О в картину попал ещёи мой любимый МАЗ 103.465

Ну в Перми они не особо любимы, и водителями и пассажирами

Почему ?

По сравнению, даже с б/у МАНом и Мерсом это автобусом назвать тяжело. С точки зрения водителя, с пассажирской точки, сидячих мало, стоячие не удобны

Цитата (ЗаРус, 19.07.2013):
> По сравнению, даже с б/у МАНом и Мерсом это автобусом назвать тяжело. С точки зрения водителя, с пассажирской точки, сидячих мало, стоячие не удобны

Да, точно. А21 и ему подобные самые удобные автобусы

По мне так 405 Мерс, В А21 мне не нравится энергономика водительского места, мне не удобно, плюс куча электроники

Цитата (ЗаРус, 19.07.2013):
> сидячих мало

Проблема заказчика. В Петербурге Третий парк покупает с большим количеством сидячки.

Цитата (ЗаРус, 19.07.2013):
> По мне так 405 Мерс, В А21 мне не нравится энергономика водительского места, мне не удобно, плюс куча электроники

Но как пассажиру, в А21 удобнее.

Цитата (Чока, 19.07.2013):
> В Петербурге Третий парк покупает с большим количеством сидячки.

Все равно в Мазае мест меньше получится)))

Цитата (Oleja-kid, 21.07.2013):
> Все равно в Мазае мест меньше получится)))

Чем в А21? Полагаю, что в МАЗе 103 с двумя дверями и 2+2 будет больше мест.

Цитата (Чока, 29.07.2013):
> Чем в А21?
Так точно.

Цитата (Чока, 29.07.2013):
> МАЗе 103 с двумя дверями и 2+2 будет больше мест.

За счет чего? Вертикальный двигатель априори занимает больше места, чем горизонтальный, так что хоть чуток да проигрывает МАЗ)
Плюс Мановцы откидные могут еще поставить)

Цитата (ЗаРус, 19.07.2013):
> По сравнению, даже с б/у МАНом и Мерсом это автобусом назвать тяжело. С точки зрения водителя, с пассажирской точки, сидячих мало, стоячие не удобны

Вся Беларусь на таких ездит и всех устраивает. Маны уже устарели, да и маз за свои деньги очень хороший автобус, если правильно ухаживать за ним. А покупать новые маны и мерсы...

Цитата (volkov25, 18.12.2021):
> Маны уже устарели, да и маз за свои деньги очень хороший автобус

Б/у немец 2000 года стоил дешевле нового МАЗ-103 и при этом был полностью низкопольным, с климат-контролем, качественной отделкой и удобной планировкой салона. МАЗы на тот момент этим похвастаться не могли.
Понятно, что сейчас ввоз б/у техники стал сложнее, требования к ПС жестче, да и отечественный автопром, как и белорусский, надо признать, существенно подтянулся. Но МАЗ-103 от этого не стал лучше, чем условные MAN NL263, которые курсировали по Перми в то время.