Красота, неужели все ЗИУ стартовали во все города России, с этой площадкт

Некоторых ведь по автодорогам везли, особенно в последнее время

Раньше же только по жд возили. Это сейчас дешевле и быстрее на авто.

Цитата (OVERPROTECTED, 08.12.2012):
> Раньше же только по жд возили.

И еще представители от депо приезжали,ждали погрузки и ехали до дому в этих же троллейбусах.А зимой в том троллебусе в котором ехали люди,завод им еще и печку-буржуйку ставил и дров давал.Ну и естественно жидкий согревающий элемент с собой брали,так примерно ящик,два.

Да, слышал нечто подобное..

Цитата (warrior77, 08.12.2012):
> Ну и естественно жидкий согревающий элемент с собой брали,так примерно ящик,два.

Помню,в середине 80х,два сопровождающих приехали в слегка закопчённом изнутри троллейбусе,да у одного были обгоревшие кисти рук и щека.Немного не расчитали колличество согревающего )

Есть фотография железнодорожных путей, уходящих от этой горки?

У меня нет.

Цитата (warrior77, 08.12.2012):
> .Ну и естественно жидкий согревающий элемент с собой брали,так примерно ящик,два.

Мы не брали, т.к. оба непьющие. А дрова завод мало и плохие, приходилось выкручиватся на сортировках доставая уголь.

Цитата (makc1, 08.12.2012):
> Красота, неужели все ЗИУ стартовали во все города России, с этой площадкт

Именно так,весь союз получил свои троллейбусы через эту площадку.Было такое,что отгружали вагонов столько,что да же не успевали ремонтировать вагоны на которых привозили новые троллейбусы.

Оттуда ещё никто не возвращался. :)

ну максимум по 250 в месяц делали и то не всегда. В начале 1982года к нам пришла зиушка с уже нанесенным бортовым номером 15000 и долго с ним так и ездила. То есть в первые 10лет производство было на уровне 1500 в год.

Цитата (oleg1960, 09.12.2012):
> В начале 1982года к нам пришла зиушка с уже нанесенным бортовым номером 15000

Бортовым или заводским? Если заводским то что-то не то, т.к. еще в 1981 году номера шли уже за 17 тысяч.

У нас приезжали заводские сопровождающие, в салоне под первым люком стояла печка-буржуйка, люк снят, вместо него специальная железяка с дыркой под трубу.

Цитата (Ситников Илья, 09.12.2012):
> в салоне под первым люком стояла печка-буржуйка, люк снят, вместо него специальная железяка с дыркой под трубу.

Там выштамповка стандартного лючка только с отверстием под трубу, да из металла потоньше чем должен быть. Печку хорошо топить бакелитизированной фанерой, жару от нее много. А вот ночью лучше углем, часа на два хватает, потом встаешь и еще добавляешь. Вообще классные командировки были, правда не всем по вкусу. Некоторые после них, их вспоминали с ужасом в прямом смысле.

Цитата (Сергей Филатов, 10.12.2012):
> Вообще классные командировки были,

Да,были времена,романтика.Сейчас притащат на тягаче: сдал-принял....

Цитата (Сергей_Мурманск, 10.12.2012):
> Да,были времена,романтика.Сейчас притащат на тягаче: сдал-принял....

Не то слово...

Цитата (Сергей Филатов, 09.12.2012):
> Цитата (oleg1960, 09.12.2012):
> > В начале 1982года к нам пришла зиушка с уже нанесенным бортовым номером 15000
>
> Бортовым или заводским? Если заводским то что-то не то, т.к. еще в 1981 году номера шли уже за 17 тысяч.

Бортовой номер был 15000.

Вы что реально хотите сказать,что раньше их сопровождали до пункта назначения?Ну ладно я согласен тут по европейской части,а если на дальний восток?А если вагон по какой-нибудь неисправности в ТОР отцепят,то что теперь жить там?

Цитата (дмитрий вячеславович, 13.06.2015):
> Вы что реально хотите сказать,что раньше их сопровождали до пункта назначения?
Да.

Цитата (дмитрий вячеславович, 13.06.2015):
> раньше их сопровождали до пункта назначения?

Фотки даже были с сопровожденияю Почитай комментарии http://transphoto.ru/photo/365404/