Номер двигателя - 2188.

Да и примечание нужно хотя бы по-русски написать, грамотно, не сплошным текстом.

Какая разница, какой номер у тягового двигателя? Да, сейчас ещё нет оборотного фонда асинхронных тяговых двигателей, но через несколько лет такой фонд начнёт появляться у тех, кто первым стал покупать асинхронники, а со временем, такой фонд появится у большинства предприятий.

Цитата (Володя, 11.12.2012):
> Какая разница, какой номер у тягового двигателя? Да, сейчас ещё нет оборотного фонда асинхронных тяговых двигателей,

Так в том-то и дело, что с 2007 года Тролза снова стала указывать на заводских табличках номера двигателей (в т.ч. и ДК-213). Зачем - непонятно, ведь даже у автомобилей двигатель давно уже перестал быть номерным агрегатом.

Цитата (PVA, 12.12.2012):
> Цитата (Володя, 11.12.2012):
> > Какая разница, какой номер у тягового двигателя? Да, сейчас ещё нет оборотного фонда асинхронных тяговых двигателей,
>
> Так в том-то и дело, что с 2007 года Тролза снова стала указывать на заводских табличках номера двигателей (в т.ч. и ДК-213). Зачем - непонятно, ведь даже у автомобилей двигатель давно уже перестал быть номерным агрегатом.

Номерным агрегатом он, естественно, быть не перестал. Номер по-прежнему всегда есть, всегда наносится, и в первичных документах на машину указывается. Другой вопрос, что нормативы по допуску ТС к эксплуатации во всех нормальных странах давно уже признали эту деталь легкосменной, не требуют указания её номера в свидетельствах о регистрации и не считают её ещё одним однозначным идентификатором ТС, как раньше.