Почему в 7 парке такие страшные машки ? Их не грунтуют перед покраской ? Вроде в Ланском парке машки прилично выглядят .

Тут уже явно кузов пескоструить нужно (если он это выдержит), большой слой старой краски. В Ланском такие же Машки есть

И задние фонари заляпаны краской..жуть.

Цитата (Артём Максименко, 04.12.2012):
> В Ланском такие же Машки есть

И какие же в Ланском страшные машки ?
Вот эта машка - http://transphoto.ru/photo/477580/ например даже старше той что на фото и при этом вполне прилично выглдядит .
Вот эта машка тоже старше и тоже приличная - http://transphoto.ru/photo/470301/ И фонари и фары в 5 парке не заляпывают краской.

Единственный плюс 7 парку -это то что они ставят лепестковые МУ с подсветкой на все вагоны ,в т.ч. и на машки .

Цитата (Иван Яковлев, 04.12.2012):
> И какие же в Ланском страшные машки ?

5401+5402. Посмотрите как-нибудь вживую.

И дверь вроде бы пострадала от процесса эксплуатации...

Цитата (efpies, 04.12.2012):
> 5401+5402. Посмотрите как-нибудь вживую.

При их возрасте это простительно.

Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2012):
> При их возрасте это простительно.

Ну мы же не о возрасте, а о том, страшные они или нет. Тем более, при таких сроках 5 лет малозначительны.

Зачем минусуете товарища?:) 5401+5402 действительно последнее время ужасающе выглядят.

Этот вагон по старому отсчёту прежней нумерации Ленинградского трамвая имел номер 8322, то есть разрыв между заводским номером и инвентарным соотавлял тридцать семь единиц и это означает, что было отправлено в другие города вагонов этого типа по крайней мере 37 штук.
В 1982 году ЗРГЭТ выпустил вагоны ЛМ-68М для Ленинграда в диапазоне инвентарных номеров 8021 - 8181, а в 1983 году 8182 - 8340. Но в том то и дело, что самый последний вагон ЛМ-68М нового строительства на которым был нанесен инвентарный номер по прежней системе нумерации был 8150 и ему в дальнейшем дали парковый номер 1421! Отсчёт прежних номеров для ЛМ-68М действовал и в 1983 году и нумерация была доведена до 8340,но сами номера эти снаружи не наносились! И перенумерация вагонов ТТУЛа началась в сентябре 1982 году и закончилась в следующем 1983 году.

Интересно, а служебным тоже давался городской (старый) номер? Или не всегда?

Ну всё,будем опять стоять в пробках,но зато на новых рельсах)))

Цитата (misa, 05.12.2012):
> Интересно, а служебным тоже давался городской (старый) номер? Или не всегда?

Если с завода он выходил обычным вагоном - естественно, давался.

А если нет - ГСВ, двухкабинник и т.п. ?

Вот как раз ГСВ и были самыми обычными вагонами, пока не получали второе рождение в виде крановой платформы. 0439 - это типичный случай появления ГСВ.

Цитата (Филиппов Владимир, 05.12.2012):
> И дверь вроде бы пострадала от процесса эксплуатации...

Да не дверь... Задний свес.

Вагону давно пора на металлобазу.

Цитата:
> Вагону давно пора на металлобазу.
А, по-моему, очень уютный вагончик. Ехал на нём летом, у него вполне хороший салон, к тому же покрашен он был не в серую краску, а в голубую, в лучших традициях ТП7!
На фото, часто ругают ТП7 за покраску, но в реальности вагоны ТП7 выглядят очень даже неплохо. И уж если кого и ругать за некачественную покраску, так это ТП3...

Цитата (Андрей Корнильев, 05.12.2012):
> нумерация была доведена до 8340,но сами номера эти снаружи не наносились!

Зато наносились внутри, в простенке напротив задней двери

Цитата (000Nikita000, 05.12.2012):
> На фото, часто ругают ТП7 за покраску, но в реальности вагоны ТП7 выглядят очень даже неплохо. И уж если кого и ругать за некачественную покраску, так это ТП3..

А ты посмотри, например, на 7019 и 3040 - оба покрашены в этом году (3040 весной, 7019 - гораздо позже) и сам суди, кто плохо красит, а кто хорошо...

Также в этом году в ТП-3 покрашены ЛВСы - 3018, 3029, 3034, 3040, 3047, 3052, 3056, 3065, 3068, 3072, 3073, 3074, 3075, 3081, 3085, 3088, 3094, 3208, 3406, 3455, 3460, 3461, 3467, 3469 - выцвела краска всего на двух - 3018, 3073 и в них еще не успела отколупиться краска, а в ТП-5 вагоны покрашены ужасно - 5014 два раза красили в этом году, 5025, 5045 и 5095 выцвели, 5015 плохо выглядит, в совсем недавно окрашенном 5068 уже активно набирается ржавчина - и вы говорите, что ТП-3 плохо красит...

Не знаю, извиняюсь, если не прав. Ибо всех этих подробностей не знаю, судить могу только по внешнему впечатлению. Как ни придёт "десятка" 3 парка, то на ней обязательно видны разводы ржавчины. 3001, к примеру... Возможно, мне просто попадаются как раз те самые исключения из правил... И это здорово, если на самом деле, ТП3 лучше, чем я о нём думаю!

Не спорю, на Хасанской много вагонов, которые нуждаются в покраске и хорошем ремонте. 3001 уже совсем ржавый, скоро может быть развалится. Большинство вагонов, покрашенных в этом году (почти все) ездят в северной части города.

Цитата (misa, 05.12.2012):
> А если нет - ГСВ, двухкабинник и т.п. ?

Двухкабинники имели свою модель, хотя нумерация ЛМ-68М и продолжалась. Но двухкабинников не было в нумерации до 1984 года. А ГСВ с завода не выходили.

Цитата (Сергей_Н, 05.12.2012):
> Вагону давно пора на металлобазу.

Купите взамен новый?

Ну ехать в вагоне у которого вот-вот отпадет задница от старости наверное приятно да? Экстрим опять же. Туристов можно завлекать)))
Вагоны должен покупать город. Но что-то телодвижения в эту сторону несколько странные.

Цитата (efpies, 04.12.2012):
> 5401+5402. Посмотрите как-нибудь вживую.


Цитата (Михаил Жуков, 05.12.2012):
> При их возрасте это простительно.

??? Видел недавно 5401+5402 .Но такого ужаса как на фото -всего облупившегося ,в ржавчине...я не видел.А о Машках ТП7 я сужу не только по фотографиям ,а вижу их и вживую и ездил на них .

Цитата (Сергей_Н, 06.12.2012):
> Ну ехать в вагоне у которого вот-вот отпадет задница от старости наверное приятно да?

Кузов здесь для Машки впринципе нормальный.Но вот покраска..

Цитата (Иван Яковлев, 06.12.2012):
> Кузов здесь для Машки впринципе нормальный.Но вот покраска..

Да тут невооруженным глазом видно что задняя площадка вот-вот отвалится.

Цитата (Сергей_Н, 06.12.2012):
> Да тут невооруженным глазом видно что задняя площадка вот-вот отвалится.
>

"Вот-вот" площадка уже несколько лет отваливается. Фото-2009 года http://transphoto.ru/photo/161956/

Снова ставим по фото диагнозы?

Цитата (Виктор Бергман, 06.12.2012):
> "Вот-вот" площадка уже несколько лет отваливается. Фото-2009 года http://transphoto.ru/photo/161956/

Когда на ходу отвалится пить боржоми будет поздно.

Цитата (Иван Волков, 06.12.2012):
> Снова ставим по фото диагнозы?

Да. ФотоОТК СТТС слушает вас)))

Вот нормальный кузов для Машки - http://transphoto.ru/photo/551170/
Вот хороший кузов - http://transphoto.ru/photo/101907/

Цитата (Yosheek, 06.12.2012):
> Вот нормальный кузов для Машки - http://transphoto.ru/photo/551170/
И чем же он нормальный то ? А если с такого ракурса смотреть - http://transphoto.ru/photo/468490/ ? Весь перекошенный .

Цитата (Yosheek, 06.12.2012):
> Вот хороший кузов - http://transphoto.ru/photo/101907/
С левого борта они все ровные ,но с правого увы - http://transphoto.ru/photo/33901/...

Цитата (Сергей_Н, 06.12.2012):
> Да тут невооруженным глазом видно что задняя площадка вот-вот отвалится.
Площадка то здесь нормальная -посмотрите на ее низ -на линию дверей внизу -она ровная .А вверху все Машки имеют такой скос на крыше как и спереди так и сзади. Другой вопрос что стыдно должно быть такое на линию и вообще в город выпускать -все ржавое ,в заплатках ,облупившееся. И это не только машек и 7-го парка впрнципе касается . Буквально позавчера у Ладожской видел ЛВС 3-го парка ,весь разрисованный ,причем граффити шло по всему левому борту ,а уж как он был покрашен даже не говорю .
Такого ужасного состояния ПС нет даже в провинциальных городах.

ээ.. Похоже кому то косоглазие лечить надо..

Определить целостность кузова Машки можно по дверям. Если вагон стоит, то по верху створок дверей. Они должны быть ровные. Поределять по низу дверей нельзя ибо они там переварены.. Вот тут явно видно, что зад вагона 'падает'. В теории частичной переваркой балок и вытяжкой домкратами это дело выправить можно...
Средние двери надо смотреть в движении. Если пляшут относительно друг другу, то кузов и в середине вагона при смерти..

Цитата (000Nikita000, 05.12.2012):
> Цитата:
> > Вагону давно пора на металлобазу.
> А, по-моему, очень уютный вагончик. Ехал на нём летом, у него вполне хороший салон, к тому же покрашен он был не в серую краску, а в голубую, в лучших традициях ТП7!
Летом довелось проехать в 7600. В салоне между декоративной накладкой и оконым уплотнителем зияла хороших размеров дыра с прекрасным видом прямо на улицу. Дополнительная вентиляция получается! Что-то в машках ТП5 подобного никогда не видел.