Изначально предназначался для Афин.
Из-за полученного повреждения в порту (г. Ильичевск) был возвращён на завод.
Приобретён для Житомира за счёт завода "Электроизмеритель" в 1984 г.
2010—11.2013 — консервация.
Начало октября 2012 г. — передан в ТТД № 2.
02.12.2013—15.10.2014 — КВР в ТД № 1.
03.02.2021–16.05.2024 — находился в профилактории ТД № 1 на консервации
Цитата (dicto, 29.11.2012): > Один стояночный тормоз действует как пневматический тормозной клапан
Уточнение: маленький рычаг стояночного тормоза имеет прямое соединение с тормозным краном. Его действие аналогично нажатию тормозной педали на пневмотормоз. В отличие от рычага механического ручного тормоза, который посредством тяг задействует тормозные механизмы задних колёс, маленький рычаг приводит в действие пневматическую тормозную систему на все колёса. Или по другой аналогии - - это как третья (левая) тормозная педаль на троллейбусах "Шкода".
Кстати, пользователь denat присылал мне фото оригинальной приборной панели с табличками на греческом, так вот, троллейбусы первых поставок в Афины имели обыкновенную РКСУ, не "горную".
Transphoto
日托米爾 日期: 7 十月 2012 年, 星期天
链接