> однако КС полного подъезда троллейбуса к остановке не подразумевает :(

Да и так неплохо, он же не торчит на проезжей части. Карман уж слишком широкий получился, не лепить же кривые из-за этого на каждой остановке.

Когда строились карманы троллейбус ещё только планировался. А когда тянули КС очень торопились, и тянули максимально быстро и просто.

> Карман уж слишком широкий получился, не лепить же кривые из-за этого на каждой остановке.

Лепить.

Цитата (TimoN, 28.11.2012):
> не лепить же кривые из-за этого на каждой остановке.

По правилам транспорт должен останавливаться не дальше 50 см от бордюра. То есть то что мы видим на фото нарушение!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 28.11.2012):
> > Карман уж слишком широкий получился, не лепить же кривые из-за этого на каждой остановке.
>
> Лепить.

Это удорожает сеть.

Цитата (Nik15, 28.11.2012):
> По правилам транспорт должен останавливаться не дальше 50 см от бордюра.

Здесь видно что в этом кармане поместится не один троллейбус, а 2. Выходит что карман слишком глубок. Троллейбусу будет тяжело из него выезжать, потому что он будет не параллельно краю проезжей части, а, следовательно, не будет хорошего обзора в зеркало.

Цитата (TimoN, 28.11.2012):
> Троллейбусу будет тяжело из него выезжать, потому что он будет не параллельно краю проезжей части, а, следовательно, не будет хорошего обзора в зеркало.

С точки зрения водителя согласен, но конкретно эта улица тупиковая и большого трафика здесь нет. Да и два троллейбуса из 6-7 на этом маршруте не встретятся.
Но с точки зрения пассажира удобнее когда ОТ подъезжает ближе к бордюру (особенно в плохую погоду).

Цитата (Nik15, 28.11.2012):
> По правилам транспорт должен останавливаться не дальше 50 см от бордюра

30-40см,если уж о правилах,50 и более перебор.т.е. нарушение,а если честно,кто на это смотрит и многие ли это выполняют....