TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Moscow, 71-619A № 2119
  Moscow,  71-619A № 2119 
Каланчёвская улица
Сломан полупантограф

Автор: Палощ · Moscow           Date: 23 желтоқсан 2012 ж., жексенбi

Statistics

Published 05.01.2013 14:22 MSK
Көріністер — 343

Detailed info

Moscow, 71-619A № 2119

Депо / Саябақ:Tram management, Bauman depot
Бастап..:05.2007
Үлгі:71-619A
Салынған:2007
Зауыттық №:4
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (01.04.2017)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:01.04.2017 to Oktyabrskoye; 04.2018 to Apakov; 12.2018 to Rusakov; 02.2019 to Krasnopresnenskoye; 12.2019 to Tomsk, 345
Томск:
Поступил из Москвы 25.12.2019
На линии с 21.01.2020

Camera Settings

Model:NIKON D3100
Date and Time:23.12.2012 15:24
Exposure Time:4294967/2147483628 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:640
Focal Length:36 mm
Show all EXIF tags

Comments · 6

27.05.2013 20:27 MSK
Link
Палощ · Moscow
Фото: 534
Сегодня на 17-м их 619-х одни А-шники (ну еще Кобрюша и Варюша), а на 11-м практически все К-шки и КТ-шники. С чем сиё связано?
0
+0 / –0
27.05.2013 20:41 MSK
Link
Володя · Moscow
Фото: 1
Цитата (Палощ, 27.05.2013):
> а на 11-м практически все К-шки и КТ-шники

А логично всё наоборот ибо в пробках 17 не стоит и сожжёт куда меньше энергии.
0
+0 / –0
27.05.2013 20:51 MSK
Link
Фото: 4391 · Жергілікті редактор
Цитата (Палощ, 27.05.2013):
> Сегодня на 17-м их 619-х одни А-шники (ну еще Кобрюша и Варюша), а на 11-м практически все К-шки и КТ-шники. С чем сиё связано?

С переводом 17-го на работу без турникетов с 1.06.2013
0
+0 / –0
28.05.2013 11:03 MSK
Link
03223 · Moscow
Фото: 386
Цитата (Дмитрий Касаткин, 27.05.2013):
> С переводом 17-го на работу без турникетов с 1.06.2013

Это понятно, но в чём логика? Чем Ашки так кардинально отличаются от К/КТ, что только они подходят для бестурникетной работы на 17?
0
+0 / –0
28.05.2013 11:55 MSK
Link
Фото: 4391 · Жергілікті редактор
Цитата (03223, 28.05.2013):
> Это понятно, но в чём логика? Чем Ашки так кардинально отличаются от К/КТ, что только они подходят для бестурникетной работы на 17?

Не знаю. Может в 619А проводку тянуть и подключать проще. А может просто под такую акцию решили вагоны посвежее использовать.
0
+0 / –0
28.05.2013 13:37 MSK
Link
Pal_Andrei4 · Moscow
Фото: 629
Цитата (03223, 28.05.2013):
> Это понятно, но в чём логика?

В том что на всех Ашках и КТшках с 2102 уже установлено по две корзины и по два валидатора, а так как с ними напряг(собирали со всех парков), решили на время эксперемента на 17 отдать именно эти вагоны.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика