалов и определенной дорожной обстановке, на Вечно Живым троллейбусы первого и второго маршрута за частую не правильно стыкуются, и уже на речном вокзале снимая штанги пропускают друг друга, эта картина происходит регулярно. А так бы внешний круг бы служил для регулярного движения, а внутренней для обгона.