Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 7141
  Moskau,  Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 7141 
Führerstand
Панель управления

Autor: verbounty · Moskau           Datum: Mittwoch, 16. Januar 2013

Statistik

Veröffentlicht: 21.01.2013 10:23 UTC
Aufrufe — 745

Detailinformation

Moskau, Trolza-5265.00 “Megapolis” Nr. 7141

Betrieb/Depot:Trolleybus depot # 7
von...:2012
Typ:Trolza-5265.00 “Megapolis”
Baujahr:2012
Fabriknummer:360
VIN:XTU526500C0000360
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (01.02.2016) Außer Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:01.02.2016 to Cheremushki; 05.2018 to 8141; 11.2020 to Taganrog, 124
Москва:
Работал на маршрутах №16(м7к)/26
С 17.06.2017 до 25.08.2017 г. работал на маршруте №26
Площадка "Нагатинская" (до 25.08.2017 г.)
С 25.08.2017 г. до 04.2018 г. работал на маршрутах №72/85
С 04.2018 г. до 09.2019 г. работал на маршруте №м4
С 09.2019 г. до 05.2020 г. работал на маршрутах №27/74
С 06.2020 г. работал на маршруте №60

Оборудован:
— системой автономного хода;
— кондиционером;
— ГШУ;
— сиденьями "Pilot";
— ЭО "АРС-Терм";
— двигателем ДТА-1У1 №1530.

Kameraeinstellungen

Model:DSC-HX1
Date and Time:16.01.2013 10:47
Exposure Time:1/25 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:400
Focal Length:5 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 16

21.01.2013 10:42 UTC
Link
sdkvone · Moskau
Fotos: 182
О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
0
+0 / –0
21.01.2013 11:18 UTC
Link
ASG · Moskau
Fotos: 259
Как-то она немного не по размеру с панелью...
0
+0 / –0
21.01.2013 12:08 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 5
Цитата (Иванов Иван, 21.01.2013):
> О, и в 7 ТП есть машины с АРС-Термом
Думаю, что они во всех парках есть. У 4ТП тоже машины с АРС-Термом есть.
0
+0 / –0
21.01.2013 15:07 UTC
Link
Mitay · Moskau
Fotos: 123
В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:14 UTC
Link
Fotos: 2225
Цитата (Mitay, 21.01.2013):
> В таких машинах стрелки проходятся уже не в силу/накатом как раньше, а нажатием кнопки?

У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.
+1
+1 / –0
21.01.2013 16:49 UTC
Link
pirat77 · Samara
Keine Fotos
Друзья, не сочтите меня за тролля залётного...

Но - это же кошмар, а не дизайн! Точнее, кошмар - и дизайн, и воплощение. Снаружи машина все-таки гораздо лучше выглядит..
+2
+5 / –3
21.01.2013 17:01 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 5
В сравнении с http://transphoto.ru/photo/326457/ прогресс таки налицо.
0
+1 / –1
21.01.2013 17:18 UTC
Link
Fotos: 6297
Думаю,что не ошибусь,если предположу:цифры от руки над кнопками-порядок включения троллейбуса
0
+0 / –0
21.01.2013 17:24 UTC
Link
Иван Р · Engels
Fotos: 298
Хорошо. А где "1" и "2"?
0
+1 / –1
21.01.2013 17:26 UTC
Link
Fotos: 6297
1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
0
+0 / –0
21.01.2013 17:29 UTC
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Подозреваю, 435 - это номера кнопок справа налево ну и порядок нажатия.
0
+0 / –0
21.01.2013 18:19 UTC
Link
DimonS · Moskau
Fotos: 5
Цитата (Сергей_Мурманск, 21.01.2013):
> 1 на снимке левой стороны http://transphoto.ru/photo/561818/ АКБ включение
7 - ГШУ. 2 - вероятно на пакетнике за спиной водителя.
0
+0 / –0
21.01.2013 19:17 UTC
Link
Fotos: 39906
Тролза неисправима. Хоть бы обрезали маленько)
+2
+3 / –1
21.01.2013 19:53 UTC
Link
Fotos: 766
наши саморезы самые саморезистые в мире!
+8
+8 / –0
21.01.2013 21:47 UTC
Link
Arctic Fox · Sankt Petersburg
Fotos: 921
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки

На Авангардах (с Эпро и с Чергосом) вполне реально проходить стрелки под током по-старинке, только давить надо сильно (на Эпро - гарантированно срабатывает на 4 и больше позициях, а при включенных печках - и того меньше).
0
+0 / –0
22.01.2013 05:19 UTC
Link
Fotos: 447
Цитата (Сергей Валерьевич, 21.01.2013):
> У всех асинхронников так. Силы тока, которая появляется в цепи при нажатии на пусковую педаль, недостаточно для перевода стрелки, поэтому для перевода стрелки используют кнопки.

То-то во всех асинхронниках слышан хорошо отличимый писк, когда троллейбус должен перейти по стрелке влево. Давно обратил на это внимание.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика