Явно красным надо помечать...

3670 снимал?

Цитата (Ilya95, 05.12.2012):
> Явно красным надо помечать...

Для начала лучше желтым:)

Цитата (Никита Лапин, 05.12.2012):
> 3670 снимал?

3670 вроде на БАМе, а фото сделано на основной территории ФАТПа в зоне резки (см. на карте)

Много ещё ходовых юмз осталось? Что то на ломоносовском их невидно/

Хм я думал только в Киеве ЮМЗ погибают после 11 лет работы

Судя по фото и по такому небольшому возрасту машины, москвичи явно похабно относятся к троллейбусам... Заметил, что в Москве является нормой списывать троллейбусы после 10 лет...

Так у троллейбусов рекомендованный срок службы вроде как раз 8-10 лет. Дальше либо КВР, либо автоген.

Цитата (Макс И, 05.12.2012):
> Так у троллейбусов рекомендованный срок службы вроде как раз 8-10 лет. Дальше либо КВР, либо автоген.

Не у троллейбусов, а у ЗиУ-682. Даже если не знать єтого, можна логично догадаться, что для разньіх типов и контсрукций рекомендации отличаются :)

поразительно, что он 11 лет отходил в поливаемой реагентами Москве.
У нас в Днепре дыры уже лет черезь 5-6 появлялись

Цитата (aspelling, 06.12.2012):
> поразительно, что он 11 лет отходил в поливаемой реагентами Москве.

А как тогда в Москве выживают обычные автомобили и остальная большегрузая техника?

Цитата (лихвар, 06.12.2012):
> Не у троллейбусов, а у ЗиУ-682. Даже если не знать єтого, можна логично догадаться, что для разньіх типов и контсрукций рекомендации отличаются

Антон, ещё забыл добавить про условия эксплуатации. То что в провинции будет бегать 20 лет, в Москве будет 10 (из-за дорожных реагентов и пр.)

Какая ерунда. Скорее миф от масс. У нас ходят машины, которым далеко за 15 лет, т.е. 16-20 и что? Вопрос в том, что нужно куда-то сбывать новый п-с, а при том, что парк не увеличивают... значит и списывают то, что есть

Цитата (лихвар, 06.12.2012):
> Не у троллейбусов, а у ЗиУ-682. Даже если не знать єтого, можна логично догадаться, что для разньіх типов и контсрукций рекомендации отличаются

А вот и нет:) Рекомендации в России идут от правительства в виде налогового вычета за эксплуатацию троллейбусо толи до 7, толи до 10 лет.Причём, за срок амортизации этот налоговый вычет полностью покрывает стоимость машины. За более точной информацией кому интересно может сходить в гугл;) Думаю, по ключевым словам амортизацция основных фонтодов постановление 2002 год найдёте.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.12.2012):
> Антон, ещё забыл добавить про условия эксплуатации. То что в провинции будет бегать 20 лет, в Москве будет 10 (из-за дорожных реагентов и пр.)

конечно условия єксплуатации тоже заметно влияют, в других местах, к примеру, состояние дорог, климат, сервис..
т.е. єта дительность срока службьі - фикция, так как не усреднить все єти моментьі для универсального значения срока службьі.


Цитата (Володя, 06.12.2012):
> А вот и нет:) Рекомендации в России идут от правительства в виде налогового вычета за эксплуатацию троллейбусо толи до 7, толи до 10 лет.
а, ну если с такой точки зрения, то какой-нибуть РосПил может рекомендовать и 1 год ))

Цитата (Viktor_L, 06.12.2012):
> А как тогда в Москве выживают обычные автомобили и остальная большегрузая техника?

Троллейбусы ездят по реагентам примерно по 20 часов в день, а "обычные автомобили" не более 10 часов, а чаще всего не более 5-ти. Плюс, "обычные автомобили" в большей части иномарки, соответственно и кузов у них гораздо более устойчив к коррозии.

Ужас . Напоминает Киев , но у нас списан только 1 ЮМЗ,почему то в России украинские троллейбусы служат 10-12 лет , а российские ЗиУ-20,25...

Цитата (Danke, 17.03.2013):
> России украинские троллейбусы служат 10-12 лет , а российские ЗиУ-20,25...

Просто это Москва, которая может себе это позволить..(