Эх, жаль красавца) Похоже, ездил он совсем немного

Цитата (MMG, 15.01.2013):
> Эх, жаль красавца) Похоже, ездил он совсем немного

Почему? С 1986-го до начала 2000-х, это разве немого?

Имелся ввиду не возраст, а пробег

Цитата (Владимир Мартынов, 15.01.2013):
> Имелся ввиду не возраст, а пробег

А как по фотографии можно определить пробег? Научи))

Похоже, что он в заводской окраске, все молдинги на месте и не закрашены. Слева троллейбус явно активнее работал) Кроме того, салон практически не выдаёт присутствия там людей. Все сидения целые, ни одной надписи, заводска окраска. Не думаю, что он часто эксплуатировался

Цитата (MMG, 15.01.2013):
> Слева троллейбус явно активнее работал

Окраска не менее похожа на заводскую. Тем более в Афинах зимы с солью не бывает, там заводская может долго держаться. Вон даже в российском южном Нальчике, где снега и соли зимой не так много, заводская краска на ЗИУ живёт долго.

Цитата (MMG, 15.01.2013):
> Все сидения целые, ни одной надписи,

А разве в одиночках испорченные сиденья и обилие надписей?

Цитата (MMG, 15.01.2013):
> Не думаю, что он часто эксплуатировался

Не берусь судить, однако предложенные доводы мне видятся не очень убедительными.

Цитата (Чока, 15.01.2013):
> однако предложенные доводы мне видятся не очень убедительными.

Да на здоровье :) Никого убеждать ни в чём не собирался :)

Цитата (Чока, 15.01.2013):
>
> Окраска не менее похожа на заводскую. Тем более в Афинах зимы с солью не бывает, там заводская может долго держаться. Вон даже в российском южном Нальчике, где снега и соли зимой не так много, заводская краска на ЗИУ живёт долго.
>
>
В Нальчике троллейбусы красят по заводской схеме и не ляпают на них рекламу. А так, заводская окраска тоже уходит как с белых яблонь дым.

Цитата (MMG, 15.01.2013):
> Похоже, что он в заводской окраске,
В каком-то журнале, "Техника-Молодёжи", кажись, я видел эти троллейбусы для Афин ещё в те годы, когда их ешё готовили к отправке, так что могу подтвердить, что такая окраска была с завода.
Цитата (MMG, 15.01.2013):
> Кроме того, салон практически не выдаёт присутствия там людей. Все сидения целые, ни одной надписи,
Вы очень удивитесь, но многие автобусы, электрички могут годами ездить и не иметь ни расковыренных сидений, ни надписей в салонах.
На Западе чаще разукрашивают снаружи, пользуясь тем, что никто не видит. Внутри, да ещё и при народе, мало кто отваживается нагло ковырять сиденья и ографичивать салон. Всё таки народ немного сдержаннее.

Из разговоров с греками тогда понял, что гармонь всё время ломалась, и в конце-концов на неё махнули рукой. Из разговоров, вроде, получалось, что именно поэтому не стали брать ещё гармоней. Но, учитывая, ломанный английский на пальцах - не стал бы официально называть это причиной незакупки гармоней.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 15.01.2013):
> Из разговоров с греками тогда понял, что гармонь всё время ломалась, и в конце-концов на неё махнули рукой

Представляю, что было бы с 683Б [Б00]...
Юра, требую еще фотографий этой гармони.

Это всё, что есть (у меня). Сколько фото можно выжaть из стоячего троллейбуса? ((

Вот он ещё у кого-то засветился:
http://www.flickr.com/photos/[email protected]/

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 16.01.2013):
> Это всё, что есть (у меня). Сколько фото можно выжaть из стоячего троллейбуса? ((

Табличку заводскую ;-) Кроме того, со временем её же можно и "отжать" :-)

> Вот он ещё у кого-то засветился:
> http://www.flickr.com/photos/[email protected]/

Спасибо, тоже шикарная фотка! "Южные" окна, "стеклянные" двери...

Хоть один Зиу оставили,как музейный.Подчестую походу избавились..

Один ЗиУ оставлен как музейный.

Понятно)